用于确定车辆上轮胎的胎面深度的方法、控制装置和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111391862A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号201911301866.5(22)申请日2019.12.17(30)优先权数据102018221981.82018.12.17DE(71)申请人大陆汽车有限公司地址德国汉诺威(72)发明人M.克雷奇曼S.尤(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超刘茜(51)Int.Cl.B60W40/12(2012.01)B60C11/24(2006.01)G01M17/02(2006.01)权利要求书2页说明书13页附图4页(54)发明名称用于确定车辆上轮胎的胎面深度的方法、控制装置和系统(57)摘要本发明涉及用于车辆上的轮胎的胎面深度确定。其涉及多辆车辆将相应的适配数据传输到中央数据处理装置，并且所述数据处理装置基于适配数据形成优化数据并且将所述优化数据传输到车辆。所述适配数据由车辆基于轮胎的轮胎类型、里程和旋转速度以及车辆的速度和轮胎的至少一个操作参数来形成，所述操作参数选自轮胎压力、轮胎温度和轮胎负载，并且优化数据由车辆中的每一者使用，以基于所确定的轮胎类型的包含至少一个模型参数的模型来确定相关轮胎的胎面深度，其中，所述模型基于轮胎的旋转速度、车辆的速度和轮胎的所述至少一个操作参数使用所述至少一个模型参数来提供胎面深度，所述至少一个模型参数基于从中央数据处理装置接收的优化数据来确定。CN111391862ACN111391862A权利要求书1/2页1.一种用于在具有轮胎（2）的车辆（1）的操作期间确定所述轮胎（2）的胎面深度的方法，其中，所述方法具有以下步骤：-确定（S1）所述轮胎（2）的轮胎类型和所述轮胎（2）的里程，-确定（S2）所述轮胎（2）的旋转速度、所述车辆（1）的速度以及至少一个操作参数，所述至少一个操作参数选自包括所述轮胎（2）的轮胎压力、轮胎温度和轮胎负载的组，-在轮胎（2）达到预定最大里程的情况下（S3）：-将适配数据传输（S7）到中央数据处理装置（C），所述适配数据基于所述轮胎（2）的轮胎类型、所述轮胎（2）的里程、所述轮胎（2）的旋转速度、所述车辆（1）的速度和所述轮胎（2）的所述至少一个操作参数形成（S6），-在轮胎（2）超过预定最小里程的情况（S3）下：-从所述中央数据处理装置（C）接收（S8）用于所确定的轮胎类型的优化数据，-基于所确定的轮胎类型的包含至少一个模型参数的模型来确定（S9）所述轮胎（2）的胎面深度，其中，所述模型基于所述轮胎（2）的旋转速度、所述车辆（1）的速度和所述轮胎（2）的所述至少一个操作参数使用所述至少一个模型参数来供应所述胎面深度，所述至少一个模型参数基于从所述中央数据处理装置（C）接收（S8）的所述优化数据来确定，其中，多辆车辆（1）将相应的适配数据传输（S7）到所述中央数据处理装置（C），并且所述中央数据处理装置（C）基于所述适配数据形成所述优化数据（S22）。2.根据权利要求1所述的方法，其中，由布置在所述轮胎（2）中的电子车轮单元提供的数据被用于确定（S1）所述轮胎（2）的轮胎类型和/或用于确定（S1）所述轮胎（2）的里程。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述预定最大里程和所述预定最小里程各自为至少50km，特别地至少100km，和/或至多1000km，特别地至多500km。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，基于所述轮胎（2）的所确定的轮胎类型来规定所述预定最大里程和/或所述预定最小里程。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，从所述多辆车辆（1）传输（S7）到所述中央数据处理装置（C）的所述适配数据借助于所述中央数据处理装置（C）至少基于相应的轮胎类型被分配给多个预定类别中的一者，并且其中，所述优化数据借助于所述中央数据处理装置（C）基于针对相关类别传输的所述适配数据的共同评估而形成（S22）。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，要传输（S7）到所述中央数据处理装置（C）的所述适配数据如下形成：-基于所述轮胎（2）的里程和所述轮胎（2）的轮胎类型来确定（S4）所述轮胎（2）的估计胎面深度，-基于所确定的轮胎类型的模型使用用于所述至少一个模型参数的至少一个预定标准值来确定（S5）所述轮胎（2）的胎面深度，-调整所述至少一个模型参数（S6），使得所述轮胎（2）的所述估计胎面深度与所述轮胎（2）的所确定的胎面深度之间的差最小化，-使用所述至少一个经调整的模型参数作为要传输（S7）到所述中央数据处理装置（C）的所述适配数据，其中，要从所述中央数据处理装置（C）接收（S8）的所述优化数据是针对所确定的轮胎类型的所述至少一个经调整的模型参数。2CN111391862A