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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839755A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201710866386.8(22)申请日2017.09.22(71)申请人中冶宝钢技术服务有限公司地址200941上海市宝山区宝泉路1号(72)发明人成富根杨琳(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219代理人郑冲(51)Int.Cl.B62D21/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称具有升降功能的运输车(57)摘要本发明提供一种具有升降功能的运输车,包括前车架、及通过连杆和前伸缩缸与前车架相连接的后车架,所述连杆的两端分别与前车架和后车架相铰接,所述前伸缩缸的两端分别与前车架和后车架相铰接,所述后车架通过后伸缩缸与后车轮相连接。本发明中后伸缩缸伸长,以推动后车架相对于后车轮升起,同时,前伸缩缸伸长或缩短,以给后车架施加一个提升作用力,并保证后车架平稳升起,且由于连杆的两端分别与前车架和后车架相铰接,在后车架相对于后车轮及前车架升起的过程中,连杆将随之改变与后车架的连接夹角,以保证连杆与后车架保持良好的连接关系,并保证后车架顺利升起。CN107839755ACN107839755A权利要求书1/1页1.一种具有升降功能的运输车,其特征在于:包括前车架(1)、及通过连杆(21)和前伸缩缸(22)与前车架(1)相连接的后车架(3),所述连杆(21)的两端分别与前车架(1)和后车架(3)相铰接,所述前伸缩缸(22)的两端分别与前车架(1)和后车架(3)相铰接,所述后车架(3)通过后伸缩缸(41)与后车轮(9)相连接。2.根据权利要求1所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述连杆(21)有多根,且全部连杆(21)相互平行。3.根据权利要求2所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述前伸缩缸(22)与前车架(1)的铰接点与其中一根连杆(21)与前车架(1)的铰接点重合,所述前伸缩缸(22)与后车架(3)的铰接点与另一根连杆(21)与后车架(3)的铰接点重合。4.根据权利要求1所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述前车架(1)上安装有转向鹅颈(51),所述转向鹅颈(51)与转向连接臂(52)相铰接,所述连杆(21)与转向连接臂(52)相铰接,所述前伸缩缸(22)与转向连接臂(52)相铰接。5.根据权利要求4所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述转向鹅颈(51)上安装有左传动臂(511)和右传动臂(512),所述左传动臂(511)与左转向缸(53)的前端相铰接,所述左转向缸(53)的后端与转向连接臂(52)相铰接;所述右传动臂(512)与右转向缸的前端相铰接;所述右转向缸的后端与转向连接臂(52)相铰接。6.根据权利要求5所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述左转向缸(53)的前端还与左支撑臂(54)的一端相铰接,所述左支撑臂(54)的另一端与转向连接臂(52)相铰接,且所述左传动臂(511)与转向鹅颈(51)铰接;所述右转向缸的前端还与右支撑臂(55)的一端相铰接,所述右支撑臂(55)的另一端与转向连接臂(52)相铰接,且所述右传动臂(512)与转向鹅颈(51)铰接。7.根据权利要求1所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述前车架(1)上安装有驱动机构(6),所述驱动机构(6)包括发动机(61)、与发动机(61)相连接的变速箱(62)、及通过传动轴(63)与变速箱(62)连接的驱动车桥(64),所述驱动车桥(64)与前车轮(7)相连接。8.根据权利要求7所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述变速箱(62)为液力变速箱。9.根据权利要求1所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述后车架(3)上安装有第一后支撑臂(42),所述第一后支撑臂(42)与第二后支撑臂(43)相铰接,所述第二后支撑臂(43)通过支撑车桥(44)与后车轮(9)相连接,且所述后伸缩缸(41)的下端与第二后支撑臂(43)相铰接,所述后伸缩缸(41)的上端与后车架(3)相铰接。10.根据权利要求1所述具有升降功能的运输车,其特征在于:所述前车架(1)上安装有驾驶室(11)。2CN107839755A说明书1/5页具有升降功能的运输车技术领域[0001]本发明涉及一种输运车,特别是涉及一种具有升降功能的运输车。背景技术[0002]在钢铁厂内转运钢卷、钢板、废钢料等货物常应用框架运输车,框架运输车具有载重量大、机动灵活和运输安全的特点。一台框架运输车底盘可配备多台框架,在运输时将装好货物的框架快速装到底盘上,以减少了等待装货时间,提高装货效率高。[0003]目前,框架运输车有整体式框架车和铰接式框架车。为便于快速装卸框架及货物,框架运输车的后车架需具备升降功能。