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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839412A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201711033029.X(22)申请日2017.10.30(71)申请人黄丽贤地址528247广东省佛山市南海区大沥镇盐步沙冲北113号(72)发明人黄丽贤(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人朱继超(51)Int.Cl.B60C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种磁流变液轮胎(57)摘要本发明公开了一种磁流变液轮胎,包括轮毂、设在轮毂上的由橡胶制成的外胎,外胎内设有套在轮毂上的内胎,内胎具有空腔,所述空腔内设有磁流变液,轮毂与内胎之间设有电磁环,电磁环连接有感应环,所述感应环、电磁环与轮毂的旋转中心共心,每个感应线圈均与所有的电磁块连接,外胎和内胎之间设有充气间隙。使用时,车架上固定一个磁块或者一个通入电流的电磁体,其设在感应线圈对应的位置,故在本发明转动时,感应线圈会产生电流,从而让电磁块产生磁场,这些磁场会让磁流变液发生相变形成一个铁质环,代替外胎壁来承受车重,由于铁质环实质质地较软,故行驶起来,车内的人会非常的舒适。本发明用于汽车。CN107839412ACN107839412A权利要求书1/1页1.一种磁流变液轮胎,包括轮毂(3)、设在轮毂(3)上的由橡胶制成的外胎(1),其特征在于:外胎(1)内设有套在轮毂(3)上的内胎,内胎具有空腔,所述空腔内设有磁流变液,轮毂(3)与内胎之间设有电磁环,所述电磁环包括若干个电磁块(4),所述若干个电磁块(4)相互紧挨设置,所述电磁块(4)的极性正对内胎,每个电磁块(4)上均连接有感应线圈(5),所述感应线圈(5)设在轮毂(3)的侧面上,所有的感应线圈(5)相互紧挨排列成一个感应环,所述感应环、电磁环与轮毂(3)的旋转中心共心,每个感应线圈(5)均与所有的电磁块(4)连接,外胎(1)和内胎之间设有充气间隙。2.根据权利要求1所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:磁流变液为基础油、铁粉、铁丝的混合体。3.根据权利要求2所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:所述铁丝的直径小于0.2mm。4.根据权利要求2所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:所述铁丝的碳含量低于0.03%。5.根据权利要求2所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:铁粉与铁丝重量比为1:2.3。6.根据权利要求1所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:内胎包括与轮毂(3)固定连接的可导磁的金属制成的内衬环(21),内衬环(21)的截面两端均设有叉口,内胎还包括由橡胶制成的外包环(22),外包环(22)的两个侧边分别与所述两个叉口一对一对应连接,叉口夹住外包环(22)的侧边,使得内衬环(21)与外包环(22)围成一个环形的所述的空腔,所述空气内设有所述磁流变液,内衬环(21)设在外包环(22)的内侧,内衬环(21)与电磁块(4)抵接。7.根据权利要求6所述的一种磁流变液轮胎,其特征在于:相邻的电磁块(4)的极性同向设置。2CN107839412A说明书1/3页一种磁流变液轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车领域,特别是一种磁流变液轮胎。背景技术[0002]防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。现有的防爆轮胎往往是靠通过加厚胎壁,避免胎壁崩裂,在泄气时直接用胎壁作为支撑的部分,但是爆胎时,往往就是胎壁先爆,这样的防爆胎就算能继续使用,也非常的危险,而且防爆轮胎由于产量小,导致其价格非常的高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种泄气后还能继续行驶的磁流变液轮胎。[0004]本发明解决其技术问题的解决方案是:[0005]一种磁流变液轮胎,包括轮毂、设在轮毂上的由橡胶制成的外胎,外胎内设有套在轮毂上的内胎,内胎具有空腔,所述空腔内设有磁流变液,轮毂与内胎之间设有电磁环,所述电磁环包括若干个电磁块,所述若干个电磁块相互紧挨设置,所述电磁块的极性正对内胎,每个电磁块上均连接有感应线圈,所述感应线圈设在轮毂的侧面上,所有的感应线圈相互紧挨排列成一个感应环,所述感应环、电磁环与轮毂的旋转中心共心,每个感应线圈均与所有的电磁块连接,外胎和内胎之间设有充气间隙。[0006]作为上述方案的进一步改进,磁流变液为基础油、铁粉、铁丝的混合体。[0007]作为上述方案的进一步改进,所述铁丝的直径小于0.2mm。[0008]作为上述方案的进