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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107901705A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711036587.1(22)申请日2017.10.30(71)申请人黄丽贤地址528247广东省佛山市南海区大沥镇盐步沙冲北113号(72)发明人黄丽贤(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人朱继超(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)B60C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种磁流变液多用途轮胎(57)摘要本发明公开了一种磁流变液多用途轮胎,包括轮毂、设在轮毂上的外胎,轮毂设有相变包,相变包包括包裹体,包裹体内设有空腔,所述空腔内设有磁流变液,每个相变包与轮毂之间设有电磁块,轮毂的外环面上设有若干个感应线圈,感应线圈与电磁块电性连接。外胎打满气时,本发明相当于公路轮胎,当需要越野、过雪地时,可以将外胎适当地放气,这样相变包就会变硬,而变硬的两个相变包之间的外胎会变形,使得本发明在地面滚动的过程中外表面实质为凹凸不平,从而提高本发明的抓地能力并起到防滑的作用。本发明用于汽车。CN107901705ACN107901705A权利要求书1/1页1.一种磁流变液多用途轮胎,包括轮毂(3)、设在轮毂(3)上的由橡胶制成的外胎(1),其特征在于:轮毂(3)的柱面上均布地设有若干个间隔设置的相变包,相变包包括包裹体,包裹体内设有空腔,所述空腔内设有磁流变液,所述相变包设在外胎(1)内,相变包的内侧与轮毂(3)固定连接,相变包的外侧与外胎(1)的内壁抵接,每个相变包与轮毂(3)之间设有电磁块(4),轮毂(3)的外环面上设有若干个感应线圈(5),感应线圈(5)与电磁块(4)电性连接,相连的感应线圈(5)、电磁块(4)称为电磁单元,同一个电磁单元的电磁块(4)、感应线圈(5)以轮毂(3)旋转轴心为基点的跨角β大于60度且小于240度。2.根据权利要求1所述的一种磁流变液多用途轮胎,其特征在于:磁流变液为基础油、铁粉、铁丝的混合体。3.根据权利要求2所述的一种磁流变液多用途轮胎,其特征在于:所述铁丝的直径小于0.2mm。4.根据权利要求2所述的一种磁流变液多用途轮胎,其特征在于:所述铁丝的碳含量低于0.03%。5.根据权利要求2所述的一种磁流变液多用途轮胎,其特征在于:铁粉与铁丝重量比为1:2.3。6.根据权利要求1所述的一种磁流变液多用途轮胎,其特征在于:包裹体包括与轮毂(3)固定连接的可导磁的金属制成的内衬板(21),内衬板(21)的边缘设有叉口,包裹体还包括由橡胶制成的囊体(22),所叉口夹住囊体(22)的边缘,从而让内衬板(21)、囊体(22)围成所述的空腔,内衬板(21)位于相变包的内侧且与电磁块(4)抵接。2CN107901705A说明书1/3页一种磁流变液多用途轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车领域,特别是一种磁流变液多用途轮胎。背景技术[0002]为了应对不同的路况,汽车轮胎按用途可分为公路轮胎、雪地轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、越野轮胎等,雪地轮胎、越野轮胎主要是要提高抓地能力。日常用的还是公路轮胎省油,假期时,很多人都喜欢自驾游、越野,此时公路轮胎就不能适应山路,而且在北方的冬天,路面往往会结冰而导致车打滑,这些情况如果继续使用普通的公路轮胎,那么就很容易出现安全事故。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种可变的、具有多用途的磁流变液轮胎。[0004]本发明解决其技术问题的解决方案是:[0005]一种磁流变液多用途轮胎,包括轮毂、设在轮毂上的由橡胶制成的外胎,轮毂的柱面上均布地设有若干个间隔设置的相变包,相变包包括包裹体,包裹体内设有空腔,所述空腔内设有磁流变液,所述相变包设在外胎内,相变包的内侧与轮毂固定连接,相变包的外侧与外胎的内壁抵接,每个相变包与轮毂之间设有电磁块,轮毂的外环面上设有若干个感应线圈,感应线圈与电磁块电性连接,相连的感应线圈、电磁块称为电磁单元,同一个电磁单元的电磁块、感应线圈以轮毂旋转轴心为基点的跨角β大于60度且小于240度。[0006]作为上述方案的进一步改进,磁流变液为基础油、铁粉、铁丝的混合体。[0007]作为上述方案的进一步改进,所述铁丝的直径小于0.2mm。[0008]作为上述方案的进一步改进,所述铁丝的碳含量低于0.03%。[0009]作为上述方案的进一步改进,铁粉与铁丝重量比为1:2.3。[0010]作为上述方案的进一步改进,包裹体包括与轮毂固定连接的可导磁的金属制成的内衬板,内衬板的边缘设有叉口,包裹体还包括由橡胶制成的囊体,所叉口夹住囊体的边缘,从而让内衬板、囊体围成所述的空腔,内衬板位于相变包的内侧且与电磁块抵接。[001