一种前后两轮车用平衡系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839791A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201711048578.4(22)申请日2017.10.31(71)申请人柳燕子地址471000河南省洛阳市偃师市顾县镇西宫底村(72)发明人柳燕子柳治坡(51)Int.Cl.B62H1/10(2006.01)B62J17/08(2006.01)B62J99/00(2009.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种前后两轮车用平衡系统(57)摘要一种前后两轮车用平衡系统，包括两轮车本体、行李箱、油箱、发动机、平衡传感器和电源；所述两轮车本体为结构，其四周及顶端均设置有壳体，壳体在两轮车本体前后分别设置有前玻璃和后玻璃，壳体在两轮车本体的左右两侧均设置有侧边玻璃；油箱、发动机和电源位于两轮车本体下方；所述两轮车本体或壳体上设置有平衡风扇或风管。本发明利用车体上装有风扇或者风道，风向来使两轮车平衡，主要使用在人在车上的状态下，当两轮车发生倾斜时，平衡风扇打开，车辆向左倾斜，风力方向向左，车辆向右倾斜，风力方向向右，根据车辆倾斜度的大小，给风扇输出的电量不同，风力大小不同。CN107839791ACN107839791A权利要求书1/1页1.一种前后两轮车用平衡系统，其特征是：包括两轮车本体（1）、油箱（3）、发动机（4）和电源（5）；所述两轮车本体（1）的四周及顶端均设置有壳体（7），壳体（7）在两轮车本体（1）前后分别设置有前玻璃（8）和后玻璃（10），壳体（7）在两轮车本体（1）的左右两侧均设置有侧边玻璃（9）；所述油箱（3）、发动机（4）和电源（5）位于两轮车本体（1）下方；所述两轮车本体（1）或壳体（7）的两侧上设置有出风装置，出风装置与电源（5）相连接。2.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述平衡系统还包括平衡传感器（15）。3.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述出风装置的风口朝向与地面水平或向上或向下倾斜。4.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述出风装置为平衡风扇（6）。5.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述出风装置为风管（18）。6.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述壳体（7）的顶端设置有平衡风道（11），平衡风扇（6）设置在平衡风道（11）内，所述平衡风扇（6）的风口朝向两轮车本体（1）的两侧，平衡风扇（6）连接电源（5）。7.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述平衡传感器（15）通过中央处理器与电源（5）的开关连接。8.如权利要求1所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述两轮车用平衡系统还包括行李箱（2），所述行李箱（2）设置在两轮车本体（1）的后端，且行李箱（2）的上方还设置有后平衡腔室（12），后平衡腔室（12）设置有后平衡风扇（13）。9.如权利要求4所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述平衡风扇（6）设置有若干个，且各个平衡风扇（6）之间分组连接电源（5）。10.如权利要求5所述的前后两轮车用平衡系统，其特征是：所述两轮车本体（1）上还设置有风机（16），风机（16）的出风口通过输送风道（17）与风管（18）相连接，风机（16）的电机与电源（5）连接。2CN107839791A说明书1/2页一种前后两轮车用平衡系统技术领域[0001]本发明涉及形式设备技术领域，尤其是涉及一种前后两轮车用平衡系统。背景技术[0002]目前，两轮摩托车及各种两轮踏板车在北方冬天行驶过程中，往往没有抵御寒冷的措施，仅仅依靠手套、头盔、挡风套等，抵御寒冷的效果十分有限，目前还有在两轮车上加入壳体，但是由于两轮车的稳定性不高，安全性不高。目前，美国一家公司解决摩托车的平衡问题是采用专利技术陀螺仪，但是，陀螺仪的造价昂贵。发明内容[0003]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种前后两轮车用平衡系统，包括两轮车本体、油箱、发动机和电源；所述两轮车本体的四周及顶端均设置有壳体，壳体在两轮车本体前后分别设置有前玻璃和后玻璃，壳体在两轮车本体的左右两侧均设置有侧边玻璃；所述油箱、发动机和电源位于两轮车本体下方；所述两轮车本体或壳体的两侧上设置有出风装置，出风装置与电源相连接。[0004]为了进一步改进技术方案，本发明所述平衡系统还包括平衡传感器。[0005]为了进一步改进技术方案，本发明所述出风装置的风口朝向与地面水平或向上或向下倾斜。[0006]为了进一步改进技术方案，本发明所述出风装置为平衡风扇。[0007]为了进一步改进技术方案，本发明所述出风装置为风管。[0008]为了进一步改进技术方案，本发明所述壳体的顶端设置有平衡风道，平衡风扇设