一种三轮消防摩托车的布置结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107875545A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711026182.X(22)申请日2017.10.27(71)申请人江门市长华集团有限公司地址529000广东省江门市蓬江区棠下镇富棠二路22号(72)发明人王宏坤曾建张永昌(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人利宇宁(51)Int.Cl.A62C27/00(2006.01)A62C31/00(2006.01)A62C31/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种三轮消防摩托车的布置结构(57)摘要本发明公开了一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台，载物台的底部设置有第一水泵、连接第一水泵的第一进水管和第一出水管、将发动机和后桥连接的分动箱、将分动箱与第一水泵连接的变速箱。本发明的一种三轮消防摩托车的布置结构，缩短分动箱与水泵的传动路线，提升传动效率，便于维修保养。CN107875545ACN107875545A权利要求书1/1页1.一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台(1)，其特征在于，载物台(1)的底部设置有第一水泵(2)、连接第一水泵(2)的第一进水管(21)和第一出水管(22)、将发动机(43)和后桥(3)连接的分动箱(41)、将分动箱(41)与第一水泵(2)连接的变速箱(42)。2.根据权利要求1所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述第一水泵(2)与变速箱(42)、变速箱(42)与分动箱(41)均通过万向节连接。3.根据权利要求1所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述第一水泵(2)设置于后桥(3)的前方，第一水泵(2)设置于分动箱(41)沿垂直于车身方向的一侧。4.根据权利要求1所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述载物台(1)的顶部设置有第一水箱(5)，第一水箱(5)设置有第三进水管(51)和第三出水管(52)，第三进水管(51)能够与第一出水管(22)连通，第三出水管(52)能够与第一进水管(21)连通。5.根据权利要求4所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述载物台(1)顶部设置有第二进水管(23)和第二出水管(24)，第一进水管(21)背向第一水泵(2)的一端与第二进水管(23)连通，第一出水管(22)背向第一水泵(2)的一端与第二出水管(24)连通。6.根据权利要求5所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述第一水箱(5)的长度方向沿垂直于车身方向设置，第二进水管(23)和第二出水管(24)设置于第一水箱(5)的后方。7.根据权利要求6所述的一种三轮消防摩托车的布置结构，其特征在于，所述第一水箱(5)的顶部设置有座椅(6)，座椅(6)的前方设置有护栏(7)，护栏(7)与载物台(1)连接，座椅(6)的后方设置有支架(8)，支架(8)设置有用于放置消防软管的金属框(81)和用于消防软管缠绕的第一转盘(82)。2CN107875545A说明书1/3页一种三轮消防摩托车的布置结构技术领域[0001]本发明涉及三轮消防摩托车，尤其涉及一种三轮消防摩托车的布置结构。背景技术[0002]现有技术中，申请号为CN201020191893.X的一种三轮消防摩托车，在载物台上设置水泵，在车架设置分动箱，分动箱设置在发动机和后桥之间，一方面可以将动力由发动机传输至后桥，另一方面可以将发动机的动力切换传输至水泵，以带动水泵运行，进行灭火工作。[0003]然而，这使得传分动箱与水泵的传动路线延长，降低传动效率，不方便维修保养。发明内容[0004]本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种三轮消防摩托车的布置结构，缩短分动箱与水泵的传动路线，提升传动效率，便于维修保养。[0005]本发明是通过以下的技术方案实现的：[0006]一种三轮消防摩托车的布置结构，包括载物台，载物台的底部设置有第一水泵、连接第一水泵的第一进水管和第一出水管、将发动机和后桥连接的分动箱、将分动箱与第一水泵连接的变速箱。[0007]优选的，第一水泵与变速箱、变速箱与分动箱均通过万向节连接。[0008]优选的，第一水泵设置于后桥的前方，第一水泵设置于分动箱沿垂直于车身方向的一侧。[0009]优选的，载物台的顶部设置有第一水箱，第一水箱设置有第三进水管和第三出水管，第三进水管能够与第一出水管连通，第三出水管能够与第一进水管连通。[0010]进一步的，载物台顶部设置有第二进水管和第二出水管，第一进水管背向第一水泵的一端与第二进水管连通，第一出水管背向第一水泵的一端与第二出水管连通。[0011]进一步的，第一水箱的长度方向沿垂直于车身方向设置，第二进水管和第二出水管设置于第一水箱的后方