用于整流罩下分流冷却的方法和设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107893701A(43)申请公布日2018.04.10(21)申请号201710913755.4F01D25/12(2006.01)(22)申请日2017.09.29(30)优先权数据15/2840012016.10.03US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人M.埃尔比巴里C.G.维伯格B.C.克拉克S.E.诺尔特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/12(2006.01)F02C7/18(2006.01)F01D9/06(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称用于整流罩下分流冷却的方法和设备(57)摘要本发明提供了一种冷却系统，其包括第一导管，所述第一导管定位于腔体内且从径向内部壳体孔隙延伸到径向外部壳体孔隙。所述冷却系统还包括第二导管，所述第二导管流体连通地连接于所述第一导管处于流动连通且延伸到所述腔体中。所述冷却系统进一步包括位于所述第一导管和所述第二导管内的至少一个阀。所述至少一个阀和所述第一导管被构造成在第一操作模式期间将第一流体从所述径向内部壳体孔隙引导到所述径向外部壳体孔隙。所述至少一个阀、所述第二导管和所述第一导管被构造成在第二操作模式期间将第二流体从所述径向外部壳体孔隙引导到所述腔体。本发明还提供了一种燃气涡轮发动机以及冷却燃气涡轮发动机的方法。CN107893701ACN107893701A权利要求书1/2页1.一种冷却系统，其被构造成使腔体、其间限定所述腔体的径向内部壳体壁和径向外部壳体壁、形成于所述径向内部壳体壁中的径向内部壳体孔隙、形成于所述径向外部壳体壁中的径向外部壳体孔隙冷却，所述冷却系统包括：第一导管，其定位于所述腔体内且从所述径向内部壳体孔隙延伸到所述径向外部壳体孔隙；第二导管，其流体连通地连接于所述第一导管且延伸到所述腔体中；以及至少一个阀，其位于所述第一导管和所述第二导管中的至少一个内；其中在第一操作模式期间，所述至少一个阀和所述第一导管将第一流体从所述径向内部壳体孔隙引导到所述径向外部壳体孔隙，在第二操作模式期间，所述至少一个阀、所述第二导管和所述第一导管将第二流体从所述径向外部壳体孔隙引导到所述腔体，在第三操作模式期间，所述至少一个阀、所述第二导管和所述第一导管被构造成将第三流体从所述腔体引导到所述径向外部壳体孔隙。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述至少一个阀包括第一阀和第二阀。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述第一阀位于所述第一导管内，且所述第二阀位于所述第二导管内。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，在所述第一操作模式期间，所述第一阀处于打开位置，且所述第二阀处于关闭位置。5.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，在所述第二操作模式期间，所述第一阀处于关闭位置，且所述第二阀处于打开位置。6.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，在所述第三操作模式期间，所述第一阀处于关闭位置，且所述第二阀处于打开位置。7.一种燃气涡轮发动机，包括：核心发动机，其包括处于串流布置的压缩机、燃烧器和涡轮；所述燃气涡轮发动机的竖直上部；所述燃气涡轮发动机的竖直下部，所述竖直下部与所述燃气涡轮发动机的所述竖直上部对置；径向内部壳体壁，其包围所述核心发动机且包括多个径向内部壳体孔隙；径向外部壳体壁，其包围所述径向内部壳体壁且与所述径向外部壳体壁之间包括多个腔体，所述径向外部壳体壁限定多个径向外部壳体孔隙；以及至少一个冷却系统，其包括：第一导管，其在所述多个径向内部壳体孔隙中的第一径向内部壳体孔隙与所述多个径向外部壳体孔隙中的第一径向外部壳体孔隙之间延伸；第二导管，其流体连通地连接在所述第一导管与所述腔体之间；第一阀，其为可操作性地连接以控制穿过所述第一导管的第一流体流；以及第二阀，其为可操作性地连接以控制穿过所述第二导管的第二流体流；其中在第一操作模式期间，所述第一阀和所述第一导管将所述第一流体流从所述第一径向内部壳体孔隙引导到所述第一径向外部壳体孔隙，在第二操作模式期间，所述第二导管将所述第二流体从所述第一径向外部壳体孔隙引导到所述腔体，在第三操作模式期间，2CN107893701A权利要求书2/2页所述第一导管和所述第二导管将第三流体流从所述腔体引导到所述第一径向外部壳体孔隙。8.一种冷却燃气涡轮发动机的方法，所述方法包括：在第一操作模式下，将第一流体流从压缩机排放口引导到周围环境；在第二操作模式下，将第二流体流从周围环境引导到腔体；以及在第三操作模式下，将第三流体流从所述腔体引导到周围环境。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：利用第