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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107914511A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711217800.9(22)申请日2017.11.28(71)申请人梧州市金正原电子科技有限公司地址543000广西壮族自治区梧州市梧州工业园区星华小区B区3号厂房第三层(72)发明人贺海峰(74)专利代理机构广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295代理人蔡国(51)Int.Cl.B60B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种铝合金汽车轮毂(57)摘要本发明公开了一种铝合金汽车轮毂,包括中间固定盘,中间固定盘的边侧分别开设有五个固定螺孔,五个固定螺孔的内部均穿插设有五个六角螺钉,中间固定盘的外侧分别与五个弧形轮辐的一端固定连接,五个弧形轮辐的一侧均设有切风斜面。该种铝合金汽车轮毂,通过设置的弧形轮辐,在轮胎受到冲击时,设置的弧形轮辐会发生形变,从而使瞬间冲击力变小,使轮毂不至于产生变形,在通过在轮胎固定座的内壁安装的散热底座和散热板,在轮胎产生热量过多时,热量会通过轮胎固定座传导至散热底座上,再由散热底座传导至散热板,由于设置的散热板中间有间隔,可以在空气流过时将热量散发出去,从而减少轮胎内积蓄的热量,可以增加轮胎的使用寿命。CN107914511ACN107914511A权利要求书1/1页1.一种铝合金汽车轮毂,包括中间固定盘(1),其特征在于:所述中间固定盘(1)的边侧分别开设有五个固定螺孔(2),五个所述固定螺孔(2)的内部均穿插设有五个六角螺钉(3),所述中间固定盘(1)的外侧分别与五个弧形轮辐(4)的一端固定连接,五个所述弧形轮辐(4)的一侧均设有切风斜面(5),五个所述切风斜面(5)的中部均开设有弧形凹槽(10),五个所述弧形轮辐(4)的另一端均与轮胎固定座(7)的内壁固定连接,所述轮胎固定座(7)的外壁均匀开设有若干导向槽(9),所述轮胎固定座(7)外壁的一侧固定设有外轮缘(6),所述轮胎固定座(7)外壁的另一侧固定设有内轮缘(8),所述轮胎固定座(7)内壁的一侧分别固定设有五块散热底座(11),五块所述散热底座(11)的顶部均固定设有若干散热板(12),若干所述散热板(12)顶部的两端分别与两根固定条(13)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂,其特征在于,五个所述弧形轮辐(4)的弯折方向与汽车行进方向相同。3.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂,其特征在于,所述中间固定盘(1)、弧形轮辐(4)、轮胎固定座(7)、外轮缘(6)和内轮缘(8)均为铝合金材料制成。4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂,其特征在于,若干所述散热板(12)均与汽车轮轴成30度角度排列。5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂,其特征在于,两根所述固定条(13)均为导热铝材料制成。2CN107914511A说明书1/3页一种铝合金汽车轮毂技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零件,具体为一种铝合金汽车轮毂。背景技术[0002]目前,随着居民生活水平的不断提高,汽车越来越成为生活中不可或缺的交通工具。能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题,也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及。而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命,而传统的汽车轮毂在使用中受到撞击以后容易发生变形,就是因为轮毂结构设计上没有缓冲撞击的结构,而且在日常的使用当中,轮胎与地面摩擦产生热量是也会影响轮胎使用寿命。因此我们对此做出改进,提出一种铝合金汽车轮毂。发明内容[0003]为解决现有技术存在轮毂在承受撞击时易变形,轮胎在使用时产热过大影响轮胎使用寿命的缺陷本发明提供一种铝合金汽车轮毂。[0004]为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:[0005]本发明一种铝合金汽车轮毂,包括中间固定盘,所述中间固定盘的边侧分别开设有五个固定螺孔,五个所述固定螺孔的内部均穿插设有五个六角螺钉,所述中间固定盘的外侧分别与五个弧形轮辐的一端固定连接,五个所述弧形轮辐的一侧均设有切风斜面,五个所述切风斜面的中部均开设有弧形凹槽,五个所述弧形轮辐的另一端均与轮胎固定座的内壁固定连接,所述轮胎固定座的外壁均匀开设有若干导向槽,所述轮胎固定座外壁的一侧固定设有外轮缘,所述轮胎固定座外壁的另一侧固定设有内轮缘,所述轮胎固定座内壁的一侧分别固定设有五块散热底座,五块所述散热底座的顶部均固定设有若干散热板,若干所述散热板顶部的两端分别与两根固定条的底端固定连接。[0006]作为本发明的一种优选技术方案,五个所述弧形轮辐的弯折方向与汽车行进方向相同。[0007]作为本发明的一种优选技术方案,所述中间固定盘、弧形轮辐、轮胎固