一种汽车铝合金轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108437698A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810375729.5(22)申请日2018.04.25(71)申请人江西瑞一韵承科技有限公司地址344400江西省抚州市宜黄县工业园丰厚B区(72)发明人王彬(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)B60B19/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车铝合金轮毂(57)摘要本发明公开了一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮盘和轮辋，所述轮盘包括内盘和外盘，所述内盘设置在外盘后端，所述轮盘中心处设置有轴孔，所述内盘外周设置有若干均匀分布的主辐条，所述主辐条的另一端固定在轮辋上，所述外盘外周设置有若干均匀分布的副辐条，所述副辐条的另一单固定在轮辋上，所述主辐条和副辐条互相交错排列，所述主辐条和副辐条之间形成若干导风腔，所述轮毂本体前端设置有防护装置，所述轮辋外周套有轮辋辋圈，本发明结构简单，设计合理，外表美观，保证了轮毂的结构强度，具有良好的散热性能，同时通过防护装置和缓冲装置提高了使用者行车时的舒适度，延长了轮毂的使用寿命。CN108437698ACN108437698A权利要求书1/1页1.一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）包括轮盘和轮辋（6），所述轮盘包括内盘（2）和外盘（3），所述内盘（2）设置在外盘（3）后端，所述轮盘中心处设置有轴孔（4），所述内盘（2）外周设置有若干均匀分布的主辐条（7），所述主辐条（7）的另一端固定在轮辋（6）上，所述外盘（3）外周设置有若干均匀分布的副辐条（8），所述副辐条（8）的另一单固定在轮辋（6）上，所述主辐条（7）和副辐条（8）互相交错排列，所述主辐条（7）和副辐条（8）之间形成若干导风腔（12），所述轮毂本体（1）前端设置有防护装置，所述轮辋（6）外周套有轮辋辋圈（17），所述轮辋辋圈（17）和轮辋（6）之间设置有缓冲装置（18）。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述轮盘上设置有多个安装孔（5），所述安装孔（5）均匀环绕轮盘的圆心分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述主辐条（7）的宽度沿着从轮辋（6）向轮盘的方向逐渐增加。4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述主辐条（7）后端设置有加强筋（10），所述加强筋（10）的一端设置在主辐条（7）与轮辋（6）的连接处，另一端设置在主辐条（7）和内盘（2）的连接处。5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述加强筋（10）两侧的主辐条（7）表面设置有若干均匀分布的散热孔（9）。6.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述副辐条（8）表面设置有散热槽（11）。7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述防护装置包括防护板（16），所述外盘（3）前端设置有卡环（13），所述卡环（13）外侧设置有第一卡槽（14），所述轮辋（6）内侧设置有第二卡槽（15），所述防护板（16）的一端卡接在第一卡槽（14）中，另一端卡接在第二卡槽（15）中，所述防护板（16）的数量设置有多个，且防护板（16）的形状与主辐条（7）和副辐条（8）分别对应。8.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述缓冲装置（18）包括缓冲条（19）和缓冲柱（20），所述缓冲条（19）设置在轮辋（6）和轮辋辋圈（17）之间，所述缓冲条（19）为环状的中空橡胶垫圈，所述缓冲条（19）套在轮辋（6）上，所述缓冲条（19）两侧设置有若干均匀对称分布的缓冲柱（20），所述轮辋辋圈（17）底端设置有与缓冲柱（20）对应的第一固定板（21），所述轮辋（6）外周设置有与缓冲柱（20）相对应的第二固定板（22），所述缓冲柱（20）外周套有缓冲弹簧（23）。2CN108437698A说明书1/3页一种汽车铝合金轮毂技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车铝合金轮毂。背景技术[0002]轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。现有的轮毂并没有合适的防护装置，停车时容易受到外界因素而刮伤，且车辆高速行驶时车胎会产生高温，如果轮毂散热条件不佳，就会造成车胎的变形软化，不利于安全驾驶。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术