车载液压供给装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107949728A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201680049397.0(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2016.08.221127代理人黄纶伟韩香花(30)优先权数据2015-1651612015.08.24JP(51)Int.Cl.F16H61/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H59/70(2006.01)2018.02.26F16H61/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H61/662(2006.01)PCT/JP2016/0743812016.08.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/033888JA2017.03.02(71)申请人日本电产东测有限公司地址日本神奈川县(72)发明人江藤贵光相良文耶权利要求书2页说明书12页附图10页(54)发明名称车载液压供给装置(57)摘要本发明的车载液压供给装置是能够通过控制带轮宽度改变减速比的无级变速器的车载液压供给装置，包括：封闭油路，其设置于主带轮与次带轮之间；止回阀，其设置于封闭油路与供给液压的主泵之间；辅助泵，其使经由止回阀施加了从主泵供给的液压的封闭油路内的工作油从主带轮及次带轮中的一方向另一方移动；带轮宽度检测部，其检测带轮宽度的状态；以及控制部，其根据被输入的变速指令和带轮宽度检测部检测的带轮宽度的状态，确定正方向以及负方向中的任一移动方向和工作油向正方向或负方向移动的移动速度，基于所确定的移动方向及移动速度对辅助泵进行驱动控制，该正方向是使工作油从主带轮向次带轮移动的方向，该负方向是使工作油从次带轮向主带轮移动的方向。CN107949728ACN107949728A权利要求书1/2页1.一种车载液压供给装置，其是能够通过控制主带轮以及次带轮各自的带轮宽度来改变减速比的无级变速器的车载液压供给装置，所述主带轮以及次带轮的带轮宽度能够通过被施加了从液压产生源供给的液压的工作油改变，其中，所述车载液压供给装置包括：封闭油路，其设置于所述主带轮与所述次带轮之间；止回阀，其设置于所述封闭油路与供给液压的主泵之间；辅助泵，其使经由所述止回阀被施加了从所述主泵供给的液压的所述封闭油路内的工作油从所述主带轮及所述次带轮中的一方向另一方移动；带轮宽度检测部，其检测所述带轮宽度的状态；以及控制部，其根据被输入的变速指令和所述带轮宽度检测部检测的所述带轮宽度的状态，确定正方向及负方向中的任一移动方向和所述工作油向所述正方向或所述负方向移动的移动速度，并基于所确定的所述移动方向以及所述移动速度对所述辅助泵进行驱动控制，所述正方向是使所述工作油从所述主带轮向所述次带轮移动的方向，所述负方向是使所述工作油从所述次带轮向所述主带轮移动的方向。2.根据权利要求1所述的车载液压供给装置，其中，所述封闭油路包括相对于所述工作油的移动方向并列配置了正向止回阀和负向止回阀的双向止回阀，其中，所述正向止回阀使所述工作油向所述正方向通过而不向所述负方向通过，所述负向止回阀使所述工作油向所述负方向通过而不向所述正方向通过。3.根据权利要求2所述的车载液压供给装置，其中，所述双向止回阀具有所述正向止回阀和所述负向止回阀均不打开的液压范围。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车载液压供给装置，其中，所述止回阀包括：第一止回阀，其对所述主带轮与所述辅助泵之间的所述封闭油路供给来自所述主泵的液压；以及第二止回阀，其对所述次带轮与所述辅助泵之间的所述封闭油路供给来自所述主泵的液压。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载液压供给装置，其中，所述带轮宽度检测部包括位置检测传感器，所述位置检测传感器检测所述主带轮和所述次带轮中的至少一个带轮的宽度方向的位置。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车载液压供给装置，其中，所述车载液压供给装置包括检测所述封闭油路内的工作油的压力的液压传感器，所述控制部还根据所述液压传感器检测的所述压力而对所述辅助泵进行驱动控制。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车载液压供给装置，其中，所述车载液压供给装置具有双向止回阀而作为所述止回阀，所述双向止回阀相对于所述工作油的移动方向并列配置有以下止回阀：使所述工作油沿着从所述主泵向所述封闭油路的顺向通过而不沿着从所述封闭油路向所述主泵的反向通过的止回阀；以及使所述工作油沿着所述反向通过而不沿着所述顺向通过的止回阀。8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车载液压供给装置，其中，所述车载液压供给装置包括旁通油路，所述旁通油路相对于所述工作油的移动方向与所述辅助泵并列配置，在所述封闭油路内的液压小于规定值的情况下，所述旁通油路使所2CN10