无钉防滑轮胎用橡胶组合物以及无钉防滑轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107936313A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201710948648.5C08L91/00(2006.01)(22)申请日2017.10.12C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)(30)优先权数据C08K3/36(2006.01)2016-2008842016.10.12JPC08K5/09(2006.01)(71)申请人住友橡胶工业株式会社C08K3/22(2006.01)地址日本国兵库县神户市中央区胁浜町3B60C1/00(2006.01)丁目6番9号(72)发明人渡边显哉宫崎澄子(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限公司31300代理人汤国华(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L1/10(2006.01)权利要求书1页说明书9页(54)发明名称无钉防滑轮胎用橡胶组合物以及无钉防滑轮胎(57)摘要本发明提供一种不仅能提高冰雪上性能，耐磨性也可提高，优异的冰雪上性能和耐磨性可两全的无钉防滑轮胎用橡胶组合物，以及使用其的无钉防滑轮胎。一种无钉防滑轮胎用橡胶组合物，其含有橡胶成分、化学改性微纤化纤维素、炭黑以及二氧化硅，所述化学改性微纤化纤维素的平均纤维直径为0.1μm以下，所述橡胶成分100％质量中的天然橡胶和丁二烯橡胶的合计含量为30～100质量％，相对于所述橡胶成分100质量份，所述化学改性微纤化纤维素的含量为1～10质量份，所述炭黑的含量为10～80质量份，所述二氧化硅的含量为10～80质量份。CN107936313ACN107936313A权利要求书1/1页1.一种无钉防滑轮胎用橡胶组合物，其含有橡胶成分、化学改性微纤化纤维素、炭黑以及二氧化硅，所述化学改性微纤化纤维素的平均纤维直径为0.1μm以下，所述橡胶成分100％质量中的天然橡胶和丁二烯橡胶的合计含量为30～100质量％，相对于所述橡胶成分100质量份，所述化学改性微纤化纤维素的含量为1～10质量份，所述炭黑的含量为10～80质量份，所述二氧化硅的含量为10～80质量份。2.根据权利要求1所述的无钉防滑轮胎用橡胶组合物，所述化学改性微纤化纤维素的平均纤维直径为0.05μm以下。3.根据权利要求1或2所述的无钉防滑轮胎用橡胶组合物，所述化学改性微纤化纤维素中的化学改性是从乙酰化、烷基酯化、复合酯化、β-酮酯化、烷基氨基甲酸酯化、芳基氨基甲酸酯化组成的群中选择的至少1种。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的无钉防滑轮胎用橡胶组合物，所述橡胶成分100质量％中，所述天然橡胶的含量为30～85质量％，所述丁二烯橡胶的含量为10～70质量％。5.一种无钉防滑轮胎，其具有使用权利要求1～4中任一项所述的无钉防滑轮胎用橡胶组合物制作的胎面行驶面。2CN107936313A说明书1/9页无钉防滑轮胎用橡胶组合物以及无钉防滑轮胎技术领域[0001]本发明涉及无钉防滑轮胎用橡胶组合物以及使用其的无钉防滑轮胎。背景技术[0002]作为冰雪路面行驶用，现有使用镶钉轮胎以及对轮胎安装防滑链，但由于会产生粉尘问题等的环境问题，作为代替其的冰雪路面行驶用轮胎，开发出了无钉轮胎。无钉轮胎由于被用在与一般路面相比路面凹凸较大的雪路面上，有着材料方面以及设计方面的技巧。例如，开发出了低温特性优异的混合有二烯系轮胎的橡胶组合物、为了提高软化效果而大量添加软化剂的橡胶组合物(例如专利文献1)。[0003]作为提高无钉轮胎的冰雪上性能的手段，尝试过增加橡胶组合物中的丁二烯的混合量的方法，但是，增加过多的丁二烯橡胶的混合量的话，橡胶中的流动性过高，会产生多种试剂的起霜，因而，要增加丁二烯橡胶的混合量也是有限度的。此外，增加丁二烯橡胶的混合量时，伴随着丁二烯橡胶的增量，有橡胶组合物中的天然橡胶的比率下降，因而橡胶强度不足，耐磨性恶化的问题。[0004]作为用于提高无钉轮胎的冰雪上性能的其他手段，已知有作为抓地材料，将玻璃纤维添加至橡胶组合物的方法。但是，该方法中，也有耐磨性下降的担忧，作为提高无钉轮胎的冰雪上性能的方法，也无法说是充分的方法。[0005]此外，也尝试过将生物纳米纤维添加至无钉轮胎用橡胶组合物中的方法等(例如专利文献2)。该方法中，虽然冰雪上性能提高，但耐磨性的提高上还有进一步的改善空间。[0006][背景技术文献][0007][专利文献][0008][专利文献1]日本专利特开2009-091482号公报[0009][专利文献2]日本专利特开2015-174952号公报发明内容[0010][发明要解决的课题][0011]鉴于上述现状，本发明的目的在于提供一种不仅能提高冰雪上性能，耐磨性也可