用于内燃机组件的多级滑动凸轮致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107939466A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201710930020.2(22)申请日2017.10.09(30)优先权数据15/2911012016.10.12US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人R·J·加伦(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人贺紫秋(51)Int.Cl.F01L1/053(2006.01)F01L9/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称用于内燃机组件的多级滑动凸轮致动器(57)摘要公开了滑动凸轮致动器、用于制造和使用这种致动器的方法以及具有采用滑动凸轮致动器的内燃机的机动车辆。公开了一种具有从致动器壳体突出的两个致动器销的滑动凸轮致动器。这些销从缩回位置移到延伸位置，并接合滑动凸轮轴上的移位筒。致动器组件将每个致动器销移到其延伸位置以与移位筒接合，从而将凸轮轴滑动到不同的位置。致动器柄附接到致动器壳体并与致动器销接合。将第一致动器销移到其延伸位置使得致动器柄在一个方向上移动，而这将第二致动器销朝向其缩回位置移动。将第二致动器销移到其延伸位置使得致动器柄在另一方向上移动，而这将第一致动器销朝向其缩回位置移动。CN107939466ACN107939466A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机(ICE)组件的滑动凸轮致动器，所述内燃机组件包括与滑动凸轮轴可操作地接合的多个发动机阀，所述滑动凸轮轴承载移位筒和多个凸轮，所述滑动凸轮致动器包括：致动器壳体；从所述致动器壳体突出的第一致动器销和第二致动器销，所述致动器销构造成从相应的第一缩回位置和第二缩回位置选择性地移到相应的第一延伸位置和第二延伸位置，并且接合所述移位筒，从而使所述凸轮轴滑动；附接到所述致动器壳体并在第一激活状态和第二激活状态下可操作的销致动器组件，其中当处于所述第一激活状态下时，所述销致动器将所述第一致动器销移到所述第一延伸位置以与所述移位筒接合，从而将所述凸轮轴滑动到第一凸轮位置，其中当处于所述第二激活状态下时，所述销致动器将所述第二致动器销移到所述第二延伸位置以与所述移位筒接合，从而将所述凸轮轴滑动到第二凸轮位置；以及可移动地附接到所述致动器壳体并与所述第一致动器销和所述第二致动器销接合的致动器柄，其中将所述第一致动器销移到所述第一延伸位置使得所述致动器柄在第一方向上移动并且使所述第二致动器销朝向所述第二缩回位置移动，并且将所述第二致动器销移到所述第二延伸位置使得所述致动器柄在第二方向上移动并且使所述第一致动器销朝向所述第一缩回位置移动。2.根据权利要求1所述的滑动凸轮致动器，其中所述第一致动器销和所述第二致动器销各自包括相应的柄槽，并且其中所述致动器柄具有相对的第一端和第二端，所述致动器柄的所述第一端设置在所述第一致动器销的所述第一柄槽内且所述第二端设置在所述第二致动器销的所述第二柄槽内。3.根据权利要求2所述的滑动凸轮致动器，其中所述致动器柄包括从横杆突出的杆，所述杆将所述横杆可枢转地联接到所述致动器壳体，使得所述横杆在所述第一方向和所述第二方向上旋转。4.根据权利要求2所述的滑动凸轮致动器，其中所述致动器销各自为柱状并具有相应的中心纵向轴线，并且其中所述柄槽中的每一个是环形的并且与所述相应的中心纵向轴线同心。5.根据权利要求2所述的滑动凸轮致动器，其中所述第一柄槽具有第一槽长度，并且所述第二柄槽具有小于所述第一槽长度的第二槽长度。6.根据权利要求2所述的滑动凸轮致动器，其中当移到所述第一延伸位置时，所述第一致动器销在所述第一方向上推挤并旋转所述致动器柄，从而使得所述致动器柄将所述第二致动器销推到所述第二缩回位置，并且其中当移到所述第二延伸位置时，所述第二致动器销在所述第二方向上推挤并旋转所述致动器柄，使得所述致动器柄将所述第一致动器销推到所述第一缩回位置。7.根据权利要求1所述的滑动凸轮致动器，其中所述销致动器组件包括收纳在所述致动器壳体内的第一线性致动器和第二线性致动器，所述线性致动器各自接合并选择性地移动所述第一致动器销和所述第二致动器销中的一个相应致动器销。8.根据权利要求7所述的滑动凸轮致动器，其中所述第一线性致动器和所述第二线性致动器各自包括邻接所述相应致动器销的近端的相应活塞。2CN107939466A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的滑动凸轮致动器，其中所述第一活塞和所述第二活塞各自包括构造为驱动所述活塞的相应的电激活螺线管线圈。10.根据权利要求1所述的滑动凸轮致动器，其中所述致动器壳体包括安装在基板上以限定出内部隔室的壳体。3CN107939466A说明书1/8页用于内燃机组件的多级滑动凸轮致动器背景技术[000