用于加热滑动凸轮轴致动器的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108691601A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810282762.3(22)申请日2018.04.02(30)优先权数据15/4832892017.04.10US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人D·R·弗纳S·A·道格拉斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超邓雪萌(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)F01L1/047(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于加热滑动凸轮轴致动器的方法(57)摘要一种用于在发动机冷起动时加热滑动凸轮轴致动器的方法，其中滑动凸轮轴致动器包括至少一个磁场产生线圈，该磁场产生线圈具有铁芯、设置在磁场产生线圈的铁芯中的活塞衔铁、与活塞衔铁机械连通的磁铁、以及与磁铁机械连通的致动器销。该方法包括：检测发动机冷起动条件，并且当外界温度低于预定温度阈值时使磁场产生线圈上的激励电压反向。将磁场产生线圈上的反向激励电压维持预定时间段，以加热活塞衔铁、磁铁和致动器销。CN108691601ACN108691601A权利要求书1/1页1.一种用于在发动机冷起动时加热滑动凸轮轴致动器的方法，其中所述滑动凸轮轴致动器包括至少一个磁场产生线圈，所述磁场产生线圈具有铁芯、设置在所述磁场产生线圈的所述铁芯中的活塞衔铁、与所述活塞衔铁机械连通的磁铁、以及与所述磁铁机械连通的致动器销，所述方法包括：检测发动机冷起动条件；使所述磁场产生线圈上的激励电压反向；将所述活塞衔铁、所述磁铁和所述致动器销朝向所述磁场产生线圈缩回；以及将所述磁场产生线圈上的所述反向激励电压维持预定时间段，以加热所述活塞衔铁、所述磁铁和所述致动器销。2.根据权利要求1所述的方法，其中检测还包括在发动机点火时读取外界温度传感器。3.根据权利要求2所述的方法，其中反向还包括当所述外界温度小于或等于预定温度阈值时激励电压。4.根据权利要求3所述的方法，其中读取和反向由控制模块执行。5.根据权利要求1所述的方法，其中反向包括在所述磁铁与所述磁场产生线圈之间形成磁吸力。6.根据权利要求5所述的方法，还包括将热量从所述磁场产生线圈散发到所述致动器销。7.一种用于在发动机冷起动时加热滑动凸轮轴致动器的方法，其中所述滑动凸轮轴致动器包括至少一个磁场产生线圈，所述磁场产生线圈具有铁芯、设置在所述磁场产生线圈的所述铁芯中的活塞衔铁、与所述活塞衔铁机械连通的磁铁、以及与所述磁铁机械连通的致动器销，所述方法包括：在发动机点火时读取外界温度传感器以检测发动机冷起动条件；使所述磁场产生线圈上的激励电压反向；将所述活塞衔铁、所述磁铁和所述致动器销朝向所述磁场产生线圈缩回；以及将所述磁场产生线圈上的所述反向激励电压维持预定时间段，以加热所述活塞衔铁、所述磁铁和所述致动器销。8.根据权利要求7所述的方法，其中反向还包括当所述外界温度小于或等于预定温度阈值时激励电压。9.根据权利要求7所述的方法，其中读取和反向由控制模块执行。10.根据权利要求7所述的方法，其中反向包括在所述磁铁与所述磁场产生线圈之间形成磁吸力。2CN108691601A说明书1/3页用于加热滑动凸轮轴致动器的方法技术领域[0001]本发明总体上涉及用于可变气门升程(VVL)系统的滑动凸轮轴致动器，并且更具体地涉及一种使用反向电压加热滑动凸轮轴致动器的方法。背景技术[0002]本部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可以构成或可以不构成现有技术。[0003]内燃机包括可以由至少一个凸轮轴的凸轮凸角致动的进气门和排气门。在一些配置中，凸轮轴构造有滑动凸轮轴组件，而滑动凸轮轴组件具有用于改变发动机气门的升程距离的多个级。举例而言，两级滑动凸轮轴可以包括用于将发动机气门提升到最大距离的高升程凸轮凸角位置和用于将发动机气门提升到最大升程距离以下的低升程凸轮凸角位置。[0004]至少一个滑动凸轮轴致动器固定在内燃机上，用于改变多个凸轮凸角之间的位置。具体地，凸轮轴致动器的至少一个致动器销可操作以选择性地接合移位凹槽，移位凹槽配置在形成于滑动凸轮轴组件上的凸轮轴套筒的周边上。当凸轮轴组件旋转时，致动器销被选定来移入凸轮轴套筒的移位凹槽中，这使得滑动凸轮轴组件沿着凸轮轴轴线移到不同的位置。当滑动凸轮轴移动位置时，根据改变的凸轮凸角位置，以不同的方式致动进气门和/或排气门，例如，滑动凸轮轴可以从高升程凸轮凸角位置移到低升程凸轮凸角位置，这进而会使发动机运转变得有所不同。[0005]因此，滑动凸轮轴致动器是VVL滑动凸轮轴系统能够正确运转的一个重要组成部分。当致动器变冷时，销可以移动得比将销移动到移位凹槽中的