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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107956593A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711266006.3(22)申请日2017.12.05(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人邵珠杰苏岩韩永强洪伟解方喜李小平(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.F02F3/00(2006.01)F02D15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种双电机式可变压缩比活塞(57)摘要本发明公开了一种双电机式可变压缩比活塞,所述的一种双电机式可变压缩比活塞由活塞顶部、活塞裙部、限位球一、限位孔一、限位弹簧一、螺母一、驱动齿轮一、键一、限位螺栓一、卡环一、限位槽、轴承一、卡环二、传动杆一、电机一、限位螺栓二、限位孔二、限位球二、限位弹簧二、螺母二、键二、驱动齿轮二、卡环三、卡环四、轴承二、传动杆二、电机二组成;电机一、电机二通过螺栓固定在活塞裙部销座上,驱动齿轮一、驱动齿轮二分别装在传动杆一、传动杆二上,驱动齿轮一、驱动齿轮二与活塞顶部上的轮齿啮合,电机一、电机二转动带动活塞顶部转动,同时活塞顶部相对于活塞裙部上下移动,实现压缩比的增大和减小。CN107956593ACN107956593A权利要求书1/1页1.一种双电机式可变压缩比活塞,其特征在于,所述的一种双电机式可变压缩比活塞包括活塞顶部(1)、活塞裙部(2)、限位球一(3)、限位孔一(4)、限位弹簧一(5)、螺母一(6)、驱动齿轮一(7)、键一(8)、限位螺栓一(9)、卡环一(10)、限位槽(11)、轴承一(12)、卡环二(13)、传动杆一(14)、电机一(15)、限位螺栓二(16)、限位孔二(17)、限位球二(18)、限位弹簧二(19)、螺母二(20)、键二(21)、驱动齿轮二(22)、卡环三(23)、卡环四(24)、轴承二(25)、传动杆二(26)、电机二(27);电机一(15)通过螺栓固定在活塞裙部(2)的销座底部,电机二(27)通过螺栓固定在活塞裙部(2)的销座底部,轴承一(12)嵌在活塞裙部(2)销座顶端,轴承一(12)与传动杆一(14)过渡配合,卡环二(13)将轴承一(12)固定在活塞裙部(2)上,轴承二(25)嵌在活塞裙部(2)销座顶端,轴承二(25)与传动杆二(26)过渡配合,卡环四(24)将轴承二(25)固定在活塞裙部(2)上,活塞顶部(1)与活塞裙部(2)螺纹连接,驱动齿轮一(7)安装在传动杆一(14)上,驱动齿轮二(22)安装在传动杆二(26)上。2.按照权利要求1所述的一种双电机式可变压缩比活塞,特征在于,所述的驱动齿轮一(7)、传动杆一(14)上均有键槽,键一(8)安装在驱动齿轮一(7)和传动杆一(14)之间的键槽内,驱动齿轮一(7)下侧面与卡环一(10)相接触,螺母一(6)将驱动齿轮一(7)固定在传动杆一(14)上,驱动齿轮二(22)、传动杆二(26)上均有键槽,键二(21)安装在驱动齿轮二(22)和传动杆二(26)之间的键槽内,驱动齿轮二(22)下侧面与卡环三(23)相接触,螺母二(20)将驱动齿轮二(22)固定在传动杆二(26)上,驱动齿轮一(7)、驱动齿轮二(22)与活塞顶部(1)上轮齿相啮合。3.按照权利要求1所述的一种双电机式可变压缩比活塞,特征在于,所述的活塞裙部(2)销座钻有通孔,传动杆一(14)与活塞裙部(2)销座通孔间隙配合,传动杆二(26)与活塞裙部(2)销座通孔间隙配合。4.按照权利要求1所述的一种双电机式可变压缩比活塞,特征在于,所述的活塞裙部(2)开有限位孔一(4)、限位孔二(17),限位球一(3)、限位弹簧一(5)、限位螺栓一(9)安装在限位孔一(4)内,限位螺栓一(9)与活塞裙部(2)螺纹连接,限位弹簧一(5)的右端与限位螺栓一(9)接触,限位弹簧一(5)的左端与限位球一(3)相接触,限位弹簧一(5)有一定的预紧力,限位球一(3)在限位弹簧一(5)的弹力下与限位槽(11)壁点接触,限位球二(18)、限位弹簧二(19)、限位螺栓二(16)安装在限位孔二(18)内,限位螺栓二(16)与活塞裙部(2)螺纹连接,限位弹簧二(19)的左端与限位螺栓二(16)接触,限位弹簧二(19)的右端与限位球二(18)相接触,限位弹簧二(19)有一定的预紧力,限位球二(18)在限位弹簧二(19)的弹力下与限位槽(11)壁点接触。5.按照权利要求1所述的一种双电机式可变压缩比活塞,特征在于,所述的电机一(15)、电机二(27)同步转动,力矩通过传动杆一(14)、传动杆二(26)传至驱动齿轮一(7)、驱动齿轮二(22),驱动齿轮一(7)、驱动齿轮二(