一种双电机式可变压缩比活塞.pdf
兴朝****45
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本发明公开了一种双电机式可变压缩比活塞,所述的一种双电机式可变压缩比活塞由活塞顶部、活塞裙部、限位球一、限位孔一、限位弹簧一、螺母一、驱动齿轮一、键一、限位螺栓一、卡环一、限位槽、轴承一、卡环二、传动杆一、电机一、限位螺栓二、限位孔二、限位球二、限位弹簧二、螺母二、键二、驱动齿轮二、卡环三、卡环四、轴承二、传动杆二、电机二组成;电机一、电机二通过螺栓固定在活塞裙部销座上,驱动齿轮一、驱动齿轮二分别装在传动杆一、传动杆二上,驱动齿轮一、驱动齿轮二与活塞顶部上的轮齿啮合,电机一、电机二转动带动活塞顶部转动,同
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本发明公开了一种活塞销内置电机加锥齿轮传动结构的可变压缩比活塞,克服了现有技术存在的紧凑性差、可靠性差等问题。本发明由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、平键、直齿锥齿轮、电机轴、角接触球轴承、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成,活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接,活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件,销套尺寸呈阶梯状增加,传动轴通过直齿锥齿轮与电机轴连
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本发明公开一种液压马达驱动式可变压缩比活塞,包括活塞顶部、活塞裙部、液压马达机构、转轮、减速机构和进出口油道;活塞顶部与活塞裙部各有一个空腔,液压马达机构放置在活塞裙部的空腔内,转轮处于活塞顶部内,转轮上的四圈螺旋板与活塞顶部的四个螺旋凸起相配合,液压马达与转轮间的接触部分是由主动齿轮、行星齿轮和内齿轮配合构成的减速机构,液压马达主要由液压底座、液压叶片、液压挡板、密封弹簧和活塞裙部的椭圆形空腔构成;压力油从进油道进入椭圆油腔内,使得液压叶片转动,从而带动转轮转动,在导向棒的作用下,使得活塞顶部相对于活塞
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