高性能轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107980026A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201680023716.0(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2016.04.27利商标事务所11038代理人王刚(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.10.17(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08F297/06(2006.01)PCT/IB2016/0523822016.04.27C08L25/10(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C08L53/02(2006.01)WO2016/170523EN2016.10.27C08F212/08(2006.01)(71)申请人倍耐力轮胎股份公司C08L9/06(2006.01)地址意大利米兰C08F297/08(2006.01)C08F236/06(2006.01)申请人米兰综合工科大学C08L7/00(2006.01)(72)发明人L·喀斯特拉尼T·汉尼尔E·阿尔比扎逖A·普罗托C·卡帕奇尔尼M·加利姆比尔缇权利要求书3页说明书13页附图1页(54)发明名称高性能轮胎(57)摘要本发明涉及一种用于车辆，特别是机动车辆的车轮的轮胎，其特征在于胎面包含(全同立构苯乙烯/反式-丁二烯):二烯封端的共聚物的至少一种共聚物。所述胎面的特征在于，对于温度作用敏感性较低，缺点较少，性能一致性更好，和在附着性和/或耐撕裂性方面的特性改进。CN107980026ACN107980026A权利要求书1/3页1.车轮轮胎，其包含：-胎体结构；-胎面胶，其施用到相对于所述胎体结构的径向外部位置；其特征在于所述胎面胶包含通过交联可交联的弹性体组合物而获得的交联弹性体材料，其中所述弹性体组合物包含至少(全同立构苯乙烯/反式-丁二烯):二烯封端的共聚物。2.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述共聚物的苯乙烯含量高于40重量％，优选高于50重量％，更优选高于60重量％，相对于所述共聚物的总重量计。3.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述共聚物的1,4-丁二烯含量低于60重量％，优选低于40重量％，更优选低于20重量％，相对于所述共聚物的总重量计。4.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于用于实现所述共聚物的末端聚合嵌段的二烯单体选自孤立的或共轭的二烯单体。5.根据权利要求4所述的车轮轮胎，其特征在于所述二烯单体选自异戊二烯、1,4-戊二烯、1,4-己二烯、1,5-己二烯、环戊二烯、1-乙烯基-环戊烯、1-乙烯基-环戊烯、2-乙烯基-环己烯、4-乙烯基-环己烯及其混合物。6.根据权利要求5所述的车轮轮胎，其特征在于所述二烯单体选自异戊二烯、1,4-己二烯、环戊二烯及其混合物。7.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轮胎，其特征在于所述末端聚合嵌段由一个或多个二烯单体的序列组成，该序列包含3-100个连锁的二烯单元。8.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轮胎，其特征在于所述末端聚合嵌段占所述共聚物总重量的小于2重量％。9.根据权利要求8所述的车轮轮胎，其特征在于所述末端聚合嵌段占所述共聚物总重量的小于1重量％。10.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述共聚物用DSC以10℃/min测量的拐点Tg值是-50℃到+20℃。11.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述共聚物的分子量高于或等于20,000Da，优选高于或等于50,000Da，更优选高于或等于100,000Da，仍然更优选高于或等于200,000Da。12.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述共聚物的分子量低于或等于1,500,000Da，优选低于或等于1,250,000Da，更优选低于或等于1,000,000Da，仍然更优选低于或等于900,000Da。13.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述弹性体组合物包含高于1phr，优选高于2phr的量的所述共聚物。14.根据权利要求1所述的车轮轮胎，其特征在于所述弹性体组合物包含低于20phr，优选低于15phr的量的所述共聚物。15.根据前述权利要求13和14中任一项所述的车轮轮胎，其特征在于所述弹性体组合物包含2.5-10phr的量的所述共聚物。16.(全同立构苯乙烯/反式-丁二烯):二烯封端的共聚物，其中所述共聚物的组成为：(i)苯乙烯-丁二烯的聚合嵌段，其由反式构造的丁二烯和全同立构构型的苯乙烯的无规序列组成，和(ii)末端聚合嵌段，其由一个或多个二烯单体的序列组成。2CN107980026A权利要求书2/3页17.根据权利要求16所述的共聚物，其中所述二烯单体选自异戊二烯、1,4-戊二烯、1,4-己二烯、1,