转向轮用轮内电动机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107980028A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201780002495.3(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任(22)申请日2017.07.26公司11021代理人刘影娜(30)优先权数据2016-1642922016.08.25JP(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.01.24(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0269642017.07.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/037814JA2018.03.01(71)申请人NTN株式会社地址日本大阪(72)发明人石川贵则田村四郎太向真也权利要求书1页说明书12页附图10页(54)发明名称转向轮用轮内电动机驱动装置(57)摘要转向轮用轮内电动机驱动装置(110)的电动机部(121)具有：构成电动机部的轴线(M)方向一侧的外廓的圆筒状的第一壳体(125)；构成电动机部的轴线方向另一侧的外廓且轴线方向另一侧的端部(128)的外径比轴线方向一侧的端部的外径小的第二壳体(126)；分别设置在第一壳体的轴线方向另一侧的端部及第二壳体的轴线方向一侧的端部且彼此对合的对合面(125f、126f)；以及沿着轴线方向延伸，一端设置在第一壳体的内部且另一端设置在第二壳体的内部的定子(124)。CN107980028ACN107980028A权利要求书1/1页1.一种转向轮用轮内电动机驱动装置，其特征在于，具备将与转向轮结合的轮毂支承为旋转自如的轮毂轴承部和对所述轮毂进行驱动的电动机部，所述电动机部具有：构成所述电动机部的轴线方向一侧的外廓的筒状的第一壳体；构成所述电动机部的轴线方向另一侧的外廓且轴线方向另一侧的端部的外径比轴线方向一侧的端部的外径小的筒状的第二壳体；分别设置在所述第一壳体的轴线方向另一侧的端部及所述第二壳体的轴线方向一侧的端部且彼此对合的对合面；以及沿着轴线方向延伸，一端设置在所述第一壳体的内部且另一端设置在所述第二壳体的内部的定子。2.根据权利要求1所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，所述第二壳体将所述电动机部的转子支承为旋转自如。3.根据权利要求1或2所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，所述定子包括定子铁心及卷绕于所述定子铁心的定子线圈，所述定子铁心的轴线方向一侧的端部设置在所述第一壳体的内部，所述定子铁心的轴线方向另一侧的端部设置所述第二壳体的内部。4.根据权利要求1～3中任一项所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，所述定子的外周面与所述第一壳体的内周面嵌合。5.根据权利要求1～4中任一项所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，在所述第一壳体的内部设有指向轴线方向另一侧且与所述定子抵接的台阶。6.根据权利要求1～5中任一项所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，所述第一壳体的轴线方向一侧的端部经由轴承而将所述电动机部的转子支承为旋转自如。7.根据权利要求1～6中任一项所述的转向轮用轮内电动机驱动装置，其中，所述轮毂以与所述电动机部的轴线平行地延伸的方式配置，所述转向轮用轮内电动机驱动装置还具备平行轴式齿轮减速机构，所述平行轴式齿轮减速机构具有与所述电动机部的转子结合的输入齿轮及与所述轮毂结合的输出齿轮，且将来自所述转子的输入旋转减速而向所述轮毂输出。2CN107980028A说明书1/12页转向轮用轮内电动机驱动装置技术领域[0001]本发明涉及配置在进行转向的车轮的内部空间区域来驱动该车轮的轮内电动机驱动装置，尤其涉及电动机壳体。背景技术[0002]作为配置在车轮的内部来驱动该车轮的轮内电动机，目前已知有例如像日本特开2014-76755号公报(专利文献1)所记载的轮内电动机那样的轮内电动机。专利文献1所记载的轮内电动机具备配置在轴线方向一侧的轮毂单元轴承、配置在轴线方向中央的减速机构以及配置在轴线方向另一侧的电动机。[0003]电动机具有圆筒形状的壳体、收容在壳体的内部的定子、比定子靠内径侧设置的转子以及与壳体的端部结合的圆板形状的罩。壳体的外径尺寸及内径尺寸形成为在轴线方向一侧小且在轴线方向另一侧大。罩对壳体的另一端进行闭塞。因此，罩的外径尺寸与壳体另一端的外径尺寸相同。[0004]【在先技术文献】[0005]【专利文献】[0006]【专利文献1】日本特开2014-76755号公报发明内容[0007]【发明要解决的课题】[0008]以下对电动车辆的车身及轮内电动机的位置关系进行说明。图9及图10是表示现有的轮内电动机200的示意性的剖视图，示出沿上下方向观察的状态。简要进行说明，轮内电动机200具备配置在车宽方向外侧的轮毂单元轴承201以及配置在车宽方