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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107984977A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711453778.8(22)申请日2017.12.28(71)申请人双星东风轮胎有限公司地址442000湖北省十堰市汉江北路21号(72)发明人马洁刘玉韩俊宇颜博文毛璐刘天龙(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/117(2006.01)B60C11/12(2006.01)B60C15/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种低滚阻电动车轮胎(57)摘要本发明提供一种低滚阻电动车轮胎,包括装置本体,固定三角胶和中间排水沟,所述装置本体中心开设有中间排水沟,且中间排水沟左侧设置有有序排列的左侧支撑花纹块;所述左侧支撑花纹块左侧开设有左侧排水沟,且左侧排水沟左侧设置有有序排列的左肩花纹块;所述中间排水沟右侧设置有有序排列的右侧支撑花纹块,且右侧支撑花纹块右侧开设有右侧排水沟;所述右侧排水沟右侧设置有有序排列的右肩花纹块,且装置本体底部设置有固定三角胶;所述固定三角胶外侧设置有防护限位块。中间排水沟和固定三角胶的设置,保证了优异的排水性能,外侧胎面肩部花纹块确保了干湿路面的转向性,固定三角胶采用小三角胶高反包设计,减少轮胎在使用时产生的热量。CN107984977ACN107984977A权利要求书1/1页1.一种低滚阻电动车轮胎,其特征在于:该低滚阻电动车轮胎包括装置本体(1),右侧支撑花纹块(2),右侧排水沟(3),右肩花纹块(4),左侧支撑花纹块(5),左肩花纹块(6),左侧排水沟(7),防护限位块(8),固定三角胶(9)和中间排水沟(10);所述装置本体(1)中心开设有中间排水沟(10),且中间排水沟(10)左侧设置有有序排列的左侧支撑花纹块(5);所述左侧支撑花纹块(5)左侧开设有左侧排水沟(7),且左侧排水沟(7)左侧设置有有序排列的左肩花纹块(6);所述中间排水沟(10)右侧设置有有序排列的右侧支撑花纹块(2),且右侧支撑花纹块(2)右侧开设有右侧排水沟(3);所述右侧排水沟(3)右侧设置有有序排列的右肩花纹块(4),且装置本体(1)底部设置有固定三角胶(9);所述固定三角胶(9)外侧设置有防护限位块(8),且中间排水沟(10)为带圆角的倒梯形结构。2.如权利要求1所述低滚阻电动车轮胎,其特征在于:所述右侧支撑花纹块(2)整体为扇形结构,且右侧支撑花纹块(2)均开设有防滑槽。3.如权利要求1所述低滚阻电动车轮胎,其特征在于:所述右肩花纹块(4)整体为弧形结构,且右肩花纹块(4)内侧均设置有排水导向槽。4.如权利要求1所述低滚阻电动车轮胎,其特征在于:所述固定三角胶(9)底部设置有小三角胶高反包结构。5.如权利要求1所述低滚阻电动车轮胎,其特征在于:所述防护限位块(8)截面为梯形结构,且防护限位块(8)与外侧胎面通过圆弧进行过度。2CN107984977A说明书1/3页一种低滚阻电动车轮胎技术领域[0001]本发明属于车轮轮胎技术领域,尤其涉及一种低滚阻电动车轮胎。背景技术[0002]世界汽车工业的迅速发展,推动了世界经济交通能源工业的发展,却也带来了很大的弊端;燃油造成的大气污染日益严重。加之目前世界石油资源日益枯竭,百余年来作为人类最主要交通工具之一的汽车的动力系统以燃油为根本的地位开始发生动摇,因而新能源汽车这一无污染且能源又可多样化配置的动力方案也引起了世人的普遍关注。[0003]基于上述,本发明人发现,现有的电动车轮胎在行驶过程中与地面之间的滚动阻力过大,同时抗湿滑性能较低,从而增加了不必要的能量损耗,达不到绿色轮胎的概念。[0004]于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种低滚阻电动车轮胎,以期达到更具有更加实用价值性的目的。发明内容[0005]为了解决上述技术问题,本发明提供一种低滚阻电动车轮胎,以解决现有电动车轮胎在行驶过程中与地面之间的滚动阻力过大,同时抗湿滑性能较低的问题。[0006]本发明低滚阻电动车轮胎的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种低滚阻电动车轮胎,包括装置本体,右侧支撑花纹块,右侧排水沟,右肩花纹块,左侧支撑花纹块,左肩花纹块,左侧排水沟,防护限位块,固定三角胶和中间排水沟,所述装置本体中心开设有中间排水沟,且中间排水沟左侧设置有有序排列的左侧支撑花纹块;所述左侧支撑花纹块左侧开设有左侧排水沟,且左侧排水沟左侧设置有有序排列的左肩花纹块;所述中间排水沟右侧设置有有序排列的右侧支撑花纹块,且右侧支撑花纹块右侧开设有右侧排水沟;所述右侧排水沟右侧设置有有序排列的右肩花纹块