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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649088A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910037941.5(22)申请日2019.01.16(71)申请人宁夏神州轮胎有限公司地址753400宁夏回族自治区石嘴山市平罗县太沙工业园区(72)发明人陈刚马斌李世军李辉杨文利姚雪梅(74)专利代理机构重庆百润洪知识产权代理有限公司50219代理人王龙生(51)Int.Cl.B60C11/01(2006.01)B60C11/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高性能低滚阻轮胎(57)摘要本发明公开了一种高性能低滚阻轮胎,其结构包括胎体、胎肩、胎冠、纵沟沟槽、第一散热刀槽和连通沟槽,轮胎花纹以四条沿着周向排布的纵沟沟槽为主花纹沟,花纹沟深15mm,纵沟沟槽底部圆滑过度,避免应力集中,花纹块边部均匀开设12mm深联通花纹主沟的散热刀槽,能够有效降低轮胎使用过程中产生的热量,防止轮胎早期损坏,提高使用寿命;在相邻的纵沟沟槽之间开设与纵沟沟槽呈59°的斜横向连通沟槽,将胎冠花纹块分割为楔形花纹块,这样既保证了良好的花纹块整体刚性,降低滚动阻力,又可改善轮胎的抓着力,提供良好地操纵性能。CN109649088ACN109649088A权利要求书1/1页1.一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:其结构包括胎体(1)、胎肩(2)、胎冠(3)、纵沟沟槽(4)、第一散热刀槽(5)和连通沟槽(6),所述胎体(1)上端两侧为胎肩(2),其胎肩(2)往上为胎冠(3)部分,所述胎冠(3)中部设置有四条沿着周向排布的纵沟沟槽(4)为主花纹沟,所述纵沟沟槽(4)外侧形成的花纹块上设置有第一散热刀槽(5),所述纵沟沟槽(4)相邻之间开设与其呈59°的斜横向连通沟槽(6)将胎冠花纹块分割为楔形花纹块。2.根据权利要求1所述的一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:所述胎冠(3)半径为100mm,其行驶面宽度与断面宽度比值取0.7651,冠弧高度与断面高比值0.0287。3.根据权利要求1所述的一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:所述纵沟沟槽(4)沟深为15mm,其底部圆滑过度,并设置有条形弹石子凸台(41)。4.根据权利要求1所述的一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:所述第一散热刀槽(5)深度为12mm。5.根据权利要求1所述的一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:所述连通沟槽(6)的开槽深度是纵沟沟槽(4)深度的1/5~1/4。6.根据权利要求1所述的一种高性能低滚阻轮胎,其特征在于:所述胎肩(2)的花纹块为封闭式,并在胎肩(2)的花纹块上均匀开设2.5mm深的第二散热刀槽(21)。2CN109649088A说明书1/3页一种高性能低滚阻轮胎技术领域[0001]本发明是一种高性能低滚阻轮胎,属于汽车轮胎领域。背景技术[0002]近年来,由于汽车日益普及,汽车尾气对环境的污染问题越来越受到人们的重视,加上石油资源的日益匮乏,汽车工业的燃油经济性和尾气排放量得到了前所未有的关注,实验统计,载重汽车行驶过程中燃料消耗的10%~30%来自于轮胎的滚动能量损失。而轮胎的滚动阻力降低10%,汽车将可以节约燃料2~4%。因此降低轮胎滚动阻力一方面可以节省汽车燃油,另一方面可以减少尾气的排放,从而起到保护环境的作用,载重轮胎的滚动阻力受其结构、重量、骨架材料特性及使用条件等因素的影响,要降低滚动阻力,需综合考虑各影响因素。同时轮胎不同性能之间是相互制约的,如何在减少轮胎滚动阻力的同时,平衡好轮胎的行驶安全性、抓着性、驱动性,抗湿滑性,操纵稳定性、耐切割、耐刺扎、耐磨性等性能,确保其满足客户使用要求,这是设计过程中最主要、最关键的技术难点,随着科学技术的飞速发展,但是现有的轮胎受力过大、抓地性差、不耐磨、噪音也过大,导致轮胎的使用寿命短。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种高性能低滚阻轮胎,以解决现有的轮胎受力过大、抓地性差、不耐磨、噪音也过大,导致轮胎的使用寿命短的问题。[0004]为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种高性能低滚阻轮胎,包括胎体、胎肩、胎冠、纵沟沟槽、第一散热刀槽、连通沟槽,所述胎体上端两侧为胎肩,其胎肩往上为胎冠部分,所述胎冠中部设置有四条沿着周向排布的纵沟沟槽为主花纹沟,所述纵沟沟槽外侧形成的花纹块上设置有第一散热刀槽,所述纵沟沟槽相邻之间开设与其呈°的斜横向连通沟槽将胎冠花纹块分割为楔形花纹块。[0005]进一步地,所述胎冠半径为100mm,其行驶面宽度与断面宽度比值取0.7651,冠弧高度与断面高比值0.0287,胎面曲率减小、接地面积增大,使轮胎承受负荷时接地屈挠变形减小,压力均匀分布,轮胎断面方向上产生的应变能减小,既