轮辋及具有其的辐条轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107984969A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711485451.9(22)申请日2017.12.30(71)申请人无锡市凯圣机械制造有限公司地址214000江苏省无锡市锡山区东港镇阳光工业园区(72)发明人顾福明(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.B60B21/06(2006.01)B60B1/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称轮辋及具有其的辐条轮(57)摘要本发明公开一种轮辋，包括轮辋本体，轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第一侧设置有第一固定圈，且轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第二侧设置有第二固定圈，第一固定圈开设有多个第一斜孔，第二固定圈上开设有多个第二斜孔，第一斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第二侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔，第二斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第一侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔。本发明通过第一固定圈上开设第一斜孔，在第二固定环上开设第二斜孔，进而在安装辐条时，辐条的一端固定于轮辋本体轴向方向的一侧，其另一端固定于轮辋本体轴向方向的另一侧，进而使得受力更为均匀，有效提高了承载强度，并具有安装方便、通用性高的特点。CN107984969ACN107984969A权利要求书1/1页1.一种轮辋，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第一侧设置有环状结构的第一固定圈，且轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第二侧设置有环状结构的第二固定圈，其特征在于：所述第一固定圈开设有多个用于固定辐条的第一斜孔，所述第二固定圈上开设有多个用于固定辐条的第二斜孔，所述第一斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第二侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔，第二斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第一侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔。2.根据权利要求1所述的轮辋，其特征在于：所述第一斜孔、第二斜孔错开布置。3.根据权利要求1所述的轮辋，其特征在于：所述第一固定圈、第二固定圈上均开有减重孔。4.根据权利要求1所述的轮辋，其特征在于：所述第一固定圈、第二固定圈、轮辋本体为一体结构。5.根据权利要求1所述的轮辋，其特征在于：所述的多个第一斜孔沿圆周方向均布于第一固定圈上，所述的多个第二斜孔沿圆周方向均布于第二固定圈上。6.一种辐条轮，包括轮毂、轮辋及位于轮毂、轮辋之间的多根辐条，其特征在于：所述轮辋为根据权利要求1～5任一项所述的轮辋。7.根据权利要求6所述的辐条轮，其特征在于：所述辐条的一端连接固定于第一斜孔处，其另一端连接固定于轮辋本体轴向方向第二侧的轮毂上。8.根据权利要求7所述的辐条轮，其特征在于：所述辐条的一端连接固定于第二斜孔处，其另一端连接固定于轮辋本体轴向方向第一侧的轮毂上。9.根据权利要求8所述的辐条轮，其特征在于：所述辐条的一端设置有卡头，其另一端设置有外螺纹，所述轮毂上开有与卡头相配合的卡口，所述第一斜孔/第二斜孔内卡接有固定头，所述固定头上开有固定孔，所述固定孔的孔壁上设置有与辐条的外螺纹相配合的内螺纹。2CN107984969A说明书1/2页轮辋及具有其的辐条轮技术领域[0001]本发明涉及辐条轮领域，尤其涉及一种轮辋及具有其的辐条轮。背景技术[0002]在摩托车和自行车中，经常使用辐条轮。辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，其通过轮辋和辐条变形由此能够吸收冲击并且还能够实现轻型化，如遇障碍可以自行调整。[0003]目前，市场上的辐条轮，其辐条一端安装于轮辋上，另一端安装在同一侧的轮毂上，存在结构强度的问题，从而无法适用更多车型，存在通用性差的问题，由此，急需解决。发明内容[0004]本发明的目的在于针对上述问题，提供一种轮辋及具有其的辐条轮，以解决现有辐条轮结构强度差、通用性差的问题。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现：[0006]一种轮辋，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第一侧设置有环状结构的第一固定圈，且轮辋本体的内壁上位于其轴向方向的第二侧设置有环状结构的第二固定圈，所述第一固定圈开设有多个用于固定辐条的第一斜孔，所述第二固定圈上开设有多个用于固定辐条的第二斜孔，所述第一斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第二侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔，第二斜孔为朝向轮辋本体轴向方向的第一侧去而向轮辋本体中心倾斜的通孔。[0007]作为本发明的一种优选方案，所述第一斜孔、第二斜孔错开布置。[0008]作为本发明的一种优选方案，所述第一固定圈、第二固定圈上均开有减重孔。[0009]作为本发明的一种优选方案，所述第一固定圈、第二固定圈、轮辋本体为一体结构。[0010]作为本发明的一种优选方案，所述的多个第一斜孔沿圆周