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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107988542A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711155774.1(22)申请日2017.11.15(71)申请人重庆嘉萌鸿业科技有限公司地址401520重庆市合川区土场镇银翔新城工业园区HC12-115-9号地块(72)发明人张贵鸿(51)Int.Cl.C22C30/02(2006.01)C22C30/04(2006.01)C22C30/06(2006.01)C22C32/00(2006.01)C22C1/10(2006.01)C23C30/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种轻化型汽车车轮轮毂的配方及其制备工艺(57)摘要本发明公开了一种轻化型汽车车轮轮毂的配方,其原料按重量的配方如下:钛锭40-55份、锰锭10-16份、锡锭10-16份、镁锭5-8份、铁锭5-8份、锌锭5-8份、铜锭2-4份、铌锭2-4份、锶锭2-4份、锡锭2-4份、氮化硅1-3份、三硫化二锑1-3份。本发明还提供了一种轻化型汽车车轮轮毂的制备工艺。本发明能够降低轮毂的重量,且保证其的强度,还增加轮毂的抗压能力,先将其原料进行热处理,能够激发各原料的活性,从而使其机械强度高,尤其是抗冲击性能优越,保证轮毂使用的安全。CN107988542ACN107988542A权利要求书1/1页1.一种轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,其原料按重量的配方如下:钛锭40-55份、锰锭10-16份、锡锭10-16份、镁锭5-8份、铁锭5-8份、锌锭5-8份、铜锭2-4份、铌锭2-4份、锶锭2-4份、锡锭2-4份、氮化硅1-3份、三硫化二锑1-3份。2.根据权利要求1所述的轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,钛锭、锰锭、锡锭的重量比为45-50∶12-14∶12-14。3.根据权利要求1所述的轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,镁锭、铁锭、锌锭的重量比为6-7∶6-7∶6-7。4.根据权利要求1所述的轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,铜锭、铌锭、锶锭、锡锭的重量比为2.5-3.5∶2.5-3.5∶2.5-3.5∶2.5-3.5。5.根据权利要求1所述的轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,氮化硅、三硫化二锑的重量比为1.5-2.5∶1.5-2.5。6.根据权利要求2-5所述的轻化型汽车车轮轮毂的配方,其特征在于,其原料按重量的配方如下:钛锭45-50份、锰锭12-14份、锡锭12-14份、镁锭6-7份、铁锭6-7份、锌锭6-7份、铜锭2.5-3.5份、铌锭2.5-3.5份、锶锭2.5-3.5份、锡锭2.5-3.5份、氮化硅1.5-2.5份、三硫化二锑1.5-2.5份。7.一种根据权利要求1所述的轻化型汽车车轮轮毂的制备工艺,其特征在于,包括如下步骤:S1、将钛锭、锰锭、锡锭、镁锭、铁锭、锌锭、铜锭、铌锭、锶锭以及锡锭分别进行清洗,烘干后,分别置于650-750摄氏度下进行热处理;S2、将处理后的钛锭、锰锭、锡锭、镁锭、铁锭、锌锭、铜锭、铌锭、锶锭以及锡锭分别在1200-1400摄氏度的条件下进行融化,待其完全融化后,分别进行过滤,去除各溶液内的杂质,然后将各溶液同时置入混合搅拌器内,且混合搅拌器内的温度保持在800-900摄氏度,然后向其中添加氮化硅与三硫化二锑,实时进行混合搅拌,待其融化后,再次进行过滤,形成合金液,备用;S3、选取车轮轮毂模具,并将车轮轮毂模具在200-300摄氏度的条件下进行预热,在其内表面喷涂脱模剂,然后将S2中的合金液浇注车轮轮毂模具内,且浇注速度为20-30ml/s,完成浇注后,待其成型后,将初步形成的车轮轮毂置入表面处理剂内进行浸泡20-40min;S4、取出后,将其进行抛光、打磨以及喷涂表面涂料后,即得轻化型汽车车轮轮毂。8.根据权利要求7所述的轻化型汽车车轮轮毂的制备工艺,其特征在于,在S3中的表面处理剂具体为亚硝酸钠溶液、碳酸钠溶液以及氯化锌溶液的混合液,且亚硝酸钠溶液、碳酸钠溶液以及氯化锌溶液的摩尔质量比为2∶1∶0.5。2CN107988542A说明书1/4页一种轻化型汽车车轮轮毂的配方及其制备工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种轻化型汽车车轮轮毂的配方及其制备工艺。背景技术[0002]轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和