清障型磁悬浮列车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108001290A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711422084.8(22)申请日2017.12.25(71)申请人朱虹斐地址215000江苏省苏州市吴江区开平路德尔广场A座813室(72)发明人朱虹斐(51)Int.Cl.B60L13/04(2006.01)E01H8/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称清障型磁悬浮列车(57)摘要本发明涉及一种清障型磁悬浮列车，在车头的底盘处设置有清障装置，所述清障装置包括有承载板，在所述承载板上设置有驱动轮；在驱动轮和承载板上开设有匹配连通的悬浮滑槽，在悬浮滑槽内设置有永磁基座；在驱动轮和承载板的外围套设有柔性材料做成的清洁环；所述清洁环的内环面等距设置有永磁基片，所述永磁基座与永磁基片同极相斥；所述驱动轮的驱动轴通过减振器安装在车厢的底部，在所述驱动轴上安装有风动轮，所述风动轮的叶片从车厢两侧的外壳体伸出；该磁悬浮列车结构新颖、独特，能够有效清除前方轨道上的碎石等杂物，保证线路的平整、洁净，有效提高列车运行的平稳、安全性，减小磨损、延长列车和轨道的使用寿命。CN108001290ACN108001290A权利要求书1/1页1.一种清障型磁悬浮列车，本清障型磁悬浮列车包括有车厢、车头（1）和悬浮动力装置（2）；悬浮动力装置（2）中的悬浮元件与电磁轨道（3）在通电时同极相斥；其特征在于：在所述车头（1）的底盘处设置有清障装置，所述清障装置包括有承载板（4），在承载板（4）的下表面设置有与电磁轨道（3）通电时同极相斥的永磁片；在所述承载板（4）的两端对称的设置有驱动轮（5），驱动轮（5）与驱动轴（6）之间通过传动齿轮组（51）传动，两组传动齿轮组（51）的传动方向相反；在驱动轮（5）的轮边和承载板（4）的外环边上开设有匹配连通的悬浮滑槽（7），在悬浮滑槽（7）内等距设置有永磁基座（71）；在驱动轮（5）和承载板（4）的外围套设有柔性材料做成的清洁环（8），在清洁环（8）的外环面设置有清洁拨片（82）；所述清洁环（8）的内环面等距设置有与所述永磁基座（71）匹配的永磁基片（81），永磁基片（81）的尺寸大于相邻永磁基座（71）之间的间隔；所述永磁基座（71）与伸入其中的永磁基片（81）同极相斥；所述清洁环（8）通过伸入悬浮滑槽（7）中的永磁基片（81）与驱动轮（5）和承载板（4）保持悬浮连接；所述驱动轮（5）的驱动轴（6）通过减振器（9）安装在车厢的底部，驱动轴（6）可带动驱动轮（5）和承载板（4）同步的在减振器（9）的轴线上往复平移；在所述驱动轴（6）上固定安装有风动轮（61），所述风动轮（61）的叶片从车厢两侧的外壳体伸出；风动轮（61）可通过驱动轴（6）传动带动驱动轮（5）旋转。2.根据权利要求1所述的清障型磁悬浮列车，其特征在于：在承载板（4）与车厢的底盘之间安装有悬挂臂（41）。3.根据权利要求2所述的清障型磁悬浮列车，其特征在于：所述承载板（4）的悬浮高度小于车厢的悬浮高度。4.根据权利要求1、2或3所述的清障型磁悬浮列车，其特征在于：所述清洁拨片（82）沿水平方向向下倾斜10-15°。2CN108001290A说明书1/4页清障型磁悬浮列车技术领域[0001]本发明涉及一种磁悬浮列车，特别的，是一种能够清理前方障碍的磁悬浮列车。背景技术[0002]磁悬浮列车是目前高速铁路运输的主流研究方向之一，由于列车与铁轨之间悬空设置，能够实现零摩擦，大大减小运行阻力，为列车的高速运行提供了基础保障；也由于摩擦阻力的减小，磁悬浮列车的能耗大大降低，使用更生态环保；但是磁悬浮列车也有诸多不易推广的因素：比如，意外断电后的安全保障措施、断电后列车的制动问题，一直是困扰研究人员的棘手问题；又如，磁悬浮运行时的强磁场对人体和环境的影响；除此之外，悬浮高度过低，导致了磁悬浮列车对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构面的要求极高，甚至较超导技术更高，这给磁悬浮列车的推广带来了很大障碍；在实际使用中，即使线路平整度达到标准，也无法阻碍鸟类迁徙、狂风大作，因此当轨道上有碎石、树枝等硬物时，这些硬物容易卡在列车底盘和铁轨之间，产生较大的杂音，同时破坏轨道和底盘，严重影响列车的正常运行和使用寿命。发明内容[0003]针对上述问题，本发明提供一种清障型磁悬浮列车，该磁悬浮列车结构新颖、独特，能够有效清除前方轨道上的碎石等杂物，保证线路的平整、洁净，有效提高列车运行的平稳、安全性，减小磨损、延长列车和轨道的使用寿命。[0004]为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本清障型磁悬浮列车包括有车厢、车头和悬浮动力装置；悬浮动力装置中的悬浮元件与电磁轨道在通电时同极相斥；在所述车