双轴燃气轮发动机.pdf
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双轴燃气轮发动机.pdf
双轴燃气轮发动机,活塞发动机,燃气轮发动机。燃气轮发动机是大型的高技术动力装备;产品的设计、加工、材料和检测技术标准严密。本发明提供一种能做成大、中、小型动力的、能代替活塞发动机的双轴燃气轮发动机。两个圆形的各自有排、进气道的连体机体内有两个边缘有同数叶片的叶轮相啮合,两个相啮合的叶轮上的叶片的根部空间是压缩室。两个叶轮间转动时、叶片分离后的三角空间是装有喷油器和火花塞的燃烧室。双轴燃气轮发动机是大、中、小型皆宜的动力装备,没有活塞发动机上的活塞、连杆、曲轴和配气机构自身所消耗的功率,节约能源。
直接式双轴正反转涡轮发动机.pdf
?直接式双轴正反转涡轮发动机是现代和未来航空飞行器的新一代核心动力装置,属航空航天领域的高尖端创新科技。其主要由内、外轴传动换向装置直接安装在涡轮发动机后部,而涡轮轴发动机既作为动力输出,又直接作为外轴连接下旋翼,外轴轴心为空心,并在下方连接外轴齿,再由外轴齿传动十字轴上的行星齿轮,行星齿轮连动内轴齿,外轴齿正转,则内轴齿将反转,内轴齿并转动内轴,内轴贯穿十字轴中心,内轴上方穿出外轴连接上旋翼,从而内轴与外轴正、反转;且抵消了相互间的扭力。该设计突出体现在利用简便的换向装置,使得共轴、同方向、正反转、等速
用于支撑燃气涡轮发动机的转子轴的轴承组件.pdf
本发明涉及用于支撑燃气涡轮发动机的转子轴的轴承组件。在一个方面中,用于相对于燃气涡轮发动机(10)的支撑结构(108)支撑转子轴(106)的轴承组件(100)可大体上包括轴承(112)、外轴承外罩(102)和内轴承支撑件(104),轴承包括外座圈(116)和内座圈(114),外轴承外罩构造成在轴承的外座圈与燃气涡轮发动机的支撑结构之间径向地延伸,内轴承支撑件构造成在轴承的内座圈与转子轴之间径向地延伸。此外,外轴承外罩和内轴承支撑件各自包括至少一个径向地延伸的弹簧臂(138、164),使得外轴承外罩和内轴承
旋转活塞燃气轮发动机.pdf
一种旋转活塞燃气轮发动机。它包括由缸体1和前、后端盖2、3组成的壳体;压气转子4、燃气轮转子5装于主轴6上,主轴安装在前、后端盖主轴承内;燃气轮转子5上设有N个均布的燃烧室7;压气转子4上设有N个均布的气缸室8,嵌装N个活塞9,活塞销11两端伸入前、后端盖上设置的活塞销运动轨道18内;跟随压气转子和燃气轮转子作同速但不同心的旋转运动;压气转子4和燃气轮转子5外径与缸体1内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触;本发明技术之中;将压缩气体与燃烧气体完全分开,有利于充分燃烧,同时克服了现有内燃机技术诸多缺陷;本发明具
用于燃气涡轮发动机的转子轴结构及其组装方法.pdf
一种用于旋转机器的轴组件,旋转机器包括低压压缩机、高压压缩机、高压涡轮和低压涡轮。轴组件包括构造成将高压压缩机联接到高压涡轮上的外部轴。外部轴包括定位在高压压缩机的前面的第一前部轴承组件,以及定位在高压压缩机和高压涡轮之间的第一后部轴承组件。轴组件还包括可与外部轴围绕公共轴线旋转的内部轴,外部轴至少部分地围绕内部轴延伸。内部轴构造成将低压压缩机联接到低压涡轮上。内部轴包括定位在低压压缩机的前面的第二前部轴承组件,以及定位在高压涡轮附近的第二后部轴承组件。