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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111441865A(43)申请公布日2020.07.24(21)申请号202010271917.0(22)申请日2020.04.03(71)申请人贺坤山地址412002湖南省株洲市芦淞区燎源新村115号(72)发明人贺坤山(51)Int.Cl.F02C3/055(2006.01)F02C3/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称旋转活塞燃气轮发动机(57)摘要一种旋转活塞燃气轮发动机。它包括由缸体1和前、后端盖2、3组成的壳体;压气转子4、燃气轮转子5装于主轴6上,主轴安装在前、后端盖主轴承内;燃气轮转子5上设有N个均布的燃烧室7;压气转子4上设有N个均布的气缸室8,嵌装N个活塞9,活塞销11两端伸入前、后端盖上设置的活塞销运动轨道18内;跟随压气转子和燃气轮转子作同速但不同心的旋转运动;压气转子4和燃气轮转子5外径与缸体1内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触;本发明技术之中;将压缩气体与燃烧气体完全分开,有利于充分燃烧,同时克服了现有内燃机技术诸多缺陷;本发明具有结构简化、机械效率高、运转平稳、振动与噪声小的优越效果。CN111441865ACN111441865A权利要求书1/1页1.一种旋转活塞燃气轮发动机,含有缸体(1)、前、后端盖(2、3)合成壳体;前、后端盖(2、3)与缸体贴合面分别设置有与压气转子(4)和燃气转子(5)不同心的活塞销运动轨道(18);压气转子(4)和燃气转子(5)上设置有限制活塞销往复滑动槽道(19);缸体上适当位置分别设有进、排气道(15、16)、火花塞(13)、冷却循环水道(14)和机油箱(17),在对应进气道(15)的内壁面设置有延时环形进气槽道(20);该冷却循环水道(14)设有入口(27)和出口(28);后端盖(3)安装有机油泵(21)、从动齿轮轴(22)、从动齿轮(24)、主轴承(25);前端盖(2)安装有主轴承(26)和冷却循环水道(14);压气转子(4)和燃气轮转子(5)与主动齿轮(23)装于发动机主轴(6)上;压气转子(4)和燃气轮转子(5)及N个活塞(9)与N个活塞销(11)、N个限制活塞销滑动槽道(19)包围在合成的壳体中;其特征在于所述的旋转活塞燃气轮发动机内设有燃气轮转子(5)外径与缸体(1)内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触;燃气轮转子(5)上设有N个均布的燃烧室(7)与压气转子上设有的N个气缸室数量相对应;压气转子和燃气轮转子作同速同心的旋转运动;压气转子(4)作旋转运动时,气缸室(8)中的活塞(9)旋转至上死点时,气缸室(8)中被压缩的高压气体通过高压进气孔(30)进入燃气轮转子(5)上设有的对应的燃烧室(7)内膨胀做功;压气转子(4)和燃气轮转子(5)与缸体(1)内壁面通过高压密封环(31)隔开分别构成各自独立的密封单元。2.按权利要求1所述的旋转活塞燃气轮发动机,其特征在于所述的燃气轮转子(5)上设有径向面上中心对称均布N个燃烧室(7),由其径向面与缸体(1)柱体内壁面构成腔体,高压密封环(31)与缸体(1)柱体内壁面呈滑动间隙接触密封;在活塞压缩终点的缸体(1)柱体外壁面上设置有可上下滑动的高压隔气挡块(32),高压隔气挡块(32)的头部套装弹簧(29),当燃气轮转子(5)上的燃烧室(7)旋转经过高压隔气挡块(32)底部时,随着燃气轮转子(5)的旋转使燃烧室(7)的容积逐渐增大,爆燃的高压混合气体推动燃气轮转子(5)上的燃烧室(7)的径向面旋转。3.按权利要求1、2所述的旋转活塞燃气轮发动机,其特征在于所述的压气转子(4)和燃气轮转子(5)是整体结构,也可以制造成钢性连接的整体,对于制造大型、超大型的旋转活塞燃气轮发动机,压气转子(4)和燃气轮转子(5)可分别制造加工,钢性连接成整体装于发动机主轴(6)上;压气转子(4)和燃气轮转子(5)设有限制活塞销随活塞在气缸内作往复滑动槽道(19);压气转子(4)和燃气轮转子(5)设有限制活塞销随活塞在气缸内作往复滑动槽道(19)数量相等。4.按权利要求1、2所述的旋转活塞燃气轮发动机,其特征在于所述的缸体(1)柱体外壁进气口(15)对应的缸体(1)柱体内壁面,设置有延时环形进气槽道(20),以满足发动机快速扫气。5.按权利要求1、2所述的旋转活塞燃气轮发动机,其特征在于所述的缸体(1)柱体外壁排气口(16)内,设置有防排气倒流止回阀片(33)。2CN111441865A说明书1/5页旋转活塞燃气轮发动机技术领域:[0001]本发明是一种旋转活塞燃气轮发动机,属内燃发动机。背景技术:[0002]现有的容积式曲柄连杆机构的往复活塞内燃发动机,其原理是依靠密封的工作室容积的周期变化,达到使混合可燃气体(或压缩气体)压力增