预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共22页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108001597A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711482285.7(22)申请日2017.12.29(71)申请人尹伟承地址271612山东省泰安市肥城市石横镇三村342号(72)发明人尹伟承(74)专利代理机构济南金迪知识产权代理有限公司37219代理人颜洪岭(51)Int.Cl.B62M3/00(2006.01)B62M9/00(2006.01)B62M1/00(2010.01)权利要求书1页说明书5页附图15页(54)发明名称一种助力自行车驱动系统及其应用(57)摘要本发明涉及一种助力自行车驱动系统及其应用,包括曲柄以及由内到外依次套装的曲柄轴、传动轴、固定轴;所述传动轴一端固定连接有从动链条齿盘;曲柄轴的两端分别固定连接两个所述的曲柄,曲柄的一端连接脚蹬、另一端连接有杠杆传力器,其中一根杠杆传力器与传动轴固定连接,另一根杠杆传力器与从动链条齿盘固定连接。本发明助力自行车驱动系统改进了传统自行车的驱动形式,曲柄与主动齿盘和主动齿环的外圆着力点呈45度倾斜省力的角度,以杠杆的原理通过杠杆传力器带动链条齿轮盘的外圆转动。相比普通自行车曲柄以齿轮盘中心为动力点,再以中心点带动齿轮盘外圆上的链条转动,会节省许多外作用力。CN108001597ACN108001597A权利要求书1/1页1.一种助力自行车驱动系统,其特征在于,包括曲柄以及由内到外依次套装的曲柄轴、传动轴、固定轴;所述传动轴一端固定连接有从动链条齿盘;曲柄轴的两端分别固定连接两个所述的曲柄,曲柄的一端连接脚蹬、另一端连接有杠杆传力器,其中一根杠杆传力器与传动轴固定连接,另一根杠杆传力器与从动链条齿盘固定连接。2.一种助力自行车驱动系统,其特征在于,包括曲柄以及由内到外依次套装的曲柄轴、传动轴、固定轴;所述传动轴一端固定连接有主动齿盘、另一端固定连接有从动链条齿盘,从动链条齿盘的外圆还连接有主动齿环;曲柄轴的两端分别固定连接两个所述的曲柄,曲柄的一端连接脚蹬、另一端连接有杠杆传力器,其中一根杠杆传力器通过棘齿驱动器和棘爪驱动主动齿盘外圆转动,另一根杠杆传力器通过棘齿驱动器和棘爪驱动主动齿环外圆转动。3.如权利要求1或2所述的助力自行车驱动系统,其特征在于,所述曲柄轴与传动轴之间、传动轴与固定轴之间分别嵌套有转动轴承;固定轴外径为36-48mm、内径为28-40mm、长度为40-64mm;传动轴外径为26-30mm、内径为18-22mm、长度为82-101mm;曲柄轴直径为8-12mm、长度为110-146mm。4.如权利要求1或2所述的助力自行车驱动系统,其特征在于,所述曲柄与曲柄轴通过固定螺丝固定连接在一起。5.如权利要求1或2所述的助力自行车驱动系统,其特征在于,所述杠杆传力器的外型为半圆形、圆形或弧形;弧形半径为36-93mm、旋转半径为39-135mm;半圆形半径为46-93mm、旋转半径为39-136mm;圆形半径为45-136mm。6.如权利要求1所述的助力自行车驱动系统,其特征在于,其中一根杠杆传力器的一端与曲柄的加长端通过固定螺丝连接、另一端套入传动轴的一端并通过固定螺丝与传动轴连接;另一根杠杆传力器的一端与曲柄的加长端通过固定螺丝连接、另一端通过固定螺丝与从动链条齿盘的外圆固定连接;从动链条齿盘的直径为120-188mm。7.如权利要求2所述的助力自行车驱动系统,其特征在于,其中一根杠杆传力器的一端与曲柄的加长端呈45°倾斜夹角并通过固定螺丝连接、另一端通过棘齿驱动器和棘爪驱动主动齿盘外圆转动;另一根杠杆传力器的一端与曲柄的加长端呈45°倾斜夹角并通过固定螺丝连接、另一端通过棘齿驱动器和棘爪驱动主动齿环外圆转动;主动齿盘的直径为116-209mm,主动齿环的外径为116-209mm、内径为96-132mm。8.一种助力自行车,包括权利要求1-7任一项所述的助力自行车驱动系统。2CN108001597A说明书1/5页一种助力自行车驱动系统及其应用技术领域[0001]本发明涉及一种助力自行车驱动系统及其应用,属于自行车技术领域。背景技术[0002]作为出行方便,节能环保且价格低廉的自行车,虽然在人们的生活中得到了广泛的应用,但是在使用过程中需要人们两脚用力踩踏自行车脚蹬,自行车才能往前运动。一旦路程遥远或遇到坡度路段便会体力不支,特别是对老年人或体质较差的人群而言,就会更加显得体力不支,从而限制了自行车更加广泛的应用。[0003]传统的自行车驱动系统为曲柄、曲轴直接与链条齿轮盘中心点固定连接在一起,骑行时需要人们用力踩踏自行车脚踏使曲轴转动,曲轴再以齿轮盘的中心点为动力点,带动齿轮盘外圆上的链条转动,方能将动力传递到后轮驱使自行车前行。这种传统