轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108026668A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201680053005.8(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2016.09.07合伙)11277代理人刘新宇李茂家(30)优先权数据2015-1770162015.09.08JP(51)Int.Cl.D01F6/62(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C9/00(2006.01)2018.03.07(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0040892016.09.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/043085JA2017.03.16(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都申请人辛维纳有限合伙公司(72)发明人池田优二杉本健一中嶋元权利要求书1页说明书9页附图2页(54)发明名称轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎(57)摘要本申请发明的目的是提供一种轮胎用纤维，当所述轮胎用纤维施用于轮胎时产生良好的轮胎均匀度。本申请发明的轮胎用PEF纤维包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原纱线，其特征在于，所述PEF原纱线通过将熔融纺丝包含PEF的树脂组合物形成的未拉伸纱线在不回收的情况下连续拉伸来获得，并且所述PEF原纱线的贮能弹性模量为1,300MPa以上。CN108026668ACN108026668A权利要求书1/1页1.一种轮胎用纤维，其包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯原纱线，即PEF原纱线，其中所述PEF原纱线通过将熔融纺丝含PEF的树脂组合物获得的未拉伸纱线在不回收的情况下连续拉伸而获得，和其中所述PEF原纱线的贮能弹性模量为1,300MPa以上。2.根据权利要求1所述的轮胎用纤维，其中所述PEF原纱线的贮能弹性模量为1,500MPa以上。3.根据权利要求1或2所述的轮胎用纤维，其中所述PEF原纱线的贮能弹性模量为2,500MPa以上。4.根据权利要求1～3任一项所述的轮胎用纤维，其中所述树脂组合物中的PEF的特性粘度为0.5～1.5。5.一种橡胶/纤维复合体，其包括根据权利要求1～4任一项所述的轮胎用纤维。6.一种轮胎，其包括根据权利要求1～4任一项所述的轮胎用纤维。2CN108026668A说明书1/9页轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎。背景技术[0002]由尼龙或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成的合成纤维已经广泛地用作用于轮胎的增强帘线等的纤维。然而，这些合成纤维产生高的环境负担，因为它们由化石来源的原料生产。[0003]这已经导致近年来作为环境负担低的纤维使用的由天然来源的原料生产的纤维的开发。例如，专利文献1公开了一种由聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)制成的纤维(PEF纤维)。[0004]引文列表[0005]专利文献[0006]专利文献1：WO2014/204313发明内容[0007]发明要解决的问题[0008]专利文献1公开了一种通过两阶段纺丝/拉伸生产的PEF原纱线。[0009]参照图2，将描述两阶段纺丝/拉伸。在两阶段纺丝/拉伸法中，将含PEF的树脂组合物通过挤出机30的模头31挤出成为多根长丝11，然后通过给油辊40用油剂(oilagent)涂布多根长丝11，将其集束成未拉伸纱线12，并且通过卷取机60一旦卷取未拉伸纱线12就回收。随后，通过拉伸辊50拉伸回收的未拉伸纱线12，和通过卷取机60卷取拉伸的PEF原纱线13。[0010]然而，通过两阶段纺丝/拉伸法获得的PEF原纱线在弹性模量方面是不充分的并且当用于需要高弹性模量的轮胎用纤维时还造成轮胎均匀度(tireuniformity)降低的问题。因此，已经要求包含常规的PEF原纱线的轮胎用纤维进一步改进。[0011]因此，本发明的目的是提供一种当施用于轮胎时产生良好的轮胎均匀度的轮胎用纤维。本发明的另一目的是提供一种当施用于轮胎时产生良好的轮胎均匀度的橡胶/纤维复合体。本发明的又一目的是提供一种具有良好的均匀度的轮胎。[0012]用于解决问题的方案[0013]即，本发明的轮胎用纤维是指包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原纱线(rawyarn)的轮胎用纤维，其中所述PEF原纱线通过将熔融纺丝含PEF的树脂组合物获得的未拉伸纱线在不回收的情况下连续拉伸而获得，并且其中所述PEF原纱线的贮能弹性模量为1,300MPa以上。[0014]本发明的轮胎用纤维当施用于轮胎时产生良好的轮胎均匀度。[0015]关于本发明的轮胎用纤维，所述PEF原纱线的贮能弹性模量优选为1,500MPa以上。[0016]在该构造的情况下，轮胎均匀度可以得以进一步改进。