一种单缸柴油机放置架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108015739A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201810079345.9(22)申请日2018.01.26(71)申请人江苏台普动力机械有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄工业集中区(72)发明人尤春杨荣山(51)Int.Cl.B25H3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种单缸柴油机放置架(57)摘要本发明公开了一种单缸柴油机放置架，包括基座，所述基座的上表面对称固定连接有两个支撑柱，所述基座的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均焊接有转动轴，两个所述转动轴远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆，且螺纹杆靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座的内侧壁上。本发明结构简单，使用便捷，制造成本低，能同时对多个单缸柴油机进行归纳放置，减小放置面积，便于数量统计，便于单缸柴油机的取放，提高生产车间的安全系数。CN108015739ACN108015739A权利要求书1/1页1.一种单缸柴油机放置架，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上表面对称固定连接有两个支撑柱（3），所述基座（1）的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机（4），所述双轴电机（4）的两个输出端均焊接有转动轴（5），两个所述转动轴（5）远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座（1）的内侧壁上，且螺纹杆（6）远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱（3）的外侧壁并转动连接在支撑柱（3）的内侧壁上，所述螺纹杆（6）贯穿设有移动座（7），所述移动座（7）上对称固定连接有多个固定杆（8），每个所述固定杆（8）远离移动座（7）的一端共同固定连接有第二放置架（9），所述基座（1）的上表面固定连接有第一放置架（2），且第一放置架（2）位于两个支撑柱（3）中间，所述第一放置架（2）的上表面对称开设有两个支撑槽（10），所述第一放置架（2）的内部对称设有三个转轴（11），且三个转轴（11）的两端分别贯穿支撑槽（10）并转动连接在支撑槽（10）的内侧壁上，所述支撑槽（10）的内部对称设有三个加强杆（12），且转轴（11）分别贯穿相对应的加强杆（12），三个所述转轴（11）均贯穿设有第二传动齿轮（14），三个所述第二传动齿轮（14）共同套设有传动带（15），位置中间位置的所述转轴（11）贯穿第一放置架（2）并固定连接有转动座（13）。2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机放置架，其特征在于，两个所述支撑柱（3）相对应的一侧均对称开设有两个条形通孔，且每个固定杆（8）均位于相对应的条形通孔上。3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机放置架，其特征在于，所述第一放置架（2）和第二放置架（9）的上表面均对称开设有多个放置槽，且放置槽的尺寸略大于单缸柴油机尺寸。4.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机放置架，其特征在于，所述第二放置架（9）的下表面对称开设有多个凹槽，且每个凹槽的尺寸略大于加强杆（12）的尺寸。5.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机放置架，其特征在于，所述基座（1）的内部对称固定连接有两个支撑座（16），且两个转动轴（5）分别贯穿相对应的支撑座（16）。6.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机放置架，其特征在于，所述基座（1）的下表面对称开设有多个底槽，每个所述底槽的内部对称设有多个减震弹簧，每个所述减震弹簧远离底槽的一端固定连接有橡胶垫。2CN108015739A说明书1/3页一种单缸柴油机放置架技术领域[0001]本发明涉及柴油机放置技术领域，尤其涉及一种单缸柴油机放置架。背景技术[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，柴油机热效率和经济性较好，采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好，由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用；柴油发动机按气缸数量分类可分为单缸柴油机、多缸柴油机，单缸柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广大用户的喜爱，并被广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶