一种可全方位自动调整的码头登船梯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108016572A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201711326709.0(22)申请日2017.12.13(71)申请人广新海事重工股份有限公司地址528400广东省中山市火炬开发区临海工业园(72)发明人胡辉轮卢龙强张大鹏张如文康洪瑜(51)Int.Cl.B63B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可全方位自动调整的码头登船梯(57)摘要本发明公开了一种可全方位自动调整的码头登船梯，包括登岸平台、登船斜梯和登船平台，登岸平台的顶部设有登岸支撑平台，登岸支撑平台上两边直线设有滚轮轴承轨道，滚轮轴承轨道内设有活动平台，活动平台两边设有滚轮轴承，使得活动平台只能在登岸支撑平台沿滚轮轴承轨道前后滑动且不脱离登岸支撑平台，登船支撑平台一端悬挂出船舷外，与7字形转轴上部分铰链连接，7字形转轴可活动旋转且不脱离登船支撑平台，登船支撑平台另一端下面设有支撑腿和梯子踏步，并设有压重物压住登船支撑平台，用于稳固整个登船平台。本发明可自动消除船舶不规则摇摆带来的晃动，使登船梯始终保持相对平稳，增加人员登梯的安全性，以及延长登船梯的使用寿命。CN108016572ACN108016572A权利要求书1/1页1.一种可全方位自动调整的码头登船梯，包括登岸平台（1）、登船斜梯（2）和登船平台（3），其特征在于，所述登岸平台（1）的顶部设有登岸支撑平台（11），登岸支撑平台（11）上两边直线设有滚轮轴承轨道（15），滚轮轴承轨道（15）内设有活动平台（12），活动平台（12）两边设有滚轮轴承（14），使得活动平台（12）只能在登岸支撑平台（11）沿滚轮轴承轨道（15）前后滑动且不脱离登岸支撑平台（11），活动平台（12）上设有转盘（13），转盘（13）只能在活动平台（12）上旋转且不脱离活动平台（12），转盘（13）上设有铰接连接处，与登船斜梯（2）的下端形成铰接，登船斜梯（2）的上下两端设有转轴（25），下端与转盘（13）铰接连接，上端与可旋转支撑梁（33）铰接连接，登船斜梯（2）上设有第一栏杆扶手（24）和踏步平板（21），踏步平板（21）两边与第一梯子上边梁（22）和第二梯子上边梁（23）通过转轴形成铰链连接，踏步平板（21）呈水平状态设置，可旋转支撑梁（33）两端的铰接位置上方呈开口型，方便登船斜梯（2）上的转轴与可旋转支撑梁（33）的衔接和分离，可旋转支撑梁（33）中间预留穿孔与7字形转轴（32）下部分形成铰链连接，使得可旋转支撑梁（33）可以绕梁的中间旋转，登船平台（3）设有登船支撑平台（31），登船支撑平台（31）上面两边设有第二栏杆扶手（34），登船支撑平台（31）一端悬挂出船舷外，与7字形转轴（32）上部分铰链连接，7字形转轴（32）可活动旋转且不脱离登船支撑平台（31），登船支撑平台（31）另一端下面设有支撑腿（37）和梯子踏步（35），并设有压重物（36）压住登船支撑平台（31），用于稳固整个登船平台（3）。2.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶上下方向摆动时，则登船斜梯（2）自动改变上下倾角，产生的位移量由活动平台（12）前后滑动来消除。3.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶前后方向摆动时，则登船斜梯（2）角度不变，产生的位移量由活动平台（12）前后滑动来消除。4.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶左右方向摆动时，则登船斜梯（2）自动改变左右倾角，产生的位移量由活动平台（12）前后滑动来消除。5.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶艏倾或者艉倾时，则登船斜梯（2）角度不变，由登船斜梯（2）上端与可旋转支撑梁（33）的连接处的转轴（25）来消除摆动。6.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶横向倾斜时，则登船斜梯（2）角度不变，由7字形转轴（32）的活动铰接来消除摆动。7.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，当船舶首部横摆或者尾部横摆时，则登船斜梯（2）角度不变，由可旋转支撑梁（33）转动来消除。8.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，所述登船斜梯（2）的上端与可旋转支撑梁（33）连接处搭设和拆除时可分离，操作简单，搭设分两步操作，先将登船平台（3）摆放到位并压重物稳固住，然后再将登船斜梯（2）上端扣到可旋转支撑梁（33）上即可。9.根据权利要求1所述的一种可全方位自动调整的码头登船梯，其特征在于，所述登船斜梯（2）的上下角度变化时，由踏步平板（