管片转运车承接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108035746A(43)申请公布日2018.05.15(21)申请号201711251816.1(22)申请日2017.12.01(71)申请人辽宁三三工业有限公司地址111200辽宁省辽阳市辽阳县向阳工业园区(72)发明人刘双仲吴振江(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人薛萌萌(51)Int.Cl.E21D11/40(2006.01)E21D11/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称管片转运车承接装置(57)摘要本发明创造提供了一种管片转运车承接装置，包括两个承接装置本体，两个承接装置本体相对的设置于行走轨道的两侧；承接装置本体包括支撑油缸、承接支架、承接轮及油缸行程控制装置；支撑油缸竖直设置，其缸体固定在行走轨道的外侧，其活塞杆竖直向上；承接支架安装在支撑油缸的活塞杆上；承接支架上设有多个沿行走轨道运输方向设置的承接轮。本发明创造所述的管片装运车承接装置能够有效避免设备及管片发生硬性碰撞、有效降低设备及管片的冲击损伤、确保运输方式更加安全。CN108035746ACN108035746A权利要求书1/1页1.管片转运车承接装置，其特征在于：包括两个承接装置本体(9)，两个所述承接装置本体(9)相对的设置于行走轨道(2)的两侧；所述承接装置本体(9)包括支撑油缸(3)、承接支架(4)、承接轮(5)及油缸行程控制装置；所述支撑油缸(3)竖直设置，其缸体固定在所述行走轨道(2)的外侧，其活塞杆竖直向上；所述承接支架(4)安装在所述支撑油缸(1)的活塞杆上；所述承接支架(4)上设有多个沿所述行走轨道(2)运输方向设置的所述承接轮(5)。2.根据权利要求1所述的管片转运车承接装置，其特征在于：所述支撑装置本体包括两个所述支撑油缸(3)，两个所述支撑油缸(3)沿所述行走轨道(2)运输方向设置；所述承接支架(4)包括两块在竖直方向上相对平行设置的支撑板(6)，两块所述支撑板(6)的首尾两端分别与两个所述支撑油缸(3)的活塞杆连接，所述承接轮(5)通过轴杆(7)安装在两块所述支撑板(6)之间，所述承接轮(5)的顶点位置高于所述支撑板(7)的顶端。3.根据权利要求2所述的管片转运车承接装置，其特征在于：多个所述承接轮(5)的顶点连接线的形状与管片(8)底部的形状相适应。2CN108035746A说明书1/3页管片转运车承接装置技术领域[0001]本发明创造属于地下盾构施工设备领域，尤其是涉及一种管片转运车承接装置。背景技术[0002]管片装运车的作用是将管片由在桁架上的一次管片吊机向前运输的极限位置转运到二次吊机能吊装的位置。目前的管片装运车一般是采用电机减速机或者液压马达带动卷扬机，或带动链轮来驱动，管片转运车上的行走小车接收一次吊机运输过来的管片，然后行走小车再将管片运输到二次吊机能吊装的位置，但采用此种方式，存在着在一次吊机将管片直接下放到行走小车上的过程中，行走小车与管片之间存在着直接硬性碰撞，极易对设备及管片造成冲击损伤，运输方式并不安全。发明内容[0003]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种能够有效避免设备及管片发生硬性碰撞、有效降低设备及管片的冲击损伤、确保运输方式更加安全的管片装运车承接装置，以解决上述问题。[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：[0005]一种管片转运车承接装置，包括两个承接装置本体，两个承接装置本体相对的设置于行走轨道的两侧；所述承接装置本体包括支撑油缸、承接支架、承接轮及油缸行程控制装置；所述支撑油缸竖直设置，其缸体固定在所述行走轨道的外侧，其活塞杆竖直向上；所述承接支架安装在所述支撑油缸的活塞杆上；所述承接支架上设有多个沿所述行走轨道运输方向设置的承接轮。[0006]进一步的，所述支撑装置本体包括两个所述支撑油缸，两个所述支撑油缸沿所述行走轨道运输方向设置；所述承接支架包括两块在竖直方向上相对平行设置的支撑板，两块所述支撑板的首尾两端分别与两个所述支撑油缸的活塞杆连接，所述承接轮通过轴杆安装在两块所述支撑板之间，所述承接轮的顶点位置高于所述支撑板的顶端。[0007]进一步的，多个所述承接轮的顶点连接线的形状与管片底部的形状相适应。[0008]相对于现有技术，本发明创造所述的管片转运车承接装置具有以下优势：[0009](1)本发明创造所述的管片转运车承接装置，在管片装运过程中起到承上启下的作用，一次吊机首先将管片卸载到承接装置上，支撑油缸的支撑为弹性支撑，在接收一次吊机运送过来的管片时，具有支撑和缓冲的双重作用，确保管片不会由于硬性碰撞受到冲击损伤；行走小车运动到承接装置处，支撑油缸缩回，管片平稳的落在行走小车上，由行走小车将管片运送到二