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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108044316A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201711366098.2(22)申请日2017.12.18(71)申请人中国航发贵州黎阳航空动力有限公司地址550000贵州省贵阳市白云区黎阳路1111号(72)发明人胡鹏林洪芝张元伟庄丹文光泽(74)专利代理机构贵阳睿腾知识产权代理有限公司52114代理人谷庆红(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种涡轮机匣壳体组件的加工方法(57)摘要本发明涉及一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,包括准备涡轮机匣壳体、隔热板和密封板,所述蜗轮机匣壳体内壁上设有密封腔,在涡轮机匣壳体端面上加工通气孔和通气沉孔使密封腔与涡轮机匣壳体端面连通,向连接孔、通气孔和通气沉孔内填充相应的防护材料,再对涡轮机匣壳体密封腔外围各个形状特征进行加工,最后再对密封腔内进行清洗的步骤;使用本发明的技术方案,避免了焊接过程中产生的焊渣、铁屑等侵入密封腔内,阻止了切削加工过程中切削热向密封腔内传导,保持了密封腔内的洁净度,减少了密封腔内的受热变形,提高了加工质量,防护措施结构简单,操作方便,使用稳定可靠,节省了加工时间,提高了加工精度和产品合格率。CN108044316ACN108044316A权利要求书1/2页1.一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤一:准备涡轮机匣壳体(1)、隔热板(2)和密封板(3):所述涡轮机匣壳体(1)内壁上设有密封腔(4),所述隔热板(2)上设有连接孔(7),所述密封板(3)的外形大于所述密封腔(4)的端口;步骤二:加工通气沉孔(5)和通气孔(6):在步骤一所述的涡轮机匣壳体(1)端面上加工出多个通气沉孔(5),再在每个通气沉孔(5)内均加工出一个通气孔(6),使步骤一所述密封腔(4)与所述涡轮机匣壳体(1)端面连通;步骤三:清除毛刺:清除步骤二所述通气孔(6)两端的毛刺;步骤四:焊接隔热板(2):将步骤一所述隔热板(2)焊接于所述密封腔(4)的内壁上,并使所述连接孔(7)与所述通气孔(6)连通;步骤五:焊接密封板(3):将步骤一所述密封板(3)盖合地焊接于所述密封腔(4)的端面上;步骤六:分别密封连接孔(7)、通气孔(6)和通气沉孔(5):使用防护材料A(8)盖合于步骤四所述连接孔(7)的端口,使用防护材料B(9)填充入步骤四所述通气孔(6)内,使用防护材料C(10)填充入步骤四所述通气沉孔(5)内,使所述涡轮机匣壳体(1)端面与所述密封腔(4)隔断;步骤七:使用机械加工方法分别加工所述密封腔(4)外侧各个形状,获得涡轮机匣壳体(1)组件;步骤八:分别清除步骤六所述防护材料A(8)、防护材料B(9)和防护材料C(10),使所述涡轮机匣壳体(1)端面与所述密封腔(4)重新连通;步骤九:清洗密封腔(4):清除密封腔(4)内的杂物。2.如权利要求1所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述步骤二所述加工通气沉孔(5)和通气孔(6)包括以下步骤:步骤1:在步骤一所述涡轮机匣壳体(1)端面上划出若干个孔位点;步骤2:依次在步骤1所述每个孔位点上锪孔,获得多个通气沉孔(5);步骤3:依次在步骤2所述每个通气沉孔(5)内底面上钻削加工出一个通气孔(6),使所述蜗轮机匣壳体端面与所述密封腔(4)连通。3.如权利要求1所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述步骤六所述分别密封连接孔(7)、通气孔(6)和通气沉孔(5)包括以下步骤:步骤1:使用防护材料A(8)盖合地粘接于所述连接孔(7)的端口上;步骤2:使用固体状防护材料B(9)填充入所述通气孔(6)内;步骤3:使用液体状防护材料C(10)浇注入所述通气沉孔(5)内,待所述防护材料C(10)凝固后,使所述蜗轮机匣壳体端面与所述密封腔(4)隔断。4.如权利要求3所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述防护材料A(8)是密封胶带。5.如权利要求3所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述防护材料B(9)是棉花。6.如权利要求3所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述防护材料C(10)是液体状低熔点合金或蜡基雕塑泥。2CN108044316A权利要求书2/2页7.如权利要求1所述的一种涡轮机匣壳体组件的加工方法,其特征在于:所述步骤八所述分别清除防护材料A(8)、防护材料B(9)和防护材料C(10)包括以下步骤:步骤1:使用具有适宜温度的融化剂浸泡涡轮机匣壳体(1)组件,待步骤六所述防护材料C(10)融化后,将防护材料C(10)从所述通气沉孔(5)内倒出;步骤2:从所述通气孔(6)内取出所述防护材料B(