预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108045187A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201711350984.6(22)申请日2017.12.15(71)申请人西京学院地址710123陕西省西安市长安区西京路1号(72)发明人李维(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人贺建斌(51)Int.Cl.B60G3/00(2006.01)B60G13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种全向移动平台的独立悬挂机构(57)摘要一种全向移动平台的独立悬挂机构,包括两个左右对称设置的麦克纳姆轮,每个麦克纳姆轮内侧连接有驱动装置,麦克纳姆轮外侧安装架上连接有减震机构,减速机两侧布置弹簧导杆,弹簧导杆的顶部与车体安装板连接,底部与安装架连接,弹簧导杆中间套置第一矩形截面弹簧;两个麦克纳姆轮通过车体安装板、安装架、连接板形成一个封闭结构;本发明对基于麦克纳姆轮的全向移动平台,可实现多种不同环境工况下的使用下压力可根据负载及地面状况进行调节,可降低地面对麦克纳姆轮运行过程的影响程度,避免因地面不平产生的某组轮组悬空等现象,具有平台运行平稳性、越障能力强;承载能力大的优点。CN108045187ACN108045187A权利要求书1/1页1.一种全向移动平台的独立悬挂机构,包括两个左右对称设置的麦克纳姆轮(6),其特征在于:每个麦克纳姆轮(6)内侧连接有驱动装置,驱动装置包括电机(2),电机(2)的输出轴和减速机(4)的输入轴连接,减速机(4)的输出轴穿过减速机连接法兰(5)和深沟球轴承(17)与麦克纳姆轮(6)固连,减速机连接法兰(5)通过深沟球轴承(17)连接于麦克纳姆轮(6)的轮毂内侧,电机(2)外壳和减速机(4)外壳固连,减速机(4)外壳与减速机连接法兰(5)固定,减速机连接法兰(5)上装有第一支撑座(19),第一支撑座(19)和安装架(15)的一端连接;麦克纳姆轮(6)的外侧通过深沟球轴承连接有外连接法兰(7),外连接法兰(7)上装有第二支撑座(13),第二支撑座(13)与安装架(15)的另一端连接,麦克纳姆轮(6)外侧安装架(15)上连接有减震机构,减振机构的下连接件(12)通过轴承安装在减振安装轴(18)上,减振安装轴(18)通过减振固定座(9)连接在安装架(15)上,减震机构的上端以相同方式通过上连接件(8)固定于车体安装板(1)上;减速机(4)两侧布置弹簧导杆(14),弹簧导杆(14)的顶部与车体安装板(1)连接,底部与安装架(15)连接,弹簧导杆(14)中间套置第一矩形截面弹簧(3);两侧的安装架(15)之间通过连接板(16)连接,两个麦克纳姆轮(6)通过车体安装板(1)、安装架(15)、连接板(16)形成一个封闭结构。2.根据权利要求1所述的一种全向移动平台的独立悬挂机构,其特征在于:所述的减震机构由上连接件(8)、下连接件(12)、紧固件(10)、第二矩形截面弹簧(11)组成,下连接件(12)装于上连接件(8)内,受力后下连接件(12)能够在上连接件(8)内部运动,下连接件(12)外表面设有第二矩形截面弹簧(11),下连接件(12)外表面通过螺栓固定有紧固件(10),紧固件(10)和第二矩形截面弹簧(11)上端接触,使第二矩形截面弹簧(11)根据承力情况自行调节高度。2CN108045187A说明书1/3页一种全向移动平台的独立悬挂机构技术领域[0001]本发明涉及了麦克纳姆轮移动平台技术领域,具体涉及一种全向移动平台的独立悬挂机构。背景技术[0002]目前,麦克纳姆轮在全向智能移动装备领域得到广泛的应用,但是,其全向移动装备必须在平稳的地面才能按照预定轨迹运行。因此,麦克纳姆轮移动平台对路面平整度要求很高,道路稍有不平整很容易造成运行时重心不稳,导致较大晃动,会使移动平台运行不稳定。当路面的平整度不好,其四个轮不能同时着地时,移动平台不能实现很好的全向运动,也就不能很好的发挥其优势。[0003]现有麦克纳姆轮的压力不能根据负载及地面状况进行调节,平台运行平稳性、越障能力差。发明内容[0004]为克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供了一种全向移动平台的独立悬挂机构,具有平台运行平稳性、越障能力强;承载能力大的优点。[0005]为了达到上述目的,本发明采取的技术方案是这样实现的:[0006]一种全向移动平台的独立悬挂机构,包括两个左右对称设置的麦克纳姆轮6,每个麦克纳姆轮6内侧连接有驱动装置,驱动装置包括电机2,电机2的输出轴和减速机4的输入轴连接,减速机4的输出轴穿过减速机连接法兰5和深沟球轴承17与麦克纳姆轮6固连,减速机连接法兰5通过深沟球轴承17连接于麦克纳姆轮6的轮毂内侧,电机2外壳和减