锻造铝合金车轮的旋压模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108057777A(43)申请公布日2018.05.22(21)申请号201711207378.9(22)申请日2017.11.27(71)申请人江苏珀然股份有限公司地址221600江苏省徐州市沛县经济开发区珀然路一号(72)发明人茆文冯素莲彭桂云万金华(74)专利代理机构连云港润知专利代理事务所32255代理人王彦明(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D37/12(2006.01)B21D22/14(2006.01)B21D45/02(2006.01)B21D53/26(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称锻造铝合金车轮的旋压模具(57)摘要本发明是锻造铝合金车轮的旋压模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。本发明将传统的一体式下模改变为由下模芯、加高垫块和下模座装配而成的三段式结构，便于拆装，如需更换规格小的轮型，只需取出加高垫块，相当于节省了一个完整的下模制作成本，切换规格时节约时间，与现有技术相比，具有制模成本低、切换规格高效和拆卸换模轻便灵活的优点。CN108057777ACN108057777A权利要求书1/1页1.锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。2.根据权利要求1所述的锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述下模套、下模座和加高垫块之间通过定位销和螺栓连接安装。3.根据权利要求1所述的锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述顶出机构包括与顶盘相接的顶杆，所述凸台的中心设有顶杆伸出的通孔。4.根据权利要求3所述的锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述通孔的孔壁上嵌装有与顶杆配合的导套Ⅱ。5.根据权利要求3所述的锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述顶杆的最下端安装有顶杆头。6.根据权利要求1所述的锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述导柱通过螺栓竖直固定在上模芯底部的中心位置。2CN108057777A说明书1/2页锻造铝合金车轮的旋压模具技术领域[0001]本发明涉及一种模具，特别是锻造铝合金车轮的旋压模具。背景技术[0002]铝合金车轮采用锻造方式在国内开始于本世纪初，属于新型工艺技术，目前锻造铝合金车轮已广泛应用于客车、挂车、油罐车、工程车、校车等车辆。锻造铝合金车轮工艺是将一种锻坯经过旋压成多种规格的旋坯，现用传统旋压模具的下模是做成一体式不可拆分的结构，也就导致了同一锻坯在旋压不同规格的旋压毛坯时要换装与之对应的一个完整下模，给企业增加了模具制造成本，也增加了现场拆装换模具时间。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种便于拆装换模，可大幅降低模具制作成本并提高换模效率的锻造铝合金车轮旋压模具。[0004]本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本发明是锻造铝合金车轮的旋压模具，其特点是：包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。[0005]本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述下模套、下模座和加高垫块之间通过定位销和螺栓连接安装。[0006]本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述顶出机构包括与顶盘相接的顶杆，所述凸台的中心设有顶杆伸出的通孔。[0007]本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述通孔的孔壁上嵌装有与顶杆配合的导套Ⅱ。[0008]本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述顶杆的最下端安装有顶杆头。[0009]本发明所要解决的技术问题还可以通