动力增程器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108071765A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201610998105.X(22)申请日2016.11.08(71)申请人天津宏能科技有限公司地址301700天津市武清区泉旺路松鹤园小区三号楼一门五零一室(72)发明人陈春祥(51)Int.Cl.F16H37/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称动力增程器(57)摘要在一设计有增程器轴孔与连接安装孔的半剖外壳顶部，先安装一输入皮带传动轮和支架与外壳用螺柱紧固，再将传动行程定位活塞装入外壳活塞孔内且上拉杆与输入皮带传动轮边孔铰链活动连接，将曲轴插入外壳内置孔内后，就将二力力矩结构组件上两个支点轴插入外壳内置孔内，组件上作用力点F孔与活塞下拉杆铰链活动连接，反向作用力点f孔与曲轴拉扞铰链活动连接，再将设计有增程器轴孔与连接安装孔的另一半外壳与两支点轴和曲轴对准安装盖紧并用螺柱紧固，最后在曲轴伸出壳外的轴上安装一输出皮带轮。就可增大传动力矩而降低动力能耗的目标。CN108071765ACN108071765A权利要求书1/1页1.在一设计有增程器轴孔与连接安装孔的半剖外壳顶部，先安装一输入皮带传动轮和支架与外壳用螺柱紧固，再将传动行程定位活塞装入外壳活塞孔内且上拉杆与输入皮带传动轮边孔铰链活动连接，将曲轴插入外壳内置孔内后，就将二力力矩结构组件上两个支点轴插入外壳内置孔内，组件上作用力点F孔与活塞下拉杆铰链活动连接，反向作用力点f孔与曲轴拉扞铰链活动连接，再将设计有增程器轴孔与连接安装孔的另一半外壳与两支点轴和曲轴对准安装盖紧并用螺柱紧固，最后在曲轴伸出壳外的轴上安装一输出皮带轮，就可增大传动力矩而降低动力能耗的目标。2.根据权利要求1所述的动力增程器，其特征是：经基础研究发明了原创《动力增程器》，它突破了低端传统动力传动工艺，在动力传动中科学利用平衡力结构上受力条件中的反向作用力以一种技术方式增大了传动力矩，实现了因增加动力运动行程而降低能耗目的。3.根据权利要求1所述的动力增程器，其特征是：原创动力增程器虽结构简单，但发明力矩工具破局并创建了全新的力矩原理，开启了力矩中二力共点作用单力臂而平衡的新天地，它必将给基础物理与力学和机械制造领域注入新生活力。4.根据权利要求1所述的动力增程器，其特征是：发明二力力矩结构《工具》只是科学发现结果，而科学应用该工具中的受力条件所产生的《技术》三者联动装置发明，则是两个层面既独立又统一的集合体，才有了《动力增程器》，它既是内敛的亮点，也是关键的原理易理解点。5.根据权利要求1所述的动力增程器，其特征是：本发明是原创了二力力矩机械结构工具，所以它可外延伸应用创新为某种获取能量的机械装置，因动力增程器是等速增加力矩，故它是可串连组合应用，则可获得较大输出总力矩，因此，凡是含有本发明力矩原理创新的获取能量之机械装置都必属性于本发明知识产权保护的适用范围。6.根据权利要求1所述的动力增程器，其特征是：由实验数据点特性导出了本〖二力力矩结构工具〗的曲线方程关系式为：f＝2(F-Fsin)+F，显然，用数学语言描述的物理关系应是科学精确的，所以，简单结构具有巨大适用性效益和扩展领域，才是本动力增程器成果的理论依据。2CN108071765A说明书1/3页动力增程器技术领域[0001]本发明是一种动力增程器，尤其是该增程器因增大传动力矩则增大动力运动行程而降低能耗。背景技术[0002]公知，杠杆只是一根杆与一支点结合，但它以绕支点运动时是省力不省工，可岂知让它以支点平移运动时，其效果就是一种平衡力系结构省力与省工同在的应用工具，它就是司空见惯的平板拉车。定义该拉车具有省力与省工同在功能，是指拉车《技术》而言，因为当拉车负重后略向后倾斜某一适合角度，拉车上的重力必将助推车轮向前运动而具有既省力又省工效应。此客观现实的拉车技术就是对杠杆结构平衡力的应用方法，可实质杠杆结构是《工具》，平衡力应用是《技术》，而重要的是由《工具》与《技术》关联到利用了平衡力结构上的重力实现了既省力又省工效应。只是人类忽略了此杠杆支点平移运动方法更深层次的重大价值，才与一种巨大能量技术无缘。[0003]本发明就是从被忽略了的平板拉车客观现实中，发现了力矩原理中同样内敛了平衡力效应价值，因为常规力矩M＝LF，L＝力臂，F＝作用力，即力臂与力的乘积。但在该力臂上如果有多个力的共点作用后，其效果会怎样？[0004]经本公司多年基础研究，获得了二力共点效应的科学发现：二力力矩平衡原理，即力矩M＝fLF，f＝反向作用力值。并发明了产品《动力增程器》，它是由力矩的类似“由《工具》与《技术》关联到对重力利用”方式实现增加了传动力矩才增加了行驶里程目的。公知，力矩