一种汽车车窗升降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108086855A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711315348.X(22)申请日2017.12.12(71)申请人宁波菲尔格机电科技有限公司地址315202浙江省宁波市镇海区九龙湖三星工业园区三星路(72)发明人赵广静(74)专利代理机构北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)11466代理人郑黎明(51)Int.Cl.E05F15/692(2015.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车车窗升降器(57)摘要一种汽车车窗升降器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮，所述的第一导线轮与第二导线轮用钢丝绳连接有卷轮，卷轮由电机控制，所述的导轨上安装有剪切机构，所述的剪切机构由主动剪和固定剪构成，主动剪和固定剪端部设置有刀片，所述的剪切机构与钢丝绳不在一个平面上。本发明具有以下有益效果：剪切机构可以在汽车没有电的情况下，利用杠杆原理，用较小的力，实现钢丝绳的剪断，车窗玻璃下降，达到自救的效果。CN108086855ACN108086855A权利要求书1/1页1.一种汽车车窗升降器，包括导轨（1）、滑动设置在所述导轨（1）上的玻璃托架（2）、分别设置于所述导轨（1）上下两端的第一导线轮（3）和第二导线轮（4），所述的第一导线轮（3）与第二导线轮（4）用钢丝绳（10）连接有卷轮（5），卷轮（5）由电机控制，其特征在于：所述的导轨（1）上安装有剪切机构（6），所述的剪切机构（6）由主动剪（61）和固定剪（62）构成，主动剪（61）和固定剪（62）端部设置有刀片，所述的剪切机构（6）与钢丝绳（10）不在一个平面上，所述的固定剪（62）的刀尾部与导轨（1）固定连接，所述的主动剪（61）的刀尾部上设置有一杠杆机构（7），所述的杠杆机构（7）上的支点离主动剪（61）的距离大于离手柄（71）的距离，所述的钢丝绳（10）材料为铁丝，所述的主动剪（61）和固定剪（62）的内侧设置的刀刃，刀刃厚度为2mm。2.如权利要求1所述的一种汽车车窗升降器，其特征在于：所述的主动剪（61）和固定剪（62）呈现交叉形，中间用铆钉连接。3.如权利要求2所述的一种汽车车窗升降器，其特征在于：所述的主动剪（61）和固定剪（62）为65号锰钢材质。4.如权利要求3所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于：所述的导轨（1）外部的钢丝绳（10）处都设置有保护套（11）。2CN108086855A说明书1/2页一种汽车车窗升降器技术领域[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种汽车车窗升降器。背景技术[0002]近年来车辆落入水中的事故常有发生，在车辆落入水中后由于车窗无法打开导致驾驶人员伤亡的情况也不在少数，对于上述情况，很多车辆都配备了碎窗锤，但是在水中时使用碎窗锤击碎车窗玻璃需要较大的力，尤其对于力量较弱的人员来说使用较为不便，此外由于需要打碎车窗玻璃，增加了额外的玻璃更换成本。[0003]甚至近几年出了，小孩子被困入车子内部，在车子熄火的情况下，里面的汽车升降器电机不能打开，在热太阳下活活晒死或者闷死的情况。发明内容[0004]针对现有技术中的不足，本发明提供一种汽车车窗升降器。[0005]本发明通过以下技术方案实现。[0006]一种汽车车窗升降器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮，所述的第一导线轮与第二导线轮用钢丝绳连接有卷轮，卷轮由电机控制，所述的导轨上安装有剪切机构，所述的剪切机构由主动剪和固定剪构成，主动剪和固定剪端部设置有刀片，所述的剪切机构与钢丝绳不在一个平面上。[0007]实现在电机完全失去电的情况下，剪切机构可以不用电，实现切断钢丝绳的功能，实现汽车车窗玻璃的掉落。[0008]作为优选，所述的固定剪的刀尾部与导轨固定连接。一端固定，只需要另一个主动剪施力，节省步骤。[0009]作为优选，所述的主动剪的刀尾部上设置有一杠杆机构，所述的杠杆机构上的支点离主动剪的距离大于离手柄的距离。杠杆支点的选择可以大大减小人所要用的力的大小，适用于小孩和一些力气较小的女性。[0010]作为优选，所述的主动剪和固定剪呈现交叉形，中间用铆钉连接。[0011]作为优选，所述的主动剪和固定剪为65号锰钢材质。此材质剪切效果好。[0012]作为优选，所述的导轨外部的钢丝绳处都设置有保护套。[0013]与现有技术相比：剪切机构可以在汽车没有电的情况下，利用杠杆原理，用较小的力，实现钢丝绳的剪断，车窗玻璃下降，达到自救的效果。附图说明[0014]图1为本发明的结构示意图。[0015]图2为本发明的剪切机构示意图。[0016]图3为本发明的剪切