一种轮对踏面深滚压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108080881A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711376873.2(22)申请日2017.12.19(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130000吉林省长春市长客路2001号申请人北京承乾润华机电设备有限公司江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司(72)发明人李国栋刘宏涛周海泉宋春元沈文林(74)专利代理机构北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315代理人许志勇(51)Int.Cl.B23P9/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种轮对踏面深滚压装置(57)摘要本申请公开了一种轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，包括滚轮座、导向杆、滚压轮、弹性部件，所述滚轮座为包含安装槽的车削刀柄；所述导向杆顶部包含滚轮轴和滚轮槽，所述滚压轮通过所述滚轮槽内的轴承安装在所述滚轮轴上，轴向与所述导向杆的长度方向垂直；所述导向杆置于所述安装槽内，导向杆各侧面与安装槽滑动接触；所述导向杆底部包含弹性部件，所述弹性部件在所述导向杆的长度方向具有压缩弹力。本发明解决轮对踏面应力和表面硬度很难达到动车组轮对预防多边形的参数要求问题。CN108080881ACN108080881A权利要求书1/1页1.一种轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，包括滚轮座、导向杆、滚压轮、弹性部件、弹簧垫；所述滚轮座为包含安装槽的车削刀柄；所述导向杆顶部包含滚轮轴和滚轮槽，所述滚压轮通过所述滚轮槽内的轴承安装在所述滚轮轴上，轴向与所述导向杆的长度方向垂直；所述导向杆置于所述安装槽内，导向杆各侧面与安装槽滑动接触；所述导向杆底部包含弹性部件，所述弹性部件在所述导向杆的长度方向具有压缩弹力；所述弹簧垫，位于所述安装槽底部和弹性部件底部之间；所述导向杆底部包含弹簧腔，用于容纳所述弹性部件；所述弹簧垫侧面、弹性部件侧面分别与所述弹簧腔侧面滑动连接；所述弹簧垫的底面，突出所述弹簧腔外；与所述安装槽的底部刚性接触。2.如权利要求1所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述弹性部件为碟形弹簧组。3.如权利要求1所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，还包含定位销；所述定位销横穿所述滚轮座，所述定位销的母线与所述滚轮槽的底部接触，对所述弹性部件预压缩。4.如权利要求2所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述弹簧腔为圆柱状腔，容纳所述碟形弹簧组；所述弹簧腔的轴向为所述导向杆的长度方向，所述弹簧腔的侧面与所述碟形弹簧组的外侧面滑动接触；所述弹簧垫包含柱状部、垫状部，所述柱状部和所述垫状部为同轴的柱体，相互连接为一整体，构成一活塞体，所述柱状部的外表面与所述碟形弹簧组的内侧面滑动接触，所述垫状部的柱面与所述弹簧腔的侧面滑动接触。5.如权利要求1～4任意一项所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，还包含调整垫，位于所述弹簧垫和所述弹性部件底部之间。6.如权利要求1～4任意一项所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述滚轮轴通过轴孔横穿所述滚轮槽；所述滚轮轴的一端通过螺母与所述导向杆的侧面固定；所述滚轮轴和所述轴孔之间填充隔套。7.如权利要求4所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述弹簧垫还包含凸起部；所述凸起部为与所述垫状部同轴的柱体，所述柱状部、垫状部、凸起部顺序连接为一整体；所述滚轮座底部包含柱形槽，容纳所述凸起部。8.如权利要求4或7所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述弹簧垫的轴心包含第一通孔。9.如权利要求8所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述弹簧垫的垫状部包含第二通孔；所述第二通孔一端与所述第一通孔连通，另一端与所述垫状部的柱面连通。10.如权利要求8所述轮对踏面弹性深滚压装置，其特征在于，所述滚轮座的底部包含通气孔，所述通气孔与所述第一通孔连通。2CN108080881A说明书1/4页一种轮对踏面深滚压装置技术领域[0001]本申请涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种在车床上应用的铁路动车组轮对踏面深滚压装置。背景技术[0002]随着我国经济快速发展，科学技术的不断进步，国家铁路建设达到了前所未有的发展高度，伴随着高铁动车组的不断提速，作为关系列车运行安全最重要的组件：轮对，对其加工后的表面质量和物理性能提出了更高的要求。[0003]经研究表明，当车轮在运行过程中产生多边形时，会造成动车组异常振动，要降低动车组异常振动的产生就要抑制车轮多边形的产生，提高轮对踏面硬度可减小动车轮对多边形产生几率。[0004]通过实验分析，对车削加工后的轮对进行踏面滚压，能够有效提高轮对踏面硬度及硬度的均匀性，使轮对的表面残余应力由拉应力变为压应力，因此可有效抑制车轮多边形的产生。[0005]因此，为确保动车组运行安全、提高轮