一种扣手装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108082202A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711419936.8(22)申请日2017.12.25(71)申请人上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司地址201806上海市嘉定区朱戴路1950号(72)发明人程超倪健冯先康徐艳丽石磊(74)专利代理机构上海世圆知识产权代理有限公司31320代理人王佳妮(51)Int.Cl.B61D33/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种扣手装置(57)摘要本发明涉及一种扣手装置，装置包括拉索、扣手座和设在扣手座上的扣手,扣手与扣手座之间通过设置于扣手座上的扣手轴相连；扣手座上设有一可转动的滚轮，滚轮外部设有滚轮轮槽，扣手上设有拉索固定端和扣手轮槽，所述的拉索一端固定于拉索固定端内，拉索的另一端通过固定件与扣手座固定连接，拉索中部的钢索依次缠绕在扣手轮槽和滚轮轮槽上。通过在扣手座上安装两个轮槽，拉索依次缠绕在扣手轮槽和滚轮轮槽上进行固定，通过两个轮槽的共同作用，可以减少摩擦阻力，改变力的传递方法，省力效果明显，使得实际操作更加人性化。CN108082202ACN108082202A权利要求书1/1页1.一种扣手装置，其特征在于：所述的装置包括拉索、扣手座和设在扣手座上的扣手,扣手与扣手座之间通过设置于扣手座上的扣手轴相连；扣手座上设有一可转动的滚轮，滚轮外部设有滚轮轮槽，扣手上设有拉索固定端和扣手轮槽，所述的拉索一端固定于拉索固定端内，拉索的另一端通过固定件与扣手座固定连接，拉索中部的钢索依次缠绕在扣手轮槽和滚轮轮槽上。2.根据权利要求1所述的一种扣手装置，其特征在于：扣手座上设有一组对称设置的上、下滚轮安装板，上、下滚轮安装板之间设有滚轮轴，所述的滚轮套设于滚轮轴上，所述的滚轮轴上套设有一挡片，挡片分为上、下两层，滚轮设置于上、下两层挡片之间，挡片用于限位滚轮的径向运动；滚轮轴的两端分别通过一轴挡与上、下滚轮安装板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种扣手装置，其特征在于：扣手座上设有一拉索固定挡板，拉索的一端设有一扣手固定端，所述的扣手固定端呈圆柱体状；所述的圆柱体状的扣手固定端卡设拉索固定端内并与扣手固定连接；拉索的另一端通过设置在拉索上的安装螺母与拉索固定挡板固定连接，拉索固定挡板上设有一拉索安装槽，所述的拉索一端卡设与拉索安装槽内；扣手上设有呈圆弧状的扣手轮槽，拉索的中部为钢索，所述的钢索依次嵌设于扣手轮槽和滚轮轮槽内。4.根据权利要求2所述的一种扣手装置，其特征在于：上、下滚轮安装板的一侧通过一弧面板进行连接，上、下滚轮安装板上分别设有一对称设置的滚轮轴安装孔，用于安装滚轮；滚轮轴安装孔与上、下滚轮安装板的侧边距离小于滚轮的直径，滚轮套设于滚轮轴后保留1/4的轮体裸露于上、下滚轮安装板外侧。5.根据权利要求1所述的一种扣手装置，其特征在于：所述的滚轮外部设有至少两条滚轮轮槽，滚轮轮槽的直径小于扣手轮槽的直径。6.根据权利要求1所述的一种扣手装置，其特征在于：所述的扣手与扣手座之间设有一扣手复位弹簧，扣手复位弹簧的一端与扣手固定连接，另一端与扣手座固定连接。7.根据权利要求1所述的一种扣手装置，其特征在于：扣手座为半封闭结构，扣手座内设有一扣手设置腔体，所述的扣手包括扣手底板，扣手底板设置于扣手设置腔体内，扣手底部上设有与扣手底板垂直设置的扣手轮槽，扣手轮槽为1/4-1/2圆弧，扣手轮槽圆弧面上设置有拉索固定端。8.根据权利要求7所述的一种扣手装置，其特征在于：所述的拉索固定端包括一向扣手轮槽圆心方向凸起的圆环和与圆环相连通的沟槽，所述的沟槽嵌设于扣手轮槽的圆弧面上；扣手轮槽的圆心处设有一圆柱固定件，圆柱固定件与扣手底板、扣手轮槽之间通过加强筋相连，圆柱固定件的中部设有用以放置扣手轴的通孔。2CN108082202A说明书1/4页一种扣手装置技术领域[0001]本发明涉及解锁装置的技术领域，具体地说是一种利用拉锁解锁的扣手装置,尤其涉及用于列车座椅的一种扣手机械装置。背景技术[0002]目前，常用的省力解锁装置，大多采用杠杆原理，但由于机械结构体积的限制，杠杆力臂不得过长，因此省力效果不是十分明显，而且解锁力传递方向单一，对实际操作和其他相关零件的设计都有一定影响。[0003]这种结构的解锁装置不太适用于列车座椅等机械构件中，因为对于机械的体积有一定的限制和要求，同时该解锁装置需要与其它部件进行匹配，因此过于庞大的体积，和不太理想的力传递效果都使得机械解锁件在现有的列车座椅中不被采用，但机械解锁同时也存在部件配合度高，不易损坏的优点，同时安装成本较低，也更适合需要长时间运行的机械设备上。[0004]基于上述原因，现在市面上急需要一种可以操作