一种扣手组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110566064A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910796223.6(22)申请日2019.08.27(71)申请人宁波帅特龙集团有限公司地址315157浙江省宁波市海曙区洞桥镇上水矸村(72)发明人吴志光郭军灿(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)33243代理人牛伟杰(51)Int.Cl.E05B85/12(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种扣手组件(57)摘要本发明公开了一种扣手组件，属于扣手技术领域，它解决了现有扣手组件阻尼效果不好以及阻尼容易损坏的问题。本扣手组件包括底座、扣手以及连接组件，连接组件包括小齿轮和扇形齿轮，将阻尼设置在底座上，小齿轮与阻尼相接，通过扇形齿轮与小齿轮的啮合来带动阻尼一起运动，能保证较好的阻尼效果，同时将扇形齿轮的直径设置大于小齿轮的直径，能有效的降低扭矩，降低阻尼的磨损，使其使用寿命比一般的阻尼要长，本扣手组件具有阻尼效果好以及阻尼磨损小的优点。CN110566064ACN110566064A权利要求书1/1页1.一种扣手组件，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有阻尼和可转动的销轴；扣手，所述扣手与所述底座通过所述销轴活动连接；连接组件，所述连接组件包括小齿轮和扇形齿轮，所述扇形齿轮设置在所述扣手端面上，所述小齿轮设置与所述阻尼相接，所述小齿轮与所述扇形齿轮啮合；所述小齿轮的直径小于所述扇形齿轮的直径。2.根据权利要求1所述的一种扣手组件，其特征在于，所述销轴上设有弹性件，所述弹性件一端固定在所述销轴上，另一端与所述底座活动连接。3.根据权利要求2所述的一种扣手组件，其特征在于，所述弹性件设为弹簧，所述弹簧包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部套设在所述销轴上，所述第二连接部与所述底座活动连接。4.根据权利要求3所述的一种扣手组件，其特征在于，所述底座内侧设有限位板，所述限位板上设有限位凹槽，所述第二连接部活动卡设在所述限位凹槽中。5.根据权利要求1所述的一种扣手组件，其特征在于，所述底座内侧端面上设有安装座，所述阻尼设置为阻尼轴，所述阻尼轴固定在所述安装座上，所述小齿轮套设在所述阻尼轴上，所述扇形齿轮固定在所述扣手端面上。6.根据权利要求5所述的一种扣手组件，其特征在于，所述底座内侧端面上设置有第一安装孔，所述第一安装孔两侧的底座上设有第一螺纹孔，所述安装座两侧设有第二螺纹孔，所述安装座卡设在所述第一安装孔内，所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔连通。7.根据权利要求5所述的一种扣手组件，其特征在于，所述扣手一端与所述底座相接，所述底座与所述扣手相接处设有倾斜凹槽，所述倾斜凹槽槽底设有贯穿所述底座的定位孔。8.根据权利要求7所述的一种扣手组件，其特征在于，所述倾斜凹槽内设有挡块，所述挡块与所述倾斜凹槽槽底贴合的端面上设有定位块，所述定位块卡设在所述定位孔内，所述扣手一端设有连接块，所述连接块端面与所述挡块端面相接。9.根据权利要求8所述的一种扣手组件，其特征在于，所述挡块端面上设有多个圆形凸起，所述连接块端面与所述圆形凸起相接。10.根据权利要求7所述的一种扣手组件，其特征在于，所述底座上设有多个第二安装孔。2CN110566064A说明书1/4页一种扣手组件技术领域[0001]本发明涉及扣手技术领域，特指一种扣手组件。背景技术[0002]车辆的车门内侧设置有内扣手组件，使用者通过转动内扣手，可以拉动车门拉线，从而解除车门与车身之间的锁定，以打开车门；当车门打开后，使用者将释放内扣手，内扣手会返回原有位置，内扣手返回时受到的阻力作用相对较小，因此转动速度较快，很容易击打到使用者的手部，也容易以较高地速度撞击车门上的其他部件，容易造成内扣手本身和其他部件的损坏，在现有技术中，人们在扣手组件中增加了连接组件，使其不能快速回位，进而保护扣手组件以及其他部件不受损坏，如公开号为：CN208310481U的专利公开了一种内扣手组件及车辆，设置连接组件在销轴的两端，包括内筒和外筒，内筒设置与销轴同步转动，而外筒设置固定在底座上，通过外筒向内筒设置阻尼力，通过连接组件对内扣手相对于底座的转动施加阻尼力，使得内扣手的相对转动更为平缓，降低内扣手的转动速度，可以避免内扣手击打到使用者的手部，也可以削弱内扣手对底座及其他部件的撞击力，保护各个部件，延长使用寿命，但是存在连接组件的磨损大的问题，需要经常更换连接组件，会造成成本的上升，且更换不及时就会造成阻尼效果差。发明内容[0003]本发明考虑了前述问题而做出，发明的目的是提供一种扣手组件，阻尼效果好，连接组件耐用，降低成本。[0004]为实现上述目的，本