一种摩托车防抱死制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108099880A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201711387192.6(22)申请日2017.12.20(71)申请人重庆市鑫奕星机电制造有限公司地址400000重庆市沙坪坝区天星桥正街87号附1-6-2号(72)发明人杨小林郑礼兰(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B60T8/176(2006.01)B60T8/36(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种摩托车防抱死制动系统(57)摘要本发明公开了一种摩托车防抱死制动系统，包括：制动液输出系统；与制动液输出系统相连的制动卡钳，制动卡钳与制动液输出系统之间设有进油阀；与制动液输出系统相连，且用于使制动液输出至制动卡钳的制动主泵，制动主泵与制动卡钳通过循环液压泵相连，以使制动卡钳内的制动液回流至制动主泵；用于触发制动主泵工作的前轮制动器和后轮制动器；分别用于检测前轮轮速和后轮轮速的前轮轮速传感器和后轮轮速传感器；与前轮轮速传感器和后轮轮速传感器均相连的分段控制器，分段控制器分别与进油阀和循环液压泵相连，以控制进油阀和循环液压泵的启闭状态；分段控制器设有用于防止前后轮之间的制动干扰的防干扰控制系统。CN108099880ACN108099880A权利要求书1/1页1.一种摩托车防抱死制动系统，其特征在于，包括：用于为车轮制动提供制动液的制动液输出系统(1)；与所述制动液输出系统(1)通过油管相连的制动卡钳(2)，所述制动卡钳(2)与所述制动液输出系统(1)之间设有进油阀(3)；与所述制动液输出系统(1)相连，且用于使所述制动液输出系统(1)中的制动液输出至所述制动卡钳(2)的制动主泵(4)，所述制动主泵(4)与所述制动卡钳(2)通过循环液压泵(5)相连，以使流入所述制动卡钳(2)内的制动液回流至所述制动主泵(4)；用于触发所述制动主泵(4)工作的前轮制动器(61)和后轮制动器(62)；分别用于检测前轮轮速和后轮轮速的前轮轮速传感器(71)和后轮轮速传感器(72)；与所述前轮轮速传感器(71)和所述后轮轮速传感器(72)均相连的分段控制器(8)，所述分段控制器(8)分别与所述进油阀(3)和所述循环液压泵(5)相连，以根据所述前轮轮速传感器(71)采集到的前轮轮速或所述后轮轮速传感器(72)采集到的后轮轮速，控制所述进油阀(3)和所述循环液压泵(5)的启闭状态；所述分段控制器(8)设有用于防止前后轮之间的制动干扰的防干扰控制系统(81)。2.根据权利要求1所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述前轮制动器(61)和所述后轮制动器(62)分别固定安装于传动轴(9)的两侧，所述传动轴(9)与制动踏板(10)活动连接。3.根据权利要求2所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述制动踏板(10)内设有支撑轴，所述支撑着与所述传动轴(9)通过离合器连接。4.根据权利要求2所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述前轮轮速传感器(71)的上端外侧活动安装有随前轮转动的前轮齿圈，所述后轮轮速传感器(72)的下端外侧活动安装有随后轮转动的后轮齿圈。5.根据权利要求1-4任一项所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述前轮制动器(61)和所述后轮制动器(62)均连接A/D采集电路(11)，所述A/D采集电路(11)上固定安装单片机(12)，所述单片机(12)连接用于显示所述A/D采集电路(11)采集到的油路参数及车轮抱死状态的显示器(13)。6.根据权利要求5所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述显示器(13)的一侧设有电源箱，所述电源箱设有分别用于连接所述制动主泵(4)、所述分段控制器(8)、所述循环液压泵(5)、所述前轮轮速传感器(71)、所述后轮轮速传感器(72)和所述显示器(13)的输入端的多个输出端口。7.根据权利要求5所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述制动主泵(8)内设有储油箱。8.根据权利要求5所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述进油阀(3)设有电磁开关。9.根据权利要求5所述的摩托车防抱死制动系统，其特征在于，所述制动卡钳(2)的外表面设有防锈涂层。2CN108099880A说明书1/5页一种摩托车防抱死制动系统技术领域[0001]本发明涉及车辆安全系统技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车防抱死制动系统。背景技术[0002]为了避免交通事故的频繁发生，防抱死制动系统越来越受到重视。[0003]防抱死制动系统主要是通过制动器对前后车轮施加不同的制动力来防止车轮发生抱死，使车轮处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力最大，避免车轮产生滑拖或侧滑。[0004]然而，