齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108100027A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201711396324.1(22)申请日2017.12.21(71)申请人芜湖恒隆汽车转向系统有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖北路龙山隧道北(72)发明人张伟张绍平何杨(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张巧婵(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置(57)摘要本发明公开了齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置，所述转向器包括壳体及齿条，所述支撑限位机构包括设于所述齿条及所述壳体之间的衬套及衬套挡圈，所述衬套挡圈一端套装在所述衬套上，所述衬套挡圈的另一端套装在缓冲挡圈上，所述缓冲挡圈套装在所述齿条上；所述衬套内壁设于储油槽，所述衬套内壁和所述齿条外壁过盈配合；所述衬套挡圈内壁设有空套在所述齿条上的套筒，所述衬套挡圈内壁位于套筒一侧设有安装所述衬套的第一安装台阶，所述衬套挡圈内壁位于套筒另一侧设有和所述缓冲挡圈配合的第二安装台阶；所述衬套挡圈设第一安装台阶的一端外壁设有导向锥面；本发明工艺稳定，装配方便，支撑可靠。CN108100027ACN108100027A权利要求书1/1页1.齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置，所述转向器包括壳体及齿条，其特征在于：所述支撑限位机构包括设于所述齿条及所述壳体之间的衬套及衬套挡圈，所述衬套挡圈一端套装在所述衬套上，所述衬套挡圈的另一端套装在缓冲挡圈上，所述缓冲挡圈套装在所述齿条上；所述衬套内壁设于储油槽，所述衬套内壁和所述齿条外壁过盈配合；所述衬套挡圈内壁设有空套在所述齿条上的套筒，所述衬套挡圈内壁位于套筒一侧设有安装所述衬套的第一安装台阶，所述衬套挡圈内壁位于套筒另一侧设有和所述缓冲挡圈配合的第二安装台阶；所述衬套挡圈设第一安装台阶的一端外壁设有导向锥面。2CN108100027A说明书1/2页齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置技术领域[0001]本发明涉及汽车转向器，具体涉及齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置。背景技术[0002]为了提高齿轮齿条机械转向器及转向系统的使用寿命，齿轮齿条转向器在进行机械转向器总成设计时,通常会设计一种支撑限位装置以实现降低摩擦力，支撑齿条的目的。常用的支撑限位装置通常只有一个衬套嵌在壳体中，以实现支撑齿条的目的。此种简单的支撑限位装置，装配时工艺不稳定，且容易导致质量问题。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工艺稳定，装配方便，支撑可靠的齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：[0005]该齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置，所述转向器包括壳体及齿条，其特征在于：所述支撑限位机构包括设于所述齿条及所述壳体之间的衬套及衬套挡圈，所述衬套挡圈一端套装在所述衬套上，所述衬套挡圈的另一端套装在缓冲挡圈上，所述缓冲挡圈套装在所述齿条上；所述衬套内壁设于储油槽，所述衬套内壁和所述齿条外壁过盈配合；所述衬套挡圈内壁设有空套在所述齿条上的套筒，所述衬套挡圈内壁位于套筒一侧设有安装所述衬套的第一安装台阶，所述衬套挡圈内壁位于套筒另一侧设有和所述缓冲挡圈配合的第二安装台阶；所述衬套挡圈设第一安装台阶的一端外壁设有导向锥面。[0006]本发明的优点在于：本发明中衬套挡圈固定衬套和缓冲挡圈，三者装配后构成支撑结构，可达到支撑齿条、降低摩擦力、防止转向器转向卡滞、拉杆限位及降低噪音的作用；其加工工艺及装配方法简单可行，工艺稳定，解决了现有支撑限位装置装配工艺不稳定、机械转向器总成异响、转向卡滞的问题。衬套挡圈和壳体装配时，导向锥面起到导向作用，方便衬套挡圈的装配。附图说明[0007]下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：[0008]图1为本发明齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置的结构示意图。[0009]图2为本发明齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置的衬套的结构示意图。[0010]图3为本发明齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置的衬套挡圈的结构示意图。[0011]上述图中的标记均为：[0012]1、衬套，2、衬套挡圈，3、缓冲挡圈，4、壳体，5、齿条，6、拉杆，7、储油槽；[0013]11、导向面，12、倒角；[0014]21、第一安装台阶，22、第二安装台阶，25、导向锥面，26、后端部导向锥面。3CN108100027A说明书2/2页具体实施方式[0015]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。[0016]如图1所示，该种齿轮齿条机械转向器的支撑限位装置，转向器包括壳体