一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置及其加载方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108105206A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201810074245.7(22)申请日2018.01.25(71)申请人徐州徐工液压件有限公司地址221004江苏省徐州市金山桥开发区桃山路18号(72)发明人张强刘庆教杨旭伟(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人田鹏山(51)Int.Cl.F15B19/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置及其加载方法(57)摘要本发明公布一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置及其加载方法，属于液压缸检测技术领域。包括被试自卸车油缸，控制连接被试自卸车油缸的控制油路，与被试自卸车油缸对顶的对顶装置，以及控制连接对顶装置的加载油路；所述对顶装置包括从动轮、主动轮、安装在从动轮、主动轮上的传动链条，以及行走小车；所述行走小车与传动链条固定连接，行走小车与所述被试自卸车油缸对顶；所述加载油路包括一个与主动轮连接的液压马达。本发明采用新的对顶加载原理，原理新颖、功能完善，能够有效的降低：1、试验台台架长度；2、试验台油箱体积；3、试验装置成本。此外，加载方式控制便捷、通用性较强，对于其他类似产品设计具有借鉴意义。CN108105206ACN108105206A权利要求书1/2页1.一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，包括被试自卸车油缸（10），控制连接被试自卸车油缸（10）的控制油路，与被试自卸车油缸（10）对顶的对顶装置，以及控制连接对顶装置的加载油路；其特征在于：所述对顶装置包括从动轮（11）、主动轮（14）、安装在从动轮（11）、主动轮（14）上的传动链条（12），以及行走小车（13）；所述行走小车（13）与传动链条（12）固定连接，行走小车（13）与所述被试自卸车油缸（10）对顶；所述加载油路包括一个与主动轮（14）连接的液压马达（15）。2.根据权利要求1所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，其特征在于：所述传动链条（12）从所述行走小车（13）中间穿过；所述行走小车（13）下安装有行走轮，行走小车（13）下设有与行走小车（13）行走轮配合的轨道；行走小车（13）上固定有一个用于与被试自卸车油缸（10）对顶连接的安装板。3.根据权利要求2所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，其特征在于：所述控制油路包括油泵I（4），和向油泵I（4）供油的油箱，以及向油泵I（4）提供动力的电机I（3）；所述油泵I（4）出油口连接有单向阀I（5）；所述单向阀I（5）另一端分别连接有压力表I（6）、溢流阀I（7）、换向阀I（8）；所述溢流阀I（7）连接至油箱；所述换向阀I（8）连接有液控单向阀（9），液控单向阀（9）另一端连接至被试自卸车油缸（10），换向阀I（8）回油口连接至油箱。4.根据权利要求3所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，其特征在于：所述加载油路包括包括油泵II（23），和向油泵II（23）供油的油箱，以及向油泵II（23）提供动力的电机II（22）；所述油泵II（23）出油口连接有单向阀II（21）；所述单向阀II（21）另一端分别连接有压力表II（19）、溢流阀II（20）和换向阀II（18）；所述溢流阀II（20）连接至油箱；所述换向阀II（18）一油口连接所述液压马达（15）一端，换向阀II（18）另一油口连接有单向阀III（16）和常闭型电比例溢流阀（17）；所述单向阀III（16）和常闭型电比例溢流阀（17）共同连接在所述液压马达（15）的另一端。5.根据权利要求3或4所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，其特征在于：所述油箱上设有油位油温计（1）和空气滤清器（2）。6.根据权利要求3或4所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置，其特征在于：所述控制油路和加载油路的回油通道通过回油滤油器（24）连接至油箱。7.一种权利要求4所述的一种长行程多级自卸车油缸试验加载装置的加载方法，其特征在于，加载流程如下：一、行走小车（13）反向行走：启动电机II（22）驱动油泵II（23），油泵II（23）输出的高压油通过单向阀II（21）到达换向阀II（18）；换向阀II（18）换向至左位，高压油通过单向阀III（16）到达液压马达（15）右边的进油口，驱动液压马达（15）反向旋转，进而驱动主动轮（14）反向旋转；主动轮（14）反向旋转带动传动链条（12）和从动轮（11）反向旋转，驱动行走小车（13）向被试自卸车油缸（10）回收方向行走，并按照试验要求停止在被试自卸车油缸（10）活塞杆附近；2CN108105206A权利要求书2/2页二、被试自卸车油缸（10）的活塞杆与行走小车（13）上