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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106153443A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610693380.0(22)申请日2016.08.19(71)申请人上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司地址200092上海市杨浦区中山北二路901号(72)发明人陈明翁思熔卢永成朱立锋(51)Int.Cl.G01N3/02(2006.01)G01N3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种加载配重装置及其加载方法(57)摘要本发明的一种加载配重装置及其加载方法,涉及预制构件的试验检测技术领域,针对现有的加载试验方法适用范围有限,依赖固定的试验场地,导致工作效率降低,试验成本增加的问题。包括一钢筋混凝土压重反力架,它由竖向且相对设置的一对柱体,连接于柱体底端的若干系梁,横跨并固接于柱体顶端的码梁以及固接于码梁底部且与柱体平行的辅梁组成;以及固接于柱体外侧的若干牛腿。加载方法:将试验梁架设于支墩上,使试验梁位于钢筋混凝土压重反力架的两个柱体之间;将反顶装置搁置于试验梁和辅梁之间,并使反顶装置与辅梁之间预留有一间隙;通过反顶装置对试验梁实施加载,在柱体两侧的牛腿加载配重物体至最大荷载,观侧并记录反顶装置测得的数据。CN106153443ACN106153443A权利要求书1/1页1.一种加载配重装置,用于对试验梁进行加载试验,其特征在于,包括:一钢筋混凝土反力架,它由竖向且相对设置的一对柱体,连接于所述柱体底端的若干系梁,横跨并固接于一对所述柱体顶端的码梁,及固接于所述码梁底部且与所述柱体平行的辅梁组成;以及固接于一对所述柱体外侧的若干牛腿。2.根据权利要求1所述的加载配重装置,其特征在于:所述柱体顶部设有若干预埋钢筋,所述预埋钢筋的锚固端埋设于所述柱体内,所述预埋钢筋的自由端伸出所述柱体并贯穿所述码梁上对应的通孔,且所述预埋钢筋的顶端通过紧固件锁紧固定。3.根据权利要求2所述的加载配重装置,其特征在于:所述预埋钢筋在所述柱体内的锚固端呈T形或L形。4.根据权利要求1所述的加载配重装置,其特征在于:所述牛腿的横截面呈L形,若干所述牛腿对称固接于所述柱体的外侧,且所述牛腿的竖直部位于远离所述钢筋混凝土反力架的一端,使得所述牛腿与所述柱体共同构成用于放置配重物体的挑臂。5.根据权利要求1所述的加载配重装置,其特征在于:纵向叠置的若干所述码梁通过固接在所述码梁侧面的加劲缀板连接成一体。6.根据权利要求1所述的加载配重装置,其特征在于:所述钢筋混凝土反力架采用强度等级大于等于C30的混凝土制成。7.根据权利要求1至6任一项所述的加载配重装置,其特征在于:还包括搁置于所述试验梁顶端的反顶装置,所述反顶装置包括千斤顶及安装于所述千斤顶顶端的压力传感器。8.采用如权利要求1至7任一项所述的加载配重装置的加载方法,步骤如下:一、吊装所述试验梁并架设于支墩上,使所述试验梁位于所述钢筋混凝土反力架的两个柱体之间;二、将反顶装置搁置于所述试验梁和所述辅梁之间,并使所述反顶装置与所述辅梁之间预留有一间隙;三、启动所述反顶装置,通过所述反顶装置对所述试验梁实施加载,在所述柱体两侧的所述牛腿上加载配重物体至最大荷载,观侧并记录相应荷载下所述反顶装置测得的数据。9.根据权利要求8所述的加载方法,其特征在于:所述步骤二中,所述反顶装置包括千斤顶及安装于所述千斤顶顶端的压力传感器,且所述压力传感器与所述辅梁之间预留有大于等于60mm的间隙。10.根据权利要求8或9所述的加载方法,其特征在于:所述步骤三中,所述配重物体采用直径20mm以上的钢筋,且所述钢筋绑扎成若干捆搁置于所述牛腿上。2CN106153443A说明书1/4页一种加载配重装置及其加载方法技术领域[0001]本发明涉及预制构件的试验检测技术领域,特别涉及一种加载配重装置及其加载方法。背景技术[0002]随着桥梁工程标准化、工厂化的不断发展,预制梁的试验检测项目越来越多;其中,加载试验是桥梁静载试验的重要环节之一,加载试验能够使预制梁进入正常的工作状态,使其结构变形与荷载关系稳定,从而检验桥梁的设计与施工质量。[0003]目前,常用的加载试验方法有直接堆载法及锚桩反顶法,分析如下:[0004]直接堆载法最常用,一般使用钢锭或混凝土块直接堆置在预制梁上,并利用千斤顶反顶预制梁进行加载;该方法只适用于加载反力较小的预制构件,反力较大时,配重的钢锭或混凝土块堆置得既多又高,不宜操作也很不安全;而且,钢锭和混凝土块不易取得,如专门制作或租借,会导致加载试验成本升高。[0005]锚桩反顶法的适用性较广,安全可靠,但需要专门制作锚桩,要求试验场地固定,加载试验时,需要将预制梁运送至指定试验场地才能进行加载试验,不但降低了工