一种具有刚度可调结构的转向架轮对径向机构.pdf
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一种具有刚度可调结构的转向架轮对径向机构.pdf
本发明公开了一种具有刚度可调结构的转向架轮对径向机构,机构由前后两个副构架通过两根交叉设置的连接杆销接组成,连接杆通过圆销与副构架销接,所述圆销与连接杆或/和副构架结合部设置有可更换的弹性材料;圆销与连接杆或/和副构架结合部设置有可更换的弹性材料制成的环;连接杆端部嵌入位于副构架的安装槽并通过圆销销接;连接杆端部位于副构架上安装平面或下安装平面并通过圆销销接。本发明通过设置可更换、具有缓冲、减振作用的弹性材料,有效降低圆销和副构架、圆销和连接杆的冲击力,从而进一步提高副构架、连接杆的运用可靠性,降低各零部
一种可调节径向刚度的牵引球铰及径向刚度调节方法.pdf
一种可调节径向刚度的牵引球铰及径向刚度调节方法,将第二内套嵌在第一内套中,第一外套嵌在第二外套中,并用橡胶体将第二内套和第一外套硫化在一起;第一外套的内侧开有外套凹槽,第二内套包括截面为三角形的内套主体,调节外套凹槽的内径值与内套主体最大外径值的差值能调节牵引球铰的径向刚度。本发明能使牵引球铰的轴向刚度和扭转刚度大,而径向刚度和偏转刚度小。在橡胶体的两侧都设橡胶凹槽,能使牵引球铰具备大的偏转角度。能满足无轮轴转向架的结构,对牵引球铰在技术、性能上的要求。
一种变轨距转向架轮对锁紧机构.pdf
本发明公开了一种变轨距转向架轮对锁紧机构,包括锁套、锁匙盖、锁匙、解锁导向轴、梯形锁臂、锁紧弹簧、解锁滚轮组件;所述锁套上制有导孔和锁匙槽,所述导孔的形状分别与所述锁紧臂、端面驱动臂相匹配;所述锁匙盖通过螺栓安装于所述锁套上的锁匙盖安装螺纹孔中;所述锁匙上制有锁块,所述锁块的形状与所述锁紧臂上的锁紧槽形状相匹配,所述锁块伸入到所述锁匙槽中;所述解锁导向轴是由解锁导向轴杆和解锁滚轮座焊接而成,所述解锁导向轴杆与所述端盖锁紧导向孔间隙配合,所述轮对锁紧机构用于变轨距过程中的解锁与锁紧。
一种转向架轮对提吊结构.pdf
本发明提出一种转向架轮对提吊结构,包括转向架和位于转向架下方的轴箱体;轴箱体包括轴承箱和一体连接在轴承箱下端的轴承箱底座;转向架与轴承箱底座之间设置有两个一系橡胶弹簧;两个一系橡胶弹簧分别位于轴承箱的两侧;每个一系橡胶弹簧均包括金属外壳;每个金属外壳均设置有凸块;轴承箱的两侧分别设置有一个竖直的滑槽;竖直滑槽的上端设置有提吊止挡;每个凸块可滑动嵌入安装在一个滑槽内。本发明既能实现轮对提吊的功能,又能满足行车振动和冲击下的强度要求。当转向架与轮对轴箱之间出现较大的水平向载荷,凸块与滑槽可产生可靠的水平限位连
一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置.pdf
本发明公开了一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置。由前、后两个副构架和两根交叉设置的连接杆销接构成,副构架为承载鞍与横向臂联接组合结构,连接杆布置于摇枕下方构成下置式径向结构;连接杆中心平面高度低于副构架承载鞍鞍面中心平面高度;承载鞍由构成弧形鞍结构的鞍面和与鞍面结构一体、竖直设置于鞍面一端的鞍连接臂构成,副构架通过拉铆钉组件固定连接鞍。本发明径向装置能较好地适应传统杠杆制动和集成制动装置,有效提高转向架的通用性,有利于转向架的技术改造和产品升级;本径向装置可独立组装,转向架组装工艺性良好;轮对径向装置与