一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108119525A(43)申请公布日2018.06.05(21)申请号201711336361.3(22)申请日2017.12.13(71)申请人王进宇地址225500江苏省泰州市姜堰区桥头镇小杨村二组6号(72)发明人王进宇(51)Int.Cl.F16C3/02(2006.01)F16D1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴(57)摘要本发明涉及齿轮装配件技术领域，尤其涉及一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴。本发明采用的技术方案是：一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴，包括圆柱形第一装配柱主体结构，第一装配柱主体结构的左侧中心位置设有圆柱形加固连接支撑柱，加固连接支撑柱的左侧中心位置设有圆柱形连接装配柱，连接装配柱的长度是加固连接支撑柱的长度的5倍，连接装配柱的左侧中心位置设有圆柱形第二装配柱主体结构，第一装配柱主体结构的外圆柱面上设有四个均匀分布的长方形卡合紧固槽。本发明的优点是：能够将齿轮结构更紧密的连接在一起，使齿轮结构的装配连接稳定性更可靠，与齿轮结构装配后能够使整体的使用效果更好，使用过程更安全，使用寿命更长。CN108119525ACN108119525A权利要求书1/1页1.一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴，其特征在于：包括圆柱形第一装配柱主体结构(1)，所述第一装配柱主体结构(1)的左侧中心位置设有圆柱形加固连接支撑柱(2)，所述加固连接支撑柱(2)的直径小于所述第一装配柱主体结构(1)的直径，所述加固连接支撑柱(2)的左侧中心位置设有圆柱形连接装配柱(3)，所述加固连接支撑柱(2)的直径大于所述连接装配柱(3)的直径，所述连接装配柱(3)的长度是所述加固连接支撑柱(2)的长度的5倍，所述连接装配柱(3)的左侧中心位置设有圆柱形第二装配柱主体结构(4)，所述第二装配柱主体结构(4)的直径大于所述加固连接支撑柱(2)的直径，所述第二装配柱主体结构(4)的直径是所述第一装配柱主体结构(1)直径的一半，所述第一装配柱主体结构(1)的外圆柱面上设有四个均匀分布的长方形卡合紧固槽(5)，所述卡合紧固槽(5)将所述第一装配柱主体结构(1)的左右两侧端面完全贯穿，其中一个所述卡合紧固槽(5)位于所述第一装配柱主体结构(1)外圆柱面的正前方位置，所述第一装配柱主体结构(1)的右侧中心位置设有圆柱形第一装配孔(7)，所述第一装配孔(7)的底部设有锥形便捷加工槽(8)，所述便捷加工槽(8)最大位置的直径与所述第一装配孔(7)的直径相同，所述第一装配孔(7)的外侧设有四个圆周均匀分布的圆柱形锁紧螺丝孔(6)，所述锁紧螺丝孔(6)位于相邻两个所述卡合紧固槽(5)的正中间位置，所述第一装配柱主体结构(1)的左侧端面上设有圆柱形密封装配槽(9)，所述密封装配槽(9)的底部为半圆形结构，所述密封装配槽(9)与所述第一装配柱主体结构(1)为同心结构，所述密封装配槽(9)未与所述便捷加工槽(8)相通，所述第二装配柱主体结构(4)的外圆柱面上设有圆柱均匀分布的长方形装配卡合轮齿结构(10)，所述卡合轮齿结构(10)的左侧端面与所述第二装配柱主体结构(4)的左侧端面重合，所述卡合轮齿结构(10)的右侧端面到所述第二装配柱主体结构(4)右侧端面的距离为2-6mm。2.根据权利要求1所述的一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴，其特征在于：所述第一装配柱主体结构(1)的直径是所述加固连接支撑柱(2)直径的4倍。3.根据权利要求1所述的一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴，其特征在于：所述便捷加工槽(8)底部位置到所述第一装配柱主体结构(1)的右侧端面的距离小于所述第一装配柱主体结构(1)的总厚度的一半。4.根据权利要求1所述的一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴，其特征在于：所述卡合轮齿结构(10)的右侧端面到所述第二装配柱主体结构(4)右侧端面的距离为2-4mm。2CN108119525A说明书1/3页一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴技术领域[0001]本发明涉及齿轮装配件技术领域，尤其涉及一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴。背景技术[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。一部分齿轮结构的装配需要安装在齿轮装配轴上，一方面能够保障齿轮的装配位置精度，另一方面能够使齿轮结构在使用过程中的稳定性更可靠。然而一般的齿轮装配轴仅通过简单的定位槽与齿轮结构装配在一起的，在齿轮快速运行的过程中稳定性比较差，安全性比较低。特别是在连接不同大小的齿轮结构时不能够很好的与各齿轮结构配合在一起。另外齿轮结构装配的稳定性也是决定齿轮结构在运行过程中的安全性的重要标志。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种特