飞机空调系统和用于操作飞机空调系统的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108128465A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201711218835.4(22)申请日2017.11.28(30)优先权数据102016223528.12016.11.28DE(71)申请人空中客车作业有限公司地址德国汉堡(72)发明人斯特芬·格莱恩里科·克劳斯纳马利奥·拉达茨乌尔里克·黑塞(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人翟洪玲周艳玲(51)Int.Cl.B64D13/06(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图1页(54)发明名称飞机空调系统和用于操作飞机空调系统的方法(57)摘要提供了飞机空调系统和用于操作飞机空调系统的方法，飞机空调系统包括：环境空气管线，连接到飞机空调系统的混合器，以将环境空气供给到混合器；和机舱排气管线，能连接到飞机机舱。环境空气压缩机布置在环境空气管线中，用于压缩流过环境空气管线的环境空气。飞机空调系统还配备有制冷设备，包括致冷剂回路和布置在其中的致冷剂压缩机，致冷剂回路热耦合到环境空气管线，以在环境空气供给到混合器之前将来自环境空气的热传递到在致冷剂回路中循环的致冷剂。涡轮机联接到环境空气压缩机并驱动它。控制器控制飞机空调系统的操作，使得在飞机空调系统的第一操作状态下涡轮机被供给环境空气，在飞机空调系统的第二操作状态下涡轮机被供给机舱排气。CN108128465ACN108128465A权利要求书1/3页1.飞机空调系统(10)，包括：环境空气管线(12)，所述环境空气管线(12)适于流动通过有环境空气，并且被连接到所述飞机空调系统(10)的混合器(14)，以向所述混合器(14)供给环境空气；机舱排气管线(74)，所述机舱排气管线(74)能连接到飞机机舱(16)，并且所述机舱排气管线(74)适于流动有机舱排气；环境空气压缩机(58)，所述环境空气压缩机(58)布置在所述环境空气管线(12)中，用于压缩流动通过所述环境空气管线(12)的环境空气；制冷设备(17)，所述制冷设备(17)包括适于流动通过有致冷剂的致冷剂回路(18)和布置在所述致冷剂回路(18)中的致冷剂压缩机(20)，其中所述致冷剂回路(18)被热耦合到所述环境空气管线(12)，以在环境空气被供给到所述混合器(14)之前，将来自流动通过所述环境空气管线(12)的环境空气的热传递到在所述致冷剂回路(18)中循环的致冷剂；涡轮机(86)，所述涡轮机(86)被联接到所述环境空气压缩机(58)，并且被配置为驱动所述环境空气压缩机(58)；和控制器(46)，所述控制器(46)被配置为控制所述飞机空调系统(10)的操作，使得在所述飞机空调系统(10)的第一操作状态下，所述涡轮机(86)被供给来自所述环境空气管线(12)的环境空气，并且在所述飞机空调系统(10)的第二操作状态下，所述涡轮机(86)被供给来自所述机舱排气管线(74)的机舱排气。2.根据权利要求1所述的飞机空调系统，其中所述控制器(46)被配置为控制所述飞机空调系统(10)的操作，使得在配备有所述飞机空调系统(10)的飞机的地面操作中，所述涡轮机(86)被供给来自所述环境空气管线(12)的环境空气，并且在配备有所述飞机空调系统(10)的所述飞机的飞行模式中，所述涡轮机(86)被供给来自所述机舱排气管线(74)的机舱排气。3.根据权利要求1所述的飞机空调系统，其中所述涡轮机(86)特别是在水分离器(80)的下游和/或在再热器(82)的下游布置在连接到所述涡轮机(86)的进口的涡轮机空气供给管线(78)中。4.根据权利要求3所述的飞机空调系统，其中所述环境空气管线(12)特别是在所述水分离器(80)的上游接合所述涡轮机空气供给管线(78)，和/或其中所述机舱排气管线(74)特别是在所述再热器(82)的上游接合所述涡轮机空气供给管线(78)。5.根据权利要求1所述的飞机空调系统，所述飞机空调系统进一步包括环境空气旁通管线(90)，所述环境空气旁通管线(90)能连接到所述环境空气管线(12)，并被配置为将流动通过所述环境空气管线(12)的环境空气越过所述涡轮机(86)发送到所述混合器(14)中。6.根据权利要求5所述的飞机空调系统，所述飞机空调系统进一步包括第一控制阀布置(79)，其中所述控制器(46)被配置为控制所述第一控制阀布置(79)的操作，使得在所述飞机空调系统(10)的所述第一操作状态下，流动通过所述环境空气管线(12)的环境空气被发送到所述涡轮机空气供给管线(78)，并且在所述飞机空调系统(10)的所述第二操作状态下，流动通过所述环境空气管线(12)的环境空气被发送到所述环境空气旁通管线(90)。2CN108128465A权利要求书2/3页7