减速箱结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108131439A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201711482903.8(22)申请日2017.12.29(71)申请人伊卡路斯（苏州）车辆系统有限公司地址215211江苏省苏州市吴江区汾湖高新技术产业开发区汾越路666号(72)发明人郝庆军(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称减速箱结构(57)摘要本发明公开了一种减速箱结构，包括外壳，外壳的两端具有左端盖和右端盖，在外壳的内部通过轴连接有相啮合的齿轮，左端盖轴接有输入轴，右端盖轴接有输出轴，至少所述输入轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接，或者所述输出轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接；在所述外壳的内壁具有油道，在所述外壳上具有出油孔，所述出油孔上连接有油盖,本发明通过以上技术方案，其密封性好，传递平稳性高，而且使用寿命长。CN108131439ACN108131439A权利要求书1/1页1.减速箱结构，包括外壳，外壳的两端具有左端盖和右端盖，在外壳的内部通过轴连接有相啮合的齿轮，左端盖轴接有输入轴，右端盖轴接有输出轴，其特征在于，至少所述输入轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接，或者所述输出轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接；在所述外壳的内壁具有油道，在所述外壳上具有出油孔，所述出油孔上连接有油盖。2.根据权利要求1所述的减速箱结构，其特征在于，所述外壳的底部通过支撑轴连接有底座。3.根据权利要求1所述的减速箱结构，其特征在于，所述油道沿着所述内壁周向设置。4.根据权利要求1所述的减速箱结构，其特征在于，所述输入轴或者所述输出轴与连接的齿轮之间通过密封填料相密封。5.根据权利要求1所述的减速箱结构，其特征在于，在所述左端盖或者所述右端盖的底部设有凸条，凸条与外壳的卡槽相配合，在所述左端盖或者右端盖的中心位置设有一体相接的卡接部，在所述卡接部的外围连接有紧固套。2CN108131439A说明书1/2页减速箱结构技术领域[0001]本发明涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种减速箱的结构。背景技术[0002]随着车辆技术的发展，减速箱在新能源车辆上的应用逐渐广泛，对于商用车而言，采用减速箱结构能够实现经济高效的运行模式，节省大量的成本。[0003]现有技术中的减速箱结构较为单一，其集成度差，导致与整车匹配的过程中需要多种辅件，长期使用过程中会出现磨损，影响动力传递的效率，而且密封性较差。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种减速箱结构。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]减速箱结构，包括外壳，外壳的两端具有左端盖和右端盖，在外壳的内部通过轴连接有相啮合的齿轮，左端盖轴接有输入轴，右端盖轴接有输出轴，至少所述输入轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接，或者所述输出轴的另一端通过轴承与所述右端盖相连接；在所述外壳的内壁具有油道，在所述外壳上具有出油孔，所述出油孔上连接有油盖。[0007]进一步地，所述外壳的底部通过支撑轴连接有底座。[0008]优选地，所述油道沿着所述内壁周向设置。[0009]进一步地，所述输入轴或者所述输出轴与连接的齿轮之间通过密封填料相密封。[0010]进一步地，在所述左端盖或者所述右端盖的底部设有凸条，凸条与外壳的卡槽相配合，在所述左端盖或者右端盖的中心位置设有一体相接的卡接部，在所述卡接部的外围连接有紧固套。[0011]有益效果：本发明通过以上技术方案，其密封性好，传递平稳性高，而且使用寿命长。附图说明[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0013]图1为本发明实施例所公开的一种减速箱结构的剖视结构示意图。[0014]图2为本发明实施例所公开的一种减速箱结构的整体结构示意图。[0015]图中数字和字母所表示的相应部件名称：[0016]1、外壳；2、左端盖；3、右端盖；4、输入轴；5、输出轴；6、凸条；7、支撑轴；8、紧固套；9、油盖；10、油道；11、齿轮；12、底座。3CN108131439A说明书2/2页具体实施方式[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细描述。[0018]一种减速箱结构，包括外壳1，所述外壳1的两端具有左端盖2和右端盖3，在所述左端盖2或者所述右端盖3的底部设有凸条6，凸条6与外壳1的卡槽相配合，