一种汽车轮毂气门孔的开孔设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108127144A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201810061833.7(22)申请日2018.01.23(71)申请人蚌埠捷顺机器有限公司地址233000安徽省蚌埠市淮上区金牛路263号(72)发明人候鑫华候文涛(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23Q3/00(2006.01)B23Q7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车轮毂气门孔的开孔设备(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，包括底板，底板通过一组支撑柱固定连接在基板上侧，底板上方滑动连接工作板，工作板上方中间设有让位孔，在工作板下方设有用于驱动工作板滑动的行走装置，在底板上方中间还设有开口，在开口内设有开孔装置，开孔装置从让位孔内穿过且能够沿开口上下滑动，在开孔装置下方还设有用于驱动开孔装置升降的升降气缸，升降气缸固定连接在基板上方。本发明的优点：本发明结构简单，操作方便，将汽车轮毂放置指定位置后便能完成自动钻孔，方便实用，且能够配合夹紧气缸实现自动夹紧，能够控制废品率趋近于零，本开孔设备在使用时，在设备两侧分别装有输送带和卸料装置，能够实现自动化生产作业。CN108127144ACN108127144A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，其特征在于：包括底板（1），底板（1）通过一组支撑柱（7）固定连接在基板（9）上侧，底板（1）上方两侧对称设置两个滑槽（2），每个滑槽（2）内均滑动连接导轨（3），两个导轨（3）上侧共同支撑连接工作板（4），工作板（4）上方中间设有让位孔（4.1），在工作板（4）下方设有用于驱动工作板（4）滑动的行走装置（5），在底板（1）上方中间还设有开口（1.1），在开口（1.1）内设有开孔装置（6），开孔装置（6）从让位孔（4.1）内穿过且能够沿开口（1.1）上下滑动，在开孔装置（6）下方还设有用于驱动开孔装置（6）升降的升降气缸（8），升降气缸（8）固定连接在基板（9）上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，其特征在于：所述行走装置（5）包括固定连接在底板（1）一侧的安装板（5.1），安装板（5.1）上侧装有双轴电机（5.2），双轴电机（5.2）两端的输出轴上均通过连接轴（5.3）固定连接齿轮（5.4），每个齿轮（5.4）与其相对应的齿条（5.5）相啮合，两个齿条（5.5）均固定连接在底板（1）下侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，其特征在于：所述开孔装置（6）包括立板（6.1），立板（6.1）设置在开口（1.1）内且能够沿开口（1.1）上下滑动，所述升降气缸（8）的活塞杆固定连接在立板（6.1）下侧，在立板（6.1）一侧设有通孔，在通孔一端固定连接开孔电机（6.2），开孔电机（6.2）的主轴从通孔内穿过，在开孔电机（6.2）的主轴上连接钻套（6.3）。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，其特征在于：所述滑槽（2）为燕尾槽。2CN108127144A说明书1/2页一种汽车轮毂气门孔的开孔设备技术领域[0001]本发明涉及轮毂生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂气门孔的开孔设备。背景技术[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。钢制轮毂在生产时，先进行裁制钢板，然后将钢板放入卷圆机中卷制，卷制完成并对口焊接成圆筒状，然后通过成型机对其进行压制成型形成轮辋。然后再轮辋内侧开设气门孔，在开设气门孔时，一般人工钻孔和钻床钻孔采用两种方式，人工钻孔工作效率低，气门孔钻取不标准，容易产生残次品，而钻床钻孔不方便对轮毂进行装夹，无法实现量产。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂气门孔的开孔设备。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮毂气门孔的开孔设备，其特征在于：包括底板，底板通过一组支撑柱固定连接在基板上侧，底板上方两侧对称设置两个滑槽，每个滑槽内均滑动连接导轨，两个导轨上侧共同支撑连接工作板，工作板上方中间设有让位孔，在工作板下方设有用于驱动工作板滑动的行走装置，在底板上方中间还设有开口，在开口内设有开孔装置，开孔装置从让位孔内穿过且能够沿开口上下滑动，在开孔装置下方还设有用于驱动开孔装置升降的升降气缸，升降气缸固定连接在基板上方。[0005]优选地，所述行走装置包括固定连接在底板一侧的安装板，安装板上侧装有双轴电机，双轴电机两端的输出轴上均通过连接轴固定连接齿轮，每个齿轮与其相对应的齿条相啮合，两个齿条均固定连接