一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146142A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711360455.4(22)申请日2017.12.15(71)申请人泰州市玮华涂饰科技有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区桥头镇工业集中区内(72)发明人丁如翔赵卫平唐志恒田连杰(51)Int.Cl.B60B3/02(2006.01)B60B3/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂(57)摘要本发明公开了一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体和套筒，轮毂主体的中部设有中心孔，中心孔的内壁均匀设有若干条凸块，中心孔的内壁与套筒的外壁固定连接，套筒的外壁均匀设有若干个与凸块相配合的凹槽，套筒一端的外壁固定设有固定环，固定环的外圈均匀设有若干个螺钉孔，固定环的一侧通过若干个螺钉穿过螺钉孔与轮毂主体一侧的中部固定连接。本发明设有的第一半圆环和第二半圆环通过螺栓固定连接，继而便于第一半圆环和第二半圆环的安装和拆卸，且第一半圆环的一侧与固定环另一侧的内圈固定连接，通过第一半圆环和第二半圆环的连接将套筒与车轴固定连接起来，继而便于轮毂主体的安装和拆卸。CN108146142ACN108146142A权利要求书1/1页1.一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体(1)和套筒(2)，其特征在于，所述轮毂主体(1)的中部设有中心孔(3)，所述中心孔(3)的内壁均匀设有若干条凸块(4)，所述中心孔(3)的内壁与套筒(2)的外壁固定连接，所述套筒(2)的外壁均匀设有若干个与凸块(4)相配合的凹槽(5)，所述套筒(2)一端的外壁固定设有固定环(6)，所述固定环(6)的外圈均匀设有若干个螺钉孔(7)，所述固定环(6)的一侧通过若干个螺钉(8)穿过螺钉孔(7)与轮毂主体(1)一侧的中部固定连接，所述固定环(6)另一侧的内圈分别设有第一半圆环(9)和第二半圆环(10)，所述第一半圆环(9)的两端和第二半圆环(10)的两端分别固定设有第一固定块(11)和第二固定块(12)，两块所述第一固定块(11)通过螺栓(13)分别与两块第二固定块(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的内壁和第二半圆环(10)的内壁均固定设有弹性橡胶垫(14)。3.根据权利要求1所述的一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的一侧与固定环(6)另一侧的内圈固定连接。4.根据权利要求1所述的一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的直径和第二半圆环(10)的直径均与套筒(2)内圈的直径相等。5.根据权利要求1所述的一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一固定块(11)的中部和第二固定块(12)的中部均开有与螺栓(13)相匹配的螺栓孔。2CN108146142A说明书1/3页一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂技术领域[0001]本发明涉及一种铝合金轮毂，具体为一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂。背景技术[0002]轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。[0003]现有的整体式铝合金轮毂安装和拆卸困难，且现有的整体式铝合金轮毂装配在车轴上的稳定性不高，现有的整体式铝合金轮毂开有的中心孔不适用于不同尺寸的车轴，因此我们对此做出改进，提出一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂。发明内容[0004]为解决现有技术存在的整体式铝合金轮毂安装和拆卸困难以及装配在车轴上的稳定性不高的缺陷，本发明提供一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂。[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0006]本发明一种特殊的便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体和套筒，所述轮毂主体的中部设有中心孔，所述中心孔的内壁均匀设有若干条凸块，所述中心孔的内壁与套筒的外壁固定连接，所述套筒的外壁均匀设有若干个与凸块相配合的凹槽，所述套筒一端的外壁固定设有固定环，所述固定环的外圈均匀设有若干个螺钉孔，所述固定环的一侧通过若干个螺钉穿过螺钉孔与轮毂主体一侧的中部固定连接，所述固定环另一侧的内圈分别设有第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环的两端和第二半圆环的两端分别固定设有第一固定块和第二固定块，两块所述第一固定块通过螺栓分别与两块第二固定块固定连接。[0007]进一步的，所述第一半圆环的内壁和第二半圆环的内壁均固定设有弹性橡胶垫