车辆轮轴识别系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108151843A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711425225.1(22)申请日2017.12.25(71)申请人重庆冀繁科技发展有限公司地址400039重庆市九龙坡区石桥铺渝州路27号10-4号(72)发明人王强(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人隋金艳(51)Int.Cl.G01G19/03(2006.01)G01G23/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称车辆轮轴识别系统(57)摘要本发明公开了车辆轮轴识别系统，包括中央处理器以及分别与中央处理器信号连接的轮轴识别传感器、重量传感器和红外线传感器；轮轴识别传感器，用来检测行车的轴型、胎型类型信息，并将类型信息传递给中央处理器；红外线传感器，用来检测车辆的到来与离开，并将检测信号传送至中央处理器；重量传感器，用来检测通过车辆的轴重并将重量信号传递给中央处理器；中央处理器内预先设置有轮轴信息表，中央处理器在接收到红外线传感器发送来的检测到来车的检测信号后使重量传感器和轮轴识别传感器开始工作。CN108151843ACN108151843A权利要求书1/1页1.车辆轮轴识别系统，其特征在于：包括中央处理器以及分别与中央处理器信号连接的轮轴识别传感器、重量传感器和红外线传感器；所述轮轴识别传感器，用来在车辆行驶过程中检测车辆的轮轴类型信息，并将轮轴类型信息传递给中央处理器；所述轮轴识别传感器设置在路面上，包括传感单元和用来安装传感单元并用来阻挡车辆轮胎和传感单元直接接触的缓冲结构；所述红外线传感器，用来检测是否有车辆，并将检测信号传送至中央处理器；所述重量传感器，用来检测车辆重量并将重量信号传递给中央处理器；中央处理器内预先设置有轮轴信息表，所述轮轴信息表内包括多组不同类型的轮轴信息，每组轮轴信息均包括与轮轴类型信息一一对应的车辆额定重量；中央处理器在接收到红外线传感器发送来的检测到来车的检测信号后使重量传感器和轮轴识别传感器开始工作；中央处理器根据接收到的轮轴类型信息按照轮轴信息表得到车辆额定重量；中央处理器接收重量传感器传递来的车辆重量信号，并将车辆重量与车辆额定重量进行对比，若车辆重量大于车辆额定重量，则车辆超载。2.根据权利要求1所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述轮轴识别传感器与行车方向成一定夹角。3.根据权利要求2所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述轮轴识别传感器与行车方向的垂直夹角在25°～45°。4.根据权利要求1所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述轮轴识别传感器为压电式轮轴识别传感器，所述传感单元为压电陶瓷传感单元。5.根据权利要求1所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述缓冲结构包括用来安装传感单元的凸起以及用来覆盖路面的底板；多个凸起均匀分布在底板上。6.根据权利要求5所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述重量传感器也设置在凸起上。7.根据权利要求5所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：所述凸起包括位于凸起上部可以上下移动的外壳以及用来支撑外壳的支撑筒。8.根据权利要求7所述的车辆轮轴识别系统，其特征在于：还包括用来为车辆轮轴识别系统供能的充电模块；充电模块包括蓄电池以及用来为蓄电池充电的磁感应结构；所述磁感应结构在外壳上下运动时产生感应电流为蓄电池充电。2CN108151843A说明书1/7页车辆轮轴识别系统技术领域[0001]本发明涉及交通控制系统领域，具体涉及车辆轮轴识别系统。背景技术[0002]随着汽车行业的蓬勃发展，国内的人均汽车占有量显著提高，因此也直接导致道路上行驶的车辆越来越多。在车辆行驶中，会因为多种原因而导致交通事故，而在这些原因当中车辆超载是最容易发生又最容易被人们忽略的原因，但是超载造成的危害却不可小觑。超载会使车辆载质量增大惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。另外，超载也会严重破坏公路基础设施。为了遏制超载现象，一般会在关键道路口设置检测亭用来检测车辆是否存在超载。[0003]根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)的规定，车辆的额定载荷量是根据轴型和胎型决定的，即根据每轴每侧轮胎为单胎还是双胎来决定的。对于超载超限检测系统都需要判别车辆的轮轴类型信息(就是指轴型和胎型)，并依据轮轴类型判定车辆的额定载荷量，车身重量加上额定载荷量为车辆额定重量，若检测出的车辆重量超过车辆额定重量则说明该车辆超载。[0004]以前大多数检测亭对于轮轴类型信息的检测，主要是通过轮轴识别器完成的。轮