车辆轮轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110023183A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201780055068.1(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.07.111227代理人魏金霞王艳江(30)优先权数据P.4179162016.07.11PL(51)Int.Cl.B62K25/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B27/02(2006.01)2019.03.07B62K25/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2017/0541732017.07.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/011709EN2018.01.18(71)申请人马里乌什·科扎克地址波兰斯威德尼克(72)发明人马里乌什·科扎克权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称车辆轮轴(57)摘要本发明解决了轮至自行车框架的刚性安装的问题。本发明的主要特征在于轮轴的坐置部包括具有倾斜表面(4)和(5)或(9)和(10)或(13)和(14)的凸起部和中空部。轮轴(1)的与轮的对称平面平行且穿过倾斜表面(4)和(5)或(9)和(10)或(13)和(14)的壁截面(7)的外部轮廓(6)具有非圆形的形状，该非圆形的形状优选地为规则多边形或近似规则多边形的形状或不规则多边形的形状或不规则闭合曲线的形状。CN110023183ACN110023183A权利要求书1/1页1.一种车辆轮轴，该车辆轮轴呈由金属或碳纤维加强的复合材料制成的管的形式，其中，在所述轮轴(1)的坐置部中具有带有反向的倾斜表面(4)和(5)或(9)和(10)或(13)和(14)的凸起部和中空部，所述轮轴(1)的与轮的对称平面平行且穿过所述倾斜表面(4)或(5)或(9)或(10)或(13)或(14)的壁截面(7)的外部轮廓(6)具有非圆形的形状，所述非圆形的形状优选地为规则多边形或不规则多边形的形状或者不规则闭合曲线的形状。2.根据权利要求1所述的车辆轮轴，其中，在所述轮轴(1)的坐置部中，具有围绕所述坐置部的周向呈V形轮廓的收缩部(2)，所述收缩部(2)的侧表面(4)和(5)定位成朝所述收缩部(2)的中央方向向内倾斜，所述轮轴(1)的壁截面(7)的所述外部轮廓(6)与所述轮的对称平面平行且穿过所述倾斜表面(4)或(5)并且具有非圆形的形状，所述非圆形的形状优选地为规则多边形或近似规则多边形的形状或不规则多边形的形状或者不规则闭合曲线的形状。3.根据权利要求1所述的车辆轮轴，其中，所述坐置部的周向上具有锯齿状凸起部(8)，所述轮轴(1)的与所述轮的对称平面平行且穿过所述凸起部(8)的所述倾斜表面(9)或(10)的壁截面(7)的外部轮廓(6)具有非圆形的形状，所述非圆形的形状优选地为规则多边形或不规则多边形的形状或者不规则闭合曲线的形状。4.根据权利要求1所述的车辆轮轴，其中，所述轮轴(1)的坐置部的周向上具有带有两个倾斜表面(13)和(14)的凸起部(12)，所述轮轴(1)的与所述轮的对称平面平行且穿过所述倾斜表面(13)或(14)的壁截面(7)的外部轮廓(6)具有非圆形的形状，所述非圆形的形状优选地为规则多边形或不规则多边形的形状或者不规则闭合曲线的形状。5.根据权利要求1、2、3和4所述的车辆轮轴，其中，所述轮轴的一个端部上的与所述轮的对称平面平行且穿过所述倾斜表面(4)或(5)或(9)或(10)或(13)或(14)的壁截面(7)的外部轮廓(6)是所述轮轴(1)的另一端部上的所述壁截面(7)的轮廓的镜像反射。6.根据权利要求1、2、3和4所述的车辆轮轴，其中，所述轮轴以倾斜表面坐置在框架的钩部(20)中并通过弹性带(28)被固定，所述弹性带(28)具有呈与所述轮轴(1)的所述倾斜表面(4)和(5)或(9)和(10)或(13)和(14)相配合的形状的刚性垫(30)。2CN110023183A说明书1/2页车辆轮轴技术领域[0001]本发明的主题是车辆轮轴，特别是用于自行车的车辆轮轴。背景技术[0002]在自行车的设计中重要的问题是以使得形成组装的稳定性和刚性的方式将车轮安装至框架。基本上稳定的安装应当不允许轮轴相对于叉部或后摇杆的任何运动。存在许多已知的这种组装的设计，这些设计表明难以获得针对将车轮固定至叉部的有效的技术方案。通过美国专利说明No.US20060087096已知一种轮轴与叉腿部连接的组件，其中腿部从顶部坐置在轮轴上，并且轮轴在一个端部上通过以铰接的方式附接的半球形夹件而从下方被固定至叉腿部，并且轮轴在另一端部具有与夹紧杆偏心地连接的旋转锁。通过已公开的专利说明No.US20150246706也已知一种轮轴与叉腿部连接