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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108150637A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201810124651.X(22)申请日2018.02.07(71)申请人深圳市万维博新能源技术有限公司地址518000广东省深圳市宝安区福永街道第一工业村25栋2楼202B/204房(72)发明人刘身谦刘李州(74)专利代理机构深圳市汉唐知识产权代理有限公司44399代理人刘海军(51)Int.Cl.F16H57/08(2006.01)F16H3/72(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种多档EV动力装置(57)摘要本发明涉及动力控制技术领域,尤其是一种多档EV动力装置。它包括主要由尾端内装设有内太阳轮且首端内装设有外太阳轮的行星支架、贯穿于行星支架分布并与内太阳轮相连的动力中心轮轴、装设于行星支架上且首端与外太阳轮相啮合的外行星轮、装设于行星支架内并同时与内太阳轮及外行星轮的尾端相啮合的内行星轮构成的齿轮变速装置以及连接动力中心轮轴的首端的第一电机组、连接行星支架的尾端的第二电机组,与形成于外太阳轮上的动力输出轴套相连的动力输出装置。本发明利用配置的两个电机组进行动力输入,而电机组则可根据逻辑控制需求起到动力电机、换挡电机乃至发电电机的作用,不但有利于实现电机资源运用的最大化,而且极大地丰富了动力输出模式的多样性。CN108150637ACN108150637A权利要求书1/1页1.一种多档EV动力装置,其特征在于:它包括第一电机组、第二电机组、齿轮变速装置和动力输出装置;所述齿轮变速装置包括:一行星支架,所述行星支架的内部具有沿行星支架的中轴线同轴分布的首端腔和尾端腔,且所述行星支架的尾端与第二电机组的输出轴相连;一动力中心轮轴,所述动力中心轮轴沿行星支架的中轴线贯穿于行星支架分布,且所述动力中心轮轴的首端与第一电机组的输出轴相连;一外太阳轮,所述外太阳轮套接于动力中心轮轴上并位于首端腔内,且所述外太阳轮的首端面环绕动力中心轮轴形成有一贯穿于行星支架的首端分布并与动力输出装置相连的动力输出轴套;一内太阳轮,所述内太阳轮设置于动力中心轮轴上并位于尾端腔内;若干个外行星轮,若干个所述外行星轮沿行星支架的轴向方向装设于行星支架上并环绕外太阳轮均匀分布,且所述外行星轮的首端部与外太阳轮相啮合;一内行星轮,所述内行星轮沿行星支架的轴向方向装设于行星支架内并位于尾端腔内,每个所述外行星轮与内太阳轮之间均设置有一个内行星轮,每个所述内行星轮均同时与内太阳轮及相对应的外行星轮的尾端部相啮合。2.如权利要求1所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:所述行星支架包括首端环部、通过若干个轴向支撑臂部与首端环部连为一体且具有一中心轴孔的尾端盘部、设置于首端环部与尾端盘部之间并将首端环部与尾端盘部之间的空间分隔为首端腔和尾端腔的内隔环部以及若干个将内隔环部与轴向支撑臂部连为一体的径向支撑臂部;所述动力输出轴套贯穿于首端环部分布,所述动力中心轮轴的尾端贯穿中心轴孔分布,所述外行星轮装设于首端环部与尾端盘部之间,所述内行星轮装设于内隔环部与尾端盘部之间;且所述第二电机组的输出轴与尾端盘部相连。3.如权利要求2所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:所述中心轴孔内装设有一套装于中心动力轮轴上的第一轴承,所述内隔环部与中心动力轮轴之间以及外太阳轮与中心动力轮轴之间均设置有第二轴承。4.如权利要求1-3中任一项所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:所述第一电机组包括第一电机、一装设于第一电机的输出轴上的第一前级变速齿轮以及一与第一前级变速齿轮并行分布并与第一前级变速齿轮相啮合的第一后级变速齿轮,所述第一后级变速齿轮套装并固定于中心动力轮轴的首端;所述第二电机组包括第二电机、一装设于第二电机的输出轴上的第二前级变速齿轮以及一与第二前级变速齿轮并行分布并与第二前级变速齿轮相啮合的第二后级变速齿轮,所述第二后级变速齿轮与行星支架同轴分布并固定于行星支架的尾端。5.如权利要求4所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:所述动力输出装置包括一套装并固定于动力输出轴套上的动力输出齿轮以及一与动力输出齿轮并行分布并与动力输出齿轮相啮合的差速器。6.如权利要求5所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:它还包括一辅助动力输出装置,所述辅助动力输出装置为一与第二后级变速齿轮相啮合的齿轮。7.如权利要求4所述的一种多档EV动力装置,其特征在于:所述第一电机的输出轴上和/或第二电机的输出轴上还装设有一制动器或一单向轴承。2CN108150637A说明书1/5页一种多档EV动力装置技术领域[0001]本发明涉及动力控制技术领域,尤其是一种多档EV动力装置。背景技术[0002]电动汽车(Electric