一种无轮毂轮胎输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108163496A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711400555.5(22)申请日2017.12.22(71)申请人苏州米洛斯机械科技有限公司地址215008江苏省苏州市皮市街291号(72)发明人李凯华(74)专利代理机构北京集智东方知识产权代理有限公司11578代理人张红程立民(51)Int.Cl.B65G47/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种无轮毂轮胎输送装置(57)摘要本发明提供了一种无轮毂轮胎输送装置，包括投放部和输送部，所述投放部包括梯形入口和导轨部，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口内的槽型凹陷，所述导轨部具有一底面、两个相对的第一侧面和第二侧面以及一个设有可活动挡板的第三侧面，所述第一侧面为固定的挡板，所述第二侧面的至少部分是没有挡板的；所述导轨的宽稍大于轮胎的宽，且所述导轨在末端设有抬高部分用于阻止轮胎在末端的滚动；所述输送部包括回形输送履带和挂杆，所述第二侧面比所述第一侧面更靠近所述回形输送履带，所述挂杆均匀间隔的固定于所述回形履带上，所述挂杆用于在所述第二侧面的至少部分没有挡板的位置勾住所述轮胎并进行输送。CN108163496ACN108163496A权利要求书1/1页1.一种无轮毂轮胎输送装置，包括投放部和输送部，其特征在于：所述投放部包括梯形入口和导轨部，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口内的槽型凹陷，所述导轨部具有一底面、两个相对的第一侧面和第二侧面以及一个设有可活动挡板的第三侧面，所述第一侧面为固定的挡板，所述第二侧面的至少部分是没有挡板的；所述导轨的宽稍大于轮胎的宽，且所述导轨在末端设有抬高部分用于阻止轮胎在末端的滚动；所述输送部包括回形输送履带和挂杆，所述第二侧面比所述第一侧面更靠近所述回形输送履带，所述挂杆均匀间隔的固定于所述回形履带上，所述挂杆用于在所述第二侧面的至少部分没有挡板的位置勾住所述轮胎并进行输送。2.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述导轨部和投放部为一体成型，且所述导轨部也具有一定的倾斜度，其倾斜度与所述梯形入口的倾斜度一致。3.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述挂杆的高度小于所述轮胎的高度。4.根据权利要求2所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述挂杆插入所述轮胎的空心部分时，所述挂杆的位置的第二侧面是没有挡板的。5.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述挂杆末端设有防掉落部。6.根据权利要求5所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述防掉落部位一向上的凸起或向上的弯钩。7.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎输送装置，其特征在于：所述投放部位于所述回形履带的转弯部分。2CN108163496A说明书1/2页一种无轮毂轮胎输送装置技术领域[0001]本发明涉及汽车生产加工领域，具体涉及一种可连续输送的且能够自动输送的无轮毂轮胎输送装置。背景技术[0002]汽车轮胎需要经过组装、检测、运输、装配等工序才能被使用于汽车，这中间需要传送轮胎。然而轮胎体积较大且重量也较大，不易于输送。发明内容[0003]基于解决上述问题，本发明提供了一种无轮毂轮胎输送装置，包括投放部和输送部，其特征在于：所述投放部包括梯形入口和导轨部，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口内的槽型凹陷，所述导轨部具有一底面、两个相对的第一侧面和第二侧面以及一个设有可活动挡板的第三侧面，所述第一侧面为固定的挡板，所述第二侧面的至少部分是没有挡板的；所述导轨的宽稍大于轮胎的宽，且所述导轨在末端设有抬高部分用于阻止轮胎在末端的滚动；所述输送部包括回形输送履带和挂杆，所述第二侧面比所述第一侧面更靠近所述回形输送履带，所述挂杆均匀间隔的固定于所述回形履带上，所述挂杆用于在所述第二侧面的至少部分没有挡板的位置勾住所述轮胎并进行输送。[0004]根据本发明的实施例，所述导轨部和投放部为一体成型，且所述导轨部也具有一定的倾斜度，其倾斜度与所述梯形入口的倾斜度一致。[0005]根据本发明的实施例，所述挂杆的高度小于所述轮胎的高度。[0006]根据本发明的实施例，所述挂杆插入所述轮胎的空心部分时，所述挂杆的位置的第二侧面是没有挡板的。[0007]根据本发明的实施例，所述挂杆末端设有防掉落部。[0008]根据本发明的实施例，所述防掉落部位一向上的凸起或向上的弯钩。[0009]根据本发明的实施例，所述投放部位于所述回形履带的转弯部分。[0010]本发明的优点如下：（1）无需加持轮胎，防止轮胎损坏，可以快速传输轮胎；（2）收集轮胎只需要从挂杆上直接取下即可，非常方便；（3）利用转弯处